Por una AP-7 ¡°sin la ¡®P¡¯ de pago¡±

El 80% de las muertes registradas en accidentes de tr¨¢fico en la nacional 340 entre Castell¨®n y Terres del Ebre (Tarragona) son por choque frontal, ¡°evitables con una v¨ªa que tenga dos carriles por sentido¡±. Con una AP-7 ¡°que se quite la ¡®P¡¯ de pago y sea gratuita¡±. Es la reivindicaci¨®n que han puesto sobre la mesa esta tarde representantes del Moviment Ve?nal Transversal de Terres de l¡¯Ebre i Nord de Castell¨® en la concentraci¨®n organizada ante la Subdelegaci¨®n del Gobierno de la capital de La Plana, donde han podido leerse pancartas con lemas como Prou. AP-7 gratu?ta o AP-7 gratu?ta ja!

Este movimiento vecinal lleva m¨¢s de un a?o cortando semanalmente la N-340 para reclamar seguridad en esta v¨ªa y poner fin as¨ª a una lista de muertes que suma ya m¨¢s de 130 v¨ªctimas en los ¨²ltimos seis a?os, en el tramo entre la comarca del Baix Maestrat hasta Tarragona. Una soluci¨®n que pasa, defienden, por liberalizar la autov¨ªa de peaje AP-7, desde Hospitalet hasta Alicante, para que se convierta en una alternativa viable a la nacional para los usuarios.

¡°Tenemos m¨¢s de 25.000 veh¨ªculos circulando por una N-340 que tiene la misma infraestructura que cuando estaba Franco, con un carril por direcci¨®n¡±, ha denunciado esta tarde ante EL PA?S Lorenzo Navarra, uno de los portavoces de la Plataforma, quien insiste: ¡°Las bonificaciones al tr¨¢fico pesado no salvan al transporte. A la AP-7 hay que quitarle la ¡®P¡¯ de pago¡±. ¡°Liberar la autopista puede salvar vidas y potenciar econ¨®micamente el territorio¡±.

Desde la plataforma exigen a la administraci¨®n que en lugar de obra nueva ¡°se recupere la AP-7, desde Hospitalet a Alicante. Negociemos con Avertis ¨Cla actual concesionaria de la autopista- pero antes veamos si cumple, si ha hecho inversiones, porque en este tramo no hay tercer carril¡±.

Y van m¨¢s all¨¢. ¡°Pedimos y exigimos los contratos del Ministerio de Fomento con Avertis para llevarlos al Tribunal Europeo porque creemos que estamos discriminados. En sitios como la autov¨ªa ?vila-Segovia qued¨® demostrado que la contrataci¨®n de Avertis con el Estado espa?ol era incorrecta. Queremos demostrarlo aqu¨ª tambi¨¦n porque no tenemos infraestructuras alternativas¡±.

Hoy han recordado que 140 ayuntamientos valencianos han aprobado mociones para exigir la gratuidad de la autopista de peaje, ¡°?pero qui¨¦n se ha reunido con Avertis para pedir n¨²meros, qui¨¦n fiscaliza a la concesionaria, y las inversiones de Fomento?, porque no vemos mejoras en las v¨ªas¡±, sostiene Navarra.

El colectivo denuncia que la ¡°presi¨®n¡± de la Administraci¨®n, ¡°tanto de la Generalitat de Catalunya como de la Valenciana, no es suficiente¡± e instan a todos los partidos pol¨ªticos a ¡°ponerse las pilas¡± en este tema, a quienes lanzan otro mensaje: ¡°No nos conformamos con el fin de la concesi¨®n en 2019¡±, un tr¨¢mite sobre el que muestran sus dudas.

Precisamente sobre este tema se ha pronunciado hoy el presidente del Consell, Ximo Puig, en un acto con empresarios celebrado en el puerto de Castell¨®n, donde ha afirmado que ser¨¢ ¡°radical¡± a la hora de exigir que 2019 ¡°sea el fin de la AP-7¡± de pago. ¡°Mientras no haya una soluci¨®n de gratuidad clara y de accesibilidad para todos los ciudadanos no se puede plantear otra vez otra ampliaci¨®n m¨¢s, esa es la posici¨®n, no creemos que sea una planteamiento correcto¡±, ha se?alado en alusi¨®n a la posible pr¨®rroga de la concesi¨®n de la autopista.

Ximo Puig ha agregado que el ¡°planteamiento correcto¡± habr¨ªa sido ¡°liberalizarla no s¨®lo durante este tiempo en que se han hecho las obras -de la CV-10, la variante de la autov¨ªa A-7 a su paso por Vall d¡¯Uix¨®- sino incluso en zonas donde no hay posibilidad de conexi¨®n por autov¨ªa¡±