El Ayuntamiento construir¨¢ 12 aparcamientos disuasorios alrededor de la M-40
Los estacionamientos se ubicar¨¢n cerca de las paradas de transporte p¨²blico y tendr¨¢n tarifas de entre 0,50 y 1,50 euros
El Ayuntamiento de Madrid construir¨¢ 12 aparcamientos con tarifas reducidas cerca de las estaciones de Metro, Cercan¨ªas y autobuses para fomentar el uso del transporte p¨²blico, ofreciendo estacionamientos a precios "asequibles". Se crear¨¢n 9.570 nuevas plazas alrededor de la carretera de circunvalaci¨®n M-40 con tarifas de entre 0,50 y 1,50 euros por el d¨ªa. El proyecto, que se desarrollar¨¢ en dos fases, implicar¨¢ un gasto de casi 140 millones de euros.
La Junta de Gobierno oficializ¨® este jueves su nueva medida para descongestionar el tr¨¢fico y la contaminaci¨®n del aire en Madrid. Se trata de la construcci¨®n de 12 nuevos aparcamientos localizados alrededor de la almendra ciudad con una capacidad media de 500 plazas. Los nuevos aparcamientos tendr¨¢n un coste de entre 0,50 y 1,50 euros por el d¨ªa o a trav¨¦s de abonos. En algunos casos ser¨¢n incluso gratuitos, en el caso de que el usuario est¨¦ en posesi¨®n del t¨ªtulo de transporte con el que el aparcamiento estuviera conectado. El tiempo de estancias en los aparcamientos ser¨¢ de un m¨ªnimo de 2 y 4 horas, y un m¨¢ximo de 16 y 24 horas. El Consistorio asegura que los sistemas de pago ser¨¢n "¨¢giles, c¨®modos y eficientes".
En una primera fase, el Ayuntamiento construir¨¢ 7.142 plazas de estacionamientos con tarifas reducidas, a los que se a?adir¨¢n otras 2.428 plazas, que se ubicar¨¢n en doce puntos de la ciudad. En concreto, estos estacionamientos se situar¨¢n a unos 50 metros de las paradas del transporte p¨²blico, a excepci¨®n del situado en Canillejas, que se ubicar¨¢n a 200 metros de la estaci¨®n de metro y zona de autobuses. Adem¨¢s del de Canillejas, los otros aparcamientos se ubicar¨¢n en Pitis, Paco de Luc¨ªa, Fuente de la Mora, Valdebebas, Estadio Ol¨ªmpico, Santa Eugenia, San Crist¨®bal, Villaverde Alto, Villaverde Bajo Cruce, Aviaci¨®n Espa?ola y Colonia Jard¨ªn.
El Ayuntamiento concibe estos aparcamientos como "elementos de regeneraci¨®n urbana" para cuya construcci¨®n prev¨¦ "minimizar los posibles impactos medioambientales". Integrar¨¢n "elementos vegetales y optimizar¨¢n la gesti¨®n de confort h¨ªdricos", asegura el Consistorio en la nota hecha p¨²blica este jueves despu¨¦s de la reuni¨®n de la Junta de Gobierno de Madrid. El programa se ejecutar¨¢ en colaboraci¨®n con el Ministerio de Fomento, la Comunidad de Madrid, el Consorcio Regional de Transportes, Metro, ADIF y RENFE Cercan¨ªas.
Rita Maestre, portavoz del Ayuntamiento, destac¨® durante su intervenci¨®n la importancia de reducir la contaminaci¨®n de la ciudad como punto de partida de esta iniciativa. A la vez, afirm¨® que en futuro el Gobierno de la ciudad tiene previsto ampliar el n¨²mero de estos estacionamientos disuasorios para fomentar el uso de los medios de transporte p¨²blico.
Para incentivar el uso de estos aparcamientos, el Ayuntamiento proporcionar¨¢ a los ciudadanos y conductores que circulen por las v¨ªas de acceso, informaci¨®n en tiempo real sobre la disponibilidad de plazas, el tiempo estimado de llegada o el trayecto m¨¢s r¨¢pido.
Preguntada por los cambios con respecto al primer dise?o de este proyecto, en el que se postulaba la construcci¨®n de 17 aparcamientos disuasorios en Madrid, Maestre explic¨® que "el plan no termina aqu¨ª". "Esto es solo el primer empuje", dijo. Y puntualiz¨®: "El proyecto ha cambiado despu¨¦s de haber realizado un plan de informaci¨®n p¨²blico para conocer las reacciones de los interesados".
En una rueda conjunta con la portavoz del Ayuntamiento de Madrid, el delegado de Econom¨ªa y Hacienda de Madrid, Carlos S¨¢nchez Mato, ha esbozado las l¨ªneas maestras del nuevo plan econ¨®mico y financiero del Consistorio para los pr¨®ximos dos a?os. En general, el Ayuntamiento de Madrid tiene previsto seguir en la senda de la reducci¨®n de la deuda p¨²blica de la ciudad, adem¨¢s de incrementar su gasto p¨²blico.
Las cuentas que S¨¢nchez Mato hizo p¨²blicas este jueves hablan de una previsi¨®n de reducci¨®n de deuda de un 31,8% a finales de 2016, sobre los que el Gobierno de Ahora Madrid hered¨® de la anterior gesti¨®n de Ana Botella. En concreto, el edil estima que la deuda a finales de 2016 del Ayuntamiento ser¨¢ de 3.844 millones de euros. "Con ese ritmo de amortizaci¨®n, la deuda a final de 2019 se habr¨¢ reducido un 51,86% desde el inicio de la legislatura", especific¨® S¨¢nchez Mato.
Con respecto al cap¨ªtulo de las inversiones p¨²blicas, S¨¢nchez Mato cifr¨® en 2.000 millones por encima del que "dejar¨ªa la ley" el gasto que el Consistorio prev¨¦ destinar a sus proyectos para la mejora de la ciudad. "Podemos gastar con los ingresos que tenemos y con la capacidad de actuaci¨®n que tenemos, dado que existen necesidades que cubrir. Lo que queremos es que el techo de gasto se adec¨²e a esto y eso es perfectamente compatible con una actuaci¨®n muy agresiva en la reducci¨®n de la deuda", sostuvo, a la vez que especific¨® que si no se aprueba esta estrategia, el Ayuntamiento de Madrid se quedar¨ªa sin deuda al finalizar la legislatura, pero a costa de llevar a cabo "profundos recortes".
Seg¨²n ha asegurado S¨¢nchez Mato, el plan ha sido elaborado a "iniciativa propia" para dejar "constancia" frente al Ministerio de Hacienda y Administraciones P¨²blicas que el Ayuntamiento madrile?o cumplir¨¢ las normas de estabilidad presupuestaria. Y destac¨® la capacidad de la ciudad de lograr "importantes super¨¢vit": 511 millones en 2016, y 347, en 2017.
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