El aeropuerto de El Prat pierde un tercio de su capacidad operativa durante un mes
Aena ejecuta un programa de obras en la pista principal por valor de 18,7 millones de euros
El aeropuerto de Barcelona-El Prat cierra al tr¨¢fico su pista principal debido a unas obras de renovaci¨®n de la infraestructura y durante casi un mes va a perder un tercio de su actividad. Aena invierte 18,7 millones de euros en unos trabajos de regeneraci¨®n del asfalto que buscan poner al d¨ªa la m¨¢s larga de las tres pistas, de casi 4 kil¨®metros de longitud. Los trabajos arrancar¨¢n este martes y la previsi¨®n es que se alarguen hasta principios de febrero.
Mientras, el aeropuerto deber¨¢ gestionar sus operaciones a trav¨¦s de la que se conoce como "configuraci¨®n nocturna", esto es, que los aviones despeguen por la tercera pista en direcci¨®n a Barcelona y aterricen por la pista transversal desde el mar. Debido al cambio en la configuraci¨®n habitual, la capacidad operacional del aeropuerto barcelon¨¦s queda reducida a 48 operaciones por hora, frente a las 72 operaciones por hora que, seg¨²n Aena, se pueden alcanzar con la infraestructura funcionando a pleno rendimiento. Aena advierte que cuando las obras afecten a la zona en la que se cruzan las pistas principal y transversal, se tendr¨¢ que utilizar ¨²nicamente la tercera pista para despegues y aterrizajes, lo que se producir¨¢ entre tres y cuatro d¨ªas, siempre de martes a viernes.
El operador aeroportuario asegura que a los efectos de la capacidad operacional, todas las actuaciones de regeneraci¨®n del pavimento de la pista han sido planificadas y coordinadas previamente con las compa?¨ªas a¨¦reas y con Enaire, la empresa de la cual dependen los controladores a¨¦reos. Fuentes cercanas a los controladores ponen de relieve que El Prat se arriesga a quedarse solo con una pista operativa m¨¢s all¨¢ de cuando las obras as¨ª lo exhorten. En caso de fuertes rachas de viento o con condiciones meteorol¨®gicas adversas se podr¨¢ operar exclusivamente con la pista de mar, con la consecuente restricci¨®n de actividad que ello implicar¨ªa.
La pista principal de El Prat, la m¨¢s larga del aeropuerto barcelon¨¦s, entr¨® en servicio en 1948 y los ¨²ltimos trabajos de rehabilitaci¨®n se hicieron en 2005. La obra incluye la regeneraci¨®n del pavimento, la renovaci¨®n del balizamiento y la eliminaci¨®n de algunos obst¨¢culos en la franja de la pista y en el ¨¢rea de seguridad del extremo de pista.
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