Una ciudad del siglo XXI

En estos d¨ªas estamos asistiendo a un importante debate a prop¨®sito del cierre al tr¨¢fico de coches en la Gran V¨ªa y otras calles de Madrid. Un debate que debemos aprovechar para reflexionar sobre la ciudad queremos y c¨®mo organizamos su movilidad.

Las grandes ciudades del siglo XXI son espacios donde las personas trabajan, pasean, hacen deporte, compran, conversan, disfrutan de tiempos de ocio, y por supuesto descansan¡­. La organizaci¨®n de todas estas actividades, junto a la apuesta por un modelo de movilidad sostenible, es el mayor reto que tenemos. A ello debemos dar respuesta desde el Ayuntamiento de Madrid.

Esperanza Aguirre defiende una Gran V¨ªa abierta al tr¨¢fico alegando que se ide¨® en el siglo XIX para resolver los enormes atascos de carruajes en nuestra ciudad. Su recurso al pasado y su permanente insistencia en negar el peligro que supone para la salud de los ciudadanos y el medio ambiente nuestro actual modelo de movilidad, nos alerta sobre que la resistencia de la derecha a los cambios no es al algo nuevo, viene de lejos.

Obviamente, el debate del siglo XXI no es coches s¨ª o no, y mucho menos carruajes s¨ª o no. El debate es movilidad sostenible y limpia o atascos, ineficiencia energ¨¦tica e insostenibilidad medioambiental.

En el caso de esta actuaci¨®n, a¨²n es pronto para hacer balance, pero algo es evidente: la medida va en la direcci¨®n correcta. Siempre es mejor planificar el cierre de algunas v¨ªas que hacerlo de manera improvisada cuando se saturan. Por tanto, el ¨²nico debate real es sobre c¨®mo se ha puesto en pr¨¢ctica esta iniciativa. Una vez m¨¢s, la gesti¨®n. La llave que puede transformar buenas ideas en pesadillas ciudadanas o en avances consolidables.

El gobierno de Ahora Madrid ha cometido fallos destacables. El primero, la falta de informaci¨®n y la ausencia de una comunicaci¨®n que explique a la ciudadan¨ªa los motivos y ventajas de esta decisi¨®n y haber tenido en cuenta a vecinos, comerciantes, profesionales, etc.., para aplicarla con inteligencia y flexibilidad. Adem¨¢s, habr¨ªa que tener prevista la mejora del transporte p¨²blico.

Con propuestas c¨®mo esta se trata de hacer una ciudad para las personas y no para los veh¨ªculos, que planifica la movilidad, que busca accesibilidad y prioriza la salud, que impulsa el transporte p¨²blico. Por eso la compartimos, aunque creemos que deber¨ªa haberse gestionado mejor, y sobre todo con la ciudadan¨ªa.

Madrid necesita cambios que s¨®lo ser¨¢n posibles con la complicidad y el compromiso del conjunto de la sociedad. Hoy podemos perder esa oportunidad si las actuaciones puntuales que se llevan a cabo se hacen de manera improvisada y provocan el rechazo de los ciudadanos, aunque procedan de buenas ideas y tengan las mejores intenciones.

Purificaci¨®n Causapi¨¦ es portavoz socialista en el Ayuntamiento de Madrid.