Jornada complicada en Madrid por los paros en metro y Renfe

Los paros de Renfe comenzaron el pasado viernes y se repitieron el domingo con un alto seguimiento, seg¨²n el Sindicato Espa?ol de Maquinistas y Auxiliares Ferroviarios (SEMAF) convocante de la huelga. Este colectivo reclama que se contrate a m¨¢s personal ya que en los ¨²ltimos cinco a?os se han perdido al menos 330 profesionales de su sector, con los consiguientes problemas para mantener el servicio y cumplir los turnos. Desde el sindicato se protest¨® el primer d¨ªa de huelga de que Renfe intent¨® sacar m¨¢s servicios de los fijados por el Ministerio de Fomento. Estos consisten en un 75% en las horas punta (de 6.00 a 9.00; de 13.30 a 15.30 y de 18.00 a 21.00), mientras que en las horas valle (las restantes) se reduce hasta el 50%.

Los paros en el metro de Madrid est¨¢n convocados por los seis sindicatos que integran la Comisi¨®n Negociadora del futuro convenio colectivo de Metro de Madrid -UGT, CC. OO., el Sindicato de T¨¦cnicos (STMM), el Sindicato Libre (SLMM), Solidaridad Obrera (SO) y el Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro (SCMM)- y volver¨¢n a repetirse el jueves 16.

Los convocantes expresaron la semana pasada en un comunicado conjunto que han optado por las movilizaciones y por los paros ante la actitud de Metro de Madrid, que en su opini¨®n "no tiene voluntad ni capacidad para avanzar en la negociaci¨®n". Creen que la direcci¨®n de la compa?¨ªa metropolitana quiere?desregularizar sus condiciones laborales y, en consecuencia, provocar un deterioro del servicio. Adem¨¢s, aseguran que convocan los paros tras 27 reuniones y seis meses de negociaci¨®n sin avances en materia de negociaci¨®n colectiva.

En el tejado de Metro

Para el representante de UGT en Metro, Teo Pi?uelas, la pelota de la negociaci¨®n est¨¢ en el tejado de la compa?¨ªa, que es la que, en su opini¨®n, debe mover ficha en las pr¨®ximas jornadas para intentar desbloquear la situaci¨®n. Solo as¨ª se podr¨¢?lograr alguna propuesta para mejorar el aprovechamiento de recursos con personal suficiente en todas las secciones con vistas a tener mejores frecuencias, seg¨²n Pi?uelas.

Los servicios m¨ªnimos en el metro est¨¢n fijados hasta el 65% en las horas puntas. La convocatoria para ma?ana es doble, lo que puede complicar mucho m¨¢s la situaci¨®n para los miles de usuarios que utilizan cada d¨ªa estos servicios. Por un lado, los maquinistas est¨¢n llamados a una nueva movilizaci¨®n entre las dos y las cinco de la tarde. Por otro lado, todos los trabajadores de Metro est¨¢n convocados a movilizarse de 6.05 a 8.40; de 13.20 a 16.25; y de 17.30 a 19.55; es decir, en las horas de mayor afluencia de viajeros.

El Sindicato del Colectivo de Maquinistas en Metro de Madrid ha cifrado el seguimiento de la primera jornada en un 100% de este colectivo mientras que la direcci¨®n de la empresa lo ha rebajado un punto, hasta el 99%. Ambas partes han coincidido, eso s¨ª, que no se ha producido ning¨²n incidente y que se han cumplido los servicios m¨ªnimos fijados.

A la espera de la EMT

El Ayuntamiento de Madrid no ha confirmado hasta el momento si piensa reforzar el servicio de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) para intentar paliar los problemas derivados de los paros. La concejal de Medio Ambiente y Movilidad, In¨¦s Saban¨¦s, no explic¨® este extremo el lunes? cuando fue preguntada durante un recorrido con autobuses hist¨®ricos por el centro de la ciudad.

El viernes ya se vivieron serias dificultades para los usuarios de las cercan¨ªas que unen los municipios m¨¢s importantes de la regi¨®n con la capital. Muchos usuarios se quejaron de que Renfe se salt¨® varios servicios lo que se tradujo en miles de usuarios atrapados en los andenes sin posibilidad de llegar a sus puestos de trabajo. Adem¨¢s, una vez que llegaron los convoyes estos circulaban a una velocidad especialmente baja o se quedaban parados durante largos periodos de tiempo entre las estaciones, con la consiguiente desesperaci¨®n de los viajeros. "El transporte de ganado viaja mejor que nosotros", protest¨® un usuario en una red social.

La situaci¨®n se ha repetido esta ma?ana, pero en el metro, donde los usuarios han vivido las incomodidades de un lunes unido a la falta de bastantes metros. Esto ha degenerado en que las estaciones estuvieran repletas y muchos convoyes fueran atestados de personas sin capacidad casi para moverse.?

Pero los problemas de esta ma?ana no se han dado solo en el transporte p¨²blico. Las carreteras de acceso a Madrid han vivido una jornada negra con miles de conductores atrapados en atascos kilom¨¦tricos en los accesos a la capital, seg¨²n datos de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT). La autov¨ªa de Andaluc¨ªa (A-4) ha sido una de las m¨¢s afectadas, al igual que la de Extremadura (A-5), la de Burgos (A-1) y la M-40. Varios accidentes, en su mayor¨ªa alcances con resultados de golpes de chapa entre los veh¨ªculos y sin v¨ªctimas, han motivado que los carriles quedaran reducidos en su capacidad. Ello, unido a la curiosidad del resto de usuarios de la v¨ªa, ha provocado largas colas y que la hora punta llegara hasta pasadas las diez de la ma?ana en algunos puntos, seg¨²n datos de la DGT.?