Reglas para no jug¨¢rsela en la bici
Los accidentes en carretera son los m¨¢s peligrosos. Los adelantamientos temerarios de los coches y los tapones de ciclistas son los grandes problemas
El auge de la afici¨®n al ciclismo es un hecho que confirman a?o a a?o las cifras de negocio del sector, que el 2015 vendi¨® productos (entre bicicletas, herramientas, material, equipamiento¡) por valor de 662 millones de euros, 68 millones m¨¢s que en 2014 y 112 m¨¢s que en 2013, seg¨²n el informe anual de la Asociaci¨®n de Marcas y Bicicletas de Espa?a (Ambe). Y con ellos, los accidentes: la Comunidad de Madrid ha pasado de 592 accidentados en 2011 (57 graves y tres fallecidos) a 915 en 2014 (81 graves y tambi¨¦n tres fallecidos), seg¨²n los ¨²ltimos datos de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT). Y, aunque la mayor¨ªa se producen en los pueblos y ciudades, ¡°es en las v¨ªas interurbanas donde la lesividad es mayor¡±, es decir, donde si hay heridos, estos suelen ser m¨¢s graves.
¡°La bici no es un juego. Es un veh¨ªculo que puede circular a una velocidad importante y hay gente que se echa a la carretera sin conocer cu¨¢les son sus derechos y deberes¡±, dice Jos¨¦ Almagro, secretario general de la Federaci¨®n Madrile?a de Ciclismo. Muchas webs (la del RACE o la de la DGT, por ejemplo) ofrecen consejos de seguridad para los ciclistas en carretera. Lo b¨¢sico es que en v¨ªas interurbanas es obligatorio el uso del casco, que podr¨¢n circular en paralelo (columna de a dos y coloc¨¢ndose todo lo posible al extremo derecho de la v¨ªa), excepto cuando van por tramos sin visibilidad o cuando formen aglomeraciones de tr¨¢fico. Los coches deber¨¢n dejar siempre 1,5 metros de distancia lateral al adelantarles. Como veh¨ªculos que son, las bicicletas han de respetar las normas de tr¨¢fico, pero tendr¨¢n preferencia, por ejemplo, cuando circulando en grupo, el primer ciclista haya iniciado el cruce o haya entrado en la glorieta, hasta que pase el ¨²ltimo.
Sin embargo, un casual paseo cualquier d¨ªa de agosto por las carreteras secundarias de la sierra de Madrid, muchas sin apenas arc¨¦n, donde se amontonaban centenares de ciclistas y conductores (muchos veraneantes), bastaba para convencerse de unas veces se cumplen las reglas y otras muchas no: los veh¨ªculos adelantan a lo loco y se forman largas filas a la espera de un buen lugar para hacerlo de forma segura, provocando alg¨²n susto que otro a los conductores que llegaban por detr¨¢s.
¡°Por muy nervioso que se ponga un conductor, siempre tiene que pensar que el ciclista es muy fr¨¢gil¡±, advierte Almagro. ¡°Se trata de tener paciencia, sentido com¨²n y cumplir las normas, que est¨¢n bien hechas¡±, a?ade Alfonso Trivi?o, secretario general de la Asociaci¨®n de Ciclistas Profesionales y abogado experto en seguridad vial. En ese sentido, ¡°todas las campa?as de sensibilizaci¨®n que se hagan son pocas¡±, termina Almagro.
El a?o pasado, el 112 registr¨® en las carreteras de la regi¨®n 11 siniestros graves con tres fallecidos y en lo que va de 2016 cuatro heridos graves y dos fallecidos. En Soto del Real, una pacarta en la M-608 recuerda a uno de ellos.
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