Carmena quiere peatonalizar parte de la Gran V¨ªa antes de 2019
La alcaldesa esboza en el foro 'Sociedad civil y cambio global' lo que puede ser su plan estrella para modificar el rostro de la capital
Manuela Carmena, la alcaldesa de Madrid, anunci¨® este jueves que aspira a peatonalizar "gran parte" de la Gran V¨ªa antes de 2019, cuando finaliza su mandato. La regidora de la capital de Espa?a avanz¨® su plan durante las jornadas Sociedad civil y cambio global, organizadas por la Universidad Aut¨®noma de Madrid y EL PA?S. Carmena, que ya ha puesto en marcha planes para cerrar al tr¨¢fico m¨¢s calles del centro de la capital, busca alternativas para reducir el tr¨¢fico en la Gran V¨ªa y ampliar sus aceras, atestadas de peatones.
La alcaldesa anunci¨® su proyecto durante un r¨¢pido di¨¢logo con la periodista Pepa Bueno en el marco de las conferencias organizadas por este diario y la Universidad Aut¨®noma en la facultad de derecho del campus de Cantoblanco.
-?Veremos peatonal el centro de Madrid?
-S¨ª
-?Cu¨¢ndo?
-Pues ya est¨¢. Ahora vamos a ir a un poquito m¨¢s y despu¨¦s ir¨¢ otra vez a otro poquito m¨¢s.
-?Qu¨¦ es lo m¨¢s ambicioso que imagina Manuela Carmena?
-Una Gran V¨ªa peatonalizada.
-?Antes de final de mandato?
-Si, a m¨ª me gustar¨ªa que una gran parte de la Gran V¨ªa fuera peatonalizada dentro de tres a?os. (...) Vamos a seguir haciendo todo para cerrar el centro. Es interesante estudiarlo en profundidad.
La conversi¨®n de la Gran V¨ªa en peatonal ha estado hasta ahora solo virtualmente sobre la mesa del gobierno municipal. En el pasado mes de mayo, el Ayuntamiento abri¨® los plazos para votar a qu¨¦ proyectos destinar 60 millones de euros reservados en el presupuesto del a?o que viene. Entre estos proyectos estaban la construcci¨®n de carriles bici, bibliotecas, nuevos bancos y fuentes, e incluso la conversi¨®n de la Gran V¨ªa en un bulevar (con una zona peatonal ajardinada en el centro) o en completamente peatonal.
La propuesta ciudadana de peatonalizaci¨®n de la Gran V¨ªa contaba, entre sus peculiaridades, con la construcci¨®n de un "tranv¨ªa antiguo" sobre su actual asfaltado. "La gran afluencia de p¨²blico a la emblem¨¢tica y madrile?a Gran V¨ªa es motivo suficiente para que esta v¨ªa se dedicar¨¢ en exclusiva al peat¨®n, nacional y extranjero, con un tranv¨ªa antiguo", rezaba la propuesta depositada en la web de Madrid Decide, que obtuvo solo 65 votos de apoyos, con lo que fue finalmente archivada.
La alcaldesa ha esbozado este jueves un proyecto que, de momento, hab¨ªa sido desmentido en reiteradas ocasiones por el responsable del ?rea de Desarrollo Urbano Sostenible, Jos¨¦ Manuel Calvo. El edil anunci¨® la futura restricci¨®n del acceso de veh¨ªculos a los no residentes en gran parte del distrito centro, pero se?al¨® que la Gran V¨ªa no entraba en el plan.
Otros proyectos
La posible peatonalizaci¨®n de la Gran V¨ªa se a?adir¨ªa a otras medidas que el gobierno de Ahora Madrid tiene pensado, o ya ha ejecutado, para reducir la contaminaci¨®n en la ciudad. Entre ellas, destacan el cierre al tr¨¢fico en el Paseo del Prado los domingos por la ma?ana, o los planes para reformar la Plaza de Espa?a.
En este ¨²ltimo caso, el Consistorio present¨® 70 proyectos, todos vinculados, entre otras cosas, a la peatonalizaci¨®n de la calle Bail¨¦n. La alcaldesa de Madrid explic¨® durante la inauguraci¨®n de este primera fase de selecci¨®n (los proyectos ser¨¢n votados por un jurado t¨¦cnico y, posteriormente, las dos ideas m¨¢s puntuadas llegar¨¢n a una final, en la que los madrile?os decidir¨¢n la ganadora) que "hay pocas capitales en el mundo que justo su centro neur¨¢lgico sea verde". "Esto es lo que va a aportar Madrid", agreg¨®.
El Ayuntamiento tambi¨¦n anunci¨® a finales del a?o pasado que proceder¨¢ a la peatonalizaci¨®n de la calles de Carretas, que une la Puerta del Sol con la plaza de Jacinto Benavente. Asimismo, estudia remodelar la calle Atocha, cuyas aceras ser¨¢n m¨¢s anchas y cuya calzada incluir¨¢ un carril bici. La obra, en este ¨²ltimo caso, estaba presupuestada en 15,3 millones y deber¨ªa concluir en 2017.
El gran eje comercial de la capital
En los ¨²ltimos veinte a?os, la cara de la Gran V¨ªa cambi¨® radicalmente tras la llegada de las grandes cadenas comerciales, que paulatinamente sustituyeron a los cines, los almacenes y los hoteles. Inditex abri¨® su primera tienda a finales de los ochenta, a las que siguieron las de H&M, Mango y Primark. La cadena irlandesa desembarc¨® en la Gran V¨ªa el a?o pasado con la tienda m¨¢s grande de Espa?a.
Las salas de teatros y cines han ido incorporando en las fachadas de sus edificios pantallas que funcionan noche y d¨ªa sin interrupci¨®n. Y con la ampliaci¨®n de los horarios comerciales, el gran eje comercial de la capital se ha convertido en la calle m¨¢s luminosa, lo que ha permitido que hoy en d¨ªa est¨¦ poblada y activa pr¨¢cticamente a todas horas.
La Gran V¨ªa es la calle con m¨¢s peatones de Madrid, seguida por Preciados, seg¨²n datos de TC-Street, que mide las personas que andan por la ciudad a trav¨¦s de c¨¦lulas fotoel¨¦ctricas instaladas en las aceras.
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