La Mina Grott, ?un carril bici para cruzar Collserola?

La idea tiene algo de peregrino, aseguran un par de fuentes que conocen la infraestructura. ¡°Ser¨ªa peligros¨ªsimo¡±, dice una de ellas. Pero un particular, Jaume Valldeperas, ha lanzado la idea en Change.org de convertir una antigua mina, la Mina Grott, de un kil¨®metro y medio, en un carril bici para conectar el Vall¨¨s con Barcelona. La mina, construida a mediados del siglo XIX para llevar agua del pantano de Vallvidera a Sarri¨¤, cruza justo por debajo de Vallvidrera, el punto m¨¢s alto de la monta?a: tiene la entrada junto al embalse y la salida entre el Peu del Funicular y la carretera de les Aig¨¹es. En una semana, la idea ha cosechado mil apoyos en la p¨¢gina.

¡°Habilitar el t¨²nel con la filosof¨ªa de las antiguas v¨ªas de tren que se han convertido en Vias Verdes supondr¨ªa conectar todo el Vall¨¨s con Barcelona¡±, dice Valldeperas, que admite que antes habr¨ªa que hacer carriles bici uniendo puntos neur¨¢lgicos de la comarca con la boca del pantano de Vallvidrera: desde la Universitat Aut¨°noma, desde Sant Cugat, Mirasol¡­ Las fuentes consultadas aseguran que el t¨²nel no re¨²ne las condiciones necesarias para hacerlo transitable. Pero Valldeperas est¨¢ convencido de que es cuesti¨®n de tiempo: ¡°Dentro de cien a?os estar¨¢ hecho¡±. ?l admite que todav¨ªa no se ha puesto en contacto con ninguna administraci¨®n.

Desde el Ayuntamiento de Barcelona, fuentes municipales responden que habilitar el t¨²nel ser¨ªa ¡°un reto¡±. ¡°Condicionarlo para que fuera transitable, ya no por bicis sino para peatones, ser¨ªa un reto para que pudiera cumplir todos los requerimientos de seguridad y accesibilidad, iluminaci¨®n, drenaje, instalaciones¡­¡±, afirman, y a?aden: ¡°Sin un estudio m¨¢s en profundidad parecer¨ªa una operaci¨®n muy dif¨ªcil o muy costosa que comportar¨ªa seguramente volver a horadar el t¨²nel con un di¨¢metro mayor¡±.

Para responder a las voces que cuestionan la posibilidad de hacer un carril bici en el t¨²nel, Valldeperas recuerda que durante un a?o, a comienzos del siglo XX, de 1908 a 1909, un ingeniero habilit¨® la mina e instal¨® un trenecito tur¨ªstico para 36 pasajeros que tuvo tanto ¨¦xito que acab¨® cerrando por la presi¨®n del Tibidabo, a quien restaba visitantes. Actualmente la mina se utiliza en sentido contrario al que se cre¨®: pertenece a la administraci¨®n y por ella discurre una gran tuber¨ªa de Agbar que lleva agua de Barcelona a Sant Cugat.