La Comunidad propone soterrar las cocheras de Cuatro Caminos

El consejero de Transportes y Vivienda, Pedro Roll¨¢n, ha presentado hoy una maqueta con las alternativas t¨¦cnicas de Metro de Madrid para solucionar los requerimientos del Ayuntamiento y desbloquear el proyecto de soterramiento de las cocheras de Cuatro Caminos y la construcci¨®n de 443 viviendas.

La nueva propuesta incrementa la zona verde abierta al p¨²blico hasta un total de 21.000 metros cuadrados, con un gran parque sobre la superficie de una meseta, bajo la cual se situar¨¢n las cocheras subterr¨¢neas de Metro.

El proyecto toma en consideraci¨®n los nuevos requerimientos del Ayuntamiento de Madrid, seg¨²n Roll¨¢n, que planteaba trabas relacionadas con la cota, ya que en el subsuelo existen instalaciones del Canal de Isabel II, sobre las cuales est¨¢ el t¨²nel para veh¨ªculos bajo la glorieta de Cuatro Caminos, y por encima de este circula el metro.

Se ha acondicionado el proyecto, "atendiendo a la petici¨®n del Ayuntamiento de rebajar en un metro m¨¢s la cota", pese a que fue aceptada por los t¨¦cnicos municipales, y de "eliminar las paredes verticales", efectuando una actuaci¨®n verde en uno de los tramos de la calle Esquilache.

El acceso al parque, que est¨¢ por encima del nivel de la calle, se hace mediante "unos suaves taludes" o pendientes, que incrementa la zona verde y permitir¨¢ "recuperar y entregar un espacio que nunca ha tenido la ciudadan¨ªa".

Al mismo tiempo, se permite a Metro "seguir prestando un servicio en estas cocheras que son un requisito sine qua non para el buen funcionamiento de la red", ha a?adido.

Se trata de "un proyecto fant¨¢stico que permitir¨ªa materializar el sue?o de 443 familias cooperativistas, muchas han aportado todos los ahorros que ten¨ªan, en algunos casos cercanos a 100.000 euros", seg¨²n Roll¨¢n.

El Ayuntamiento, desde que tramit¨® el proyecto, "nunca puso ning¨²n tipo de reparo, el cambio se produjo cuando entr¨® el Equipo de gobierno de Ahora Madrid", ha a?adido.

El pasado 28 de octubre se entreg¨® al Ayuntamiento la subsanaci¨®n del proyecto de Plan Parcial presentado inicialmente por la cooperativa Metropolitan, y en estos momentos tanto Metro como las familias est¨¢n a la espera de la respuesta del Ayuntamiento, que Roll¨¢n considera "razonable" que se produzca antes de fin de a?o.

Si es aprobada la propuesta, que permite alcanzar la cota t¨¦cnica de 707 metros demandada por el Ayuntamiento, este deber¨¢ redactar y aprobar posteriormente el Plan Parcial de Reforma Interior, y luego el Proyecto de Urbanizaci¨®n.

El proyecto de soterramiento de las cocheras se inici¨® en 2010 con la firma del protocolo para transformar el espacio en zona residencial, que seg¨²n la maqueta incluye tres grandes edificios: uno de uso dotacional para la administraci¨®n p¨²blica, otro de uso terciario (oficinas) y un tercer bloque residencial, con un 10% de vivienda protegida. En 2014 la Cooperativa Metropolitan se hizo con la enajenaci¨®n de las cocheras por un importe de 88,3 millones de euros para construir 443 viviendas, de ellas 62 protegidas.

En junio del a?o pasado, el Ayuntamiento cambi¨® de criterio e indic¨® que el proyecto no cumpl¨ªa los objetivos del PGOU, siendo el soterramiento de las cocheras el principal punto de discrepancia. "El documento cumple escrupulosamente, como lo ratifica el informe de Urbanismo de la Comunidad de Madrid", ya que nunca anteriormente se present¨® "ning¨²n tipo de reparo por parte del Ayuntamiento al mismo", seg¨²n Roll¨¢n, que ha llamado a la responsabilidad y ha expresado su apoyo a las familias.

En su opini¨®n, se trata de "una decisi¨®n pol¨ªtica", ya que si la parcela estuviera en el sur de la capital y tuviera un valor inferior al que tiene "ya se habr¨ªa solucionado" el bloqueo.

El pr¨®ximo mes de diciembre est¨¢ previsto que los cooperativistas hagan el pago que el Gobierno regional les aplaz¨® en junio pasado.