Colau cobrar¨¢ la zona azul en funci¨®n de lo que contaminen los coches

Grandes propietarios, veh¨ªculos contaminantes y autocares de turistas. Son los colectivos sobre los que el proyecto de ordenanzas fiscales del gobierno de Ada Colau se ha fijado para subir impuestos. El proyecto prev¨¦ un sistema variable de tarifas de aparcamiento en superficie en funci¨®n de las emisiones y tama?o de los coches y de si hay un episodio de contaminaci¨®n. El equipo de Colau crea una nueva tasa para los autocares que aparcan en Montju?c y sube la tarifa de los aparcamientos de Sagrada Familia y el Park G¨¹ell. Las ordenanzas prev¨¦n mantener la congelaci¨®n del IBI salvo a los grandes propietarios.

El concejal de Presidencia, Eloi Badia, y el gerente de Econom¨ªa, Jordi Ayala, presentaron el proyecto, que afronta ahora ¡°un circuito muy largo, de casi dos meses¡± para lograr los apoyos pol¨ªticos necesarios, precis¨® Ayala. El gerente subray¨® en diversas ocasiones la necesidad de llegar a un acuerdo con los otros grupos, dando por sentado que se abre ahora un periodo de negociaci¨®n que, probablemente, ser¨¢ a la baja.

Badia habl¨® de ¡°fiscalidad ambiental¡± e indic¨® que las nuevas tarifas de la zona azul son un ¡°peaje de llegada¡±. ¡°Si ciudades como Estocolmo o Londres tienen peajes de entrada para veh¨ªculos contaminantes, nosotros lo implantamos de llegada¡±, dijo sobre una medida que contempla que los veh¨ªculos que m¨¢s contaminan y emiten mayores emisiones pagar¨¢n m¨¢s en la zona azul y en la verde cuando no sean residentes en esa ¨¢rea. En cambio, los veh¨ªculos que no generen emisiones tendr¨¢n una bonificaci¨®n del 100%.

¡°Se trata de ser referentes y cumplir con el Plan de Movilidad Urbana¡±, insisti¨® sobre unas tarifas que pueden llegar a costar casi seis euros a la hora: lo que pagar¨ªa un coche grande y contaminante en un d¨ªa considerado como episodio de contaminaci¨®n. De media, en los ¨²ltimos a?os la Generalitat ha decretado tres episodios al a?o.

Para poder cobrar estas nuevas tarifas variables, el Ayuntamiento reemplazar¨¢ los parqu¨ªmetros, lo que costar¨¢ 18 millones de euros. Los antiguos han llegado al final de su vida ¨²til. En los nuevos se introducir¨¢ la matr¨ªcula del coche y estar¨¢n conectados con la base de datos de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT). As¨ª se sabr¨¢ el tama?o del veh¨ªculo, la antig¨¹edad y el nivel de emisiones.

La portavoz municipal de CiU, S¨°nia Recasens, calific¨® el proyecto de ordenanzas fiscales como ¡°una gran farsa y un gran postureo del equipo de gobierno¡±. La convergente critic¨® que Colau ha sido incapaz de ¡°impulsar ninguna medida efectiva sobre la fiscalidad en la ciudad y act¨²a de manera irresponsable¡±. La concejal denunci¨® en su cuenta de Twitter, por la noche, que el equipo de Colau no tiene intenci¨®n de aplicar la tarifa a los autocares tur¨ªsticos. El grupo convergente se mantiene a la expectativa para ver c¨®mo se materializa la propuesta de cobrar la zona azul en funci¨®n de los datos que proporcione la matr¨ªcula. Recasens se mostr¨® desconcertada ya que, seg¨²n asegur¨®, la semana pasada en la reuni¨®n del consejo de administraci¨®n de BSM ¡°solo se nos explic¨® que los parqu¨ªmetros estaban obsoletos¡± pero no se explic¨® nada de la tarifa variable. Por su parte, Alfred Bosch, de ERC, consider¨® la propuesta de ordenanzas fiscales como ¡°poco ambiciosa¡±. Bosch alert¨® de que, el pasado a?o, ERC vot¨® a favor de las ordenanzas ¡°a cambio de unos acuerdos que no se han cumplido¡± y advirti¨® de que ¡°cualquier negociaci¨®n queda sujeta al cumplimiento de estos acuerdos¡±. Paco Sierra, de Ciutadans, critic¨® que el gobierno ¡°ha perdido la oportunidad de bajar los impuestos¡±. Mientras que Xavier Mulleras del PP afirm¨® que Colau ¡°consolida el aumento de impuestos que hizo Trias¡±.

Las ordenanzas fiscales y las tasas p¨²blicas son una de las principales herramientas de financiaci¨®n del Consistorio. Este a?o aportar¨¢n unos ingresos de 1.200 millones de euros, el 40% de los 2.800 millones de ingresos del Ayuntamiento. El primer a?o de mandato de Colau, aprobarlas result¨® un culebr¨®n que pas¨® incluso por episodios como la retirada del proyecto en el pleno de octubre, ante la falta de apoyos.