Fomento resucita el proyecto de una autov¨ªa alternativa a la A-1 hasta El Molar

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La nueva infraestructura ya no ser¨¢ el inicio de la R-1 de peaje, como se plante¨® en el proyecto fracasado hace casi una d¨¦cada por el Ministerio de Fomento (en 2007, la adjudicaci¨®n qued¨® desierta) o en el intento de la Comunidad de Madrid de hacerlo por su cuenta. Esta vez ser¨¢ una autov¨ªa independiente y de uso gratuito. Tendr¨¢ unos 24 kil¨®metros de longitud, ser¨¢ de dos carriles (aunque se dejar¨¢ una mediana que permita una futura ampliaci¨®n a tres) y costar¨¢, calcula el ministerio, 220 millones de euros.

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes (PP), le pidi¨® hace meses a Fomento que rescatara del olvido este plan y el ministerio se comprometi¨® a hacerlo el pasado noviembre. Ahora, este estudio inicial, redactado por la empresa p¨²blica Ineco y recibido por el Ministerio de Medio Ambiente el pasado 8 de junio, permite iniciar el proceso de consultas previas a Ayuntamientos (hay 14 afectados) y otros organismos como Aena o a las organizaciones ecologistas.

El texto expone la necesidad de solucionar la saturaci¨®n del tramo m¨¢s cercano a Madrid de la A-1, ¡°agravado recientemente tras la llegada de 6.000 trabajadores a la ciudad del BBVA y la ciudad de Telef¨®nica¡±. Despu¨¦s, estudia los impactos potenciales del trazado inicialmente pensado para la autov¨ªa (desde la intersecci¨®n entre el Eje Aeropuerto, M-12, y la autopista R-2), pero tambi¨¦n analiza una alternativa de trayecto al oeste de la A-1, partiendo desde la M-40, entre el enlace con la M-607 de Colmenar Viejo y la M-603, a la izquierda de Alcobendas.

Yacimientos y humedales

El an¨¢lisis concluye que, pese a que ambos corredores ¡°son ambientalmente viables¡±, el oeste ¡°atraviesa un territorio mucho m¨¢s natural¡±, con ¡°una mayor superficie de espacios protegidos, entre los que se encuentran varios lugares de Red Natura 2000, y El Parque Regional y Reserva de la Biosfera de la Cuenca Alta del Manzanares¡±, afirma el informe.

En todo caso, el trayecto por el este tambi¨¦n presenta inconvenientes, pues atraviesa una zona m¨¢s poblada ¡ªlo que incrementar¨¢ el ruido para los vecinos¡ª, en la que adem¨¢s hay ¡°yacimientos arqueol¨®gicos y paleontol¨®gicos detectados¡± y ¡°numerosas v¨ªas pecuarias¡±.

Asimismo, este trazado pasa por los r¨ªos Jarama y Guadalix, por los arroyos La Fresnera, Qui?ones, Paeque y Vi?uelas, y por los humedales protegidos Lagunas de Belvis y Lagunas de Soto Mozanaque, las cuales, ¡°adem¨¢s de su protecci¨®n legal, destacan por su importancia faun¨ªstica¡±, reconoce el estudio. Por ¨²ltimo, la nueva infraestructura tocar¨ªa ¡°parcialmente al ?rea de Importancia para las Aves de Talamanca-Camarma¡±.

¡°La carretera afectar¨ªa a los r¨ªos Jarama y Guadalix, fragment¨¢ndolos y aislando a las especies animales que los habitan. Esta obra supondr¨ªa, como m¨ªnimo, una afectaci¨®n de h¨¢bitats catalogados en la directiva 92/43/CEE¡±, se quejaba en la moci¨®n presentada el pasado marzo el Grupo municipal Somos Vecinos de El Molar. Se trata de un texto muy parecido al que se present¨® en otros municipios de la zona (como San Sebasti¨¢n de los Reyes), fruto de un trabajo conjunto de los grupos municipales de las candidaturas de confluencia y el Grupo de Podemos en la Asamblea de Madrid.

"Seguir alimentando la burbuja"

La idea de todos ellos es que esa variante que impulsa Fomento, espoleado por la presidenta de Madrid, Cristina Cifuentes, ¡°es m¨¢s de lo mismo: seguir alimentando una burbuja inmobiliaria, meter m¨¢s carreteras y agotar los exiguos fondos que actualmente existen¡±, dice la diputada de Podemos en la Asamblea Laura D¨ªaz. Lo que opinan es que el proyecto, si no va ¡°acompa?ado por medidas de fomento del transporte p¨²blico, atraer¨¢ m¨¢s tr¨¢fico privado, produciendo m¨¢s atascos y embotellamientos¡±, dice la moci¨®n presentada en El Molar. Por eso, reclaman un plan de movilidad que contemple una buena red de trenes de cercan¨ªas para la zona, as¨ª como plataformas exclusivas para autobuses.

¡°Lo ¨²nico que van a conseguir es facilitar la venta de nuevas promociones de viviendas¡±, a?ade D¨ªaz en referencia a un proyecto para construir una urbanizaci¨®n con 5.374 viviendas en El Molar que se ubicar¨ªa justo entre la A-1 y la futura autov¨ªa planeada por Fomento. Esta iniciativa, como la de la autov¨ªa alternativa de la de Burgos, lleva m¨¢s de una d¨¦cada atascada, pero fue resucitada el pasado mes de mayo. Entonces, se reiniciaron los tr¨¢mites ambientales para urbanizar 233 hect¨¢reas a 12 kil¨®metros del casco urbano. Esa nueva zona residencial, que duplicar¨ªa la poblaci¨®n de El Molar (8.000 vecinos), cuenta con el visto bueno de la alcaldesa, Yolanda Sanz (Ciudadanos), por sus "efectos econ¨®micos positivos" y porque le dar¨¢ al municipio "una relevancia importante".