Impulso del mundo profesional a la estaci¨®n de La Sagrera

"Que La Sagrera salga de la v¨ªa muerta". Esta es la tesis que defienden trece organizaciones catalanas, entre colegios profesionales y econ¨®micos, que han impulsado este mi¨¦rcoles dos manifiestos donde reclaman a las administraciones volver al proyecto original de la infraestructura y sobre todo, que las obras avancen en alg¨²n momento. Arropados por el Colegio de Economistas de Catalu?a, las organizaciones profesionales han hecho un llamamiento a ADIF para que la investigaci¨®n sobre las supuestas irregularidades en la obra no afecten a la futura estaci¨®n.

Los manifiestos los impulsaron originariamente los colegios profesionales de arquitectos, de ingenieros de caminos, de economistas y de ingenieros industriales catalanes. Hoy se han sumado nueve m¨¢s, entre ellos el de ge¨®grafos, la??Societat Catalana d¡¯Ordenaci¨® del Territori, la asociaci¨®n de Ci¨¨ncia Regional o la fundaci¨® Cercle d¡¯Infraestructures que dirige el exconsejero Pere Macias, fichado por el Ayuntamiento de Barcelona para la uni¨®n de las redes de tranv¨ªa.

La Sagrera est¨¢ llamada a solucionar gran parte de los problemas ferroviarios de la ciudad ante el colapso de Sants, sobre todo en la red de Rodalies. Por eso, todos los impulsores han subrayado la importancia la infraestructura. "No hay que hacer muchos estudios para saber que los retrasos tienen un impacto econ¨®mico por el coste de oportunidad que se pierde", ha dicho Jordi Juli¨¤?director de la consultora Transfer Enginyeria, SA y autor de publicaciones sobre las obras.

Sin embargo, las obras llevan dos a?os paradas, seg¨²n las organizaciones. Y lo peor a¨²n, corren el riesgo de terminar en una infraestructura que no est¨¦ a la altura de las necesidades por las adjudicaciones de contratos "que unilateralmente ADIF ha otorgado a la empresa con peor valoraci¨®n t¨¦cnica", defienden las organizaciones.

Juli¨¤ ha quitado importancia a las irregularidades denunciadas por ADIF en las que supuestamente se?utilizaron t¨¦cnicas y materiales de peor calidad que los previstos en el proyecto o incluso no se ejecutaron algunas partes. Para el ingeniero, "no hay ninguna obra que siga el proyecto estrictamente. Est¨¢ asumido que el proyecto es una cosa y la obra es otra. El problema es cuando la ley aqu¨ª no lo comprende as¨ª". Los presentes han hablado del problema como un asunto interno de la empresa estatal de infraestructuras y no han querido valorar m¨¢s responsabilidad que la de retomar el proyecto original, en el que estaban representados tambi¨¦n la Generalitat y el Ayuntamiento: "Es absolutamente vital".