Janet Sanz: ¡°Tampoco habr¨¢ nuevos hoteles en el Poblenou, Hostafrancs ni Sant Antoni¡±

Janet Sanz (Tamarit de Llitera, 1984) capitanea la macro ¨¢rea de Urbanismo, Ecolog¨ªa y Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona. De ella dependen carpetas como el plan de hoteles, el tranv¨ªa, las terrazas o la lucha contra la contaminaci¨®n.

PREGUNTA. Tienen que aprobar antes del mes de marzo el Plan Especial Urban¨ªstico de Alojamientos Tur¨ªsticos (PEUAT). ?C¨®mo van las negociaciones con los grupos?

RESPUESTA. Estamos hablando con todo el mundo, con los grupos, entidades, vecinos, plataformas... Nadie cuestiona que haya un instrumento de regulaci¨®n de los alojamientos tur¨ªsticos que garantice el derecho a la vivienda, al descanso y un mejor espacio p¨²blico. Queremos que el resultado sea el mejor PEUAT, que incorpore miradas compatibles entre ellas.

P. El plan prev¨¦ zonas de decrecimiento, zonas de crecimiento cero y otras donde podr¨¢ haber nuevos hoteles. ?Las modificar¨¢n para hacerlas m¨¢s flexibles o endurecerlas?

R. Lo estamos analizando con criterios t¨¦cnicos, cualquier cambio se tiene que basar, no en intuiciones, sino en densidades y porcentajes que lo justifiquen. Mucha gente est¨¢ mirando qu¨¦ hace Barcelona para gestionar el problema de la presi¨®n del turismo, hay una treintena de recursos de promotores, este plan tiene que tener una gran seguridad jur¨ªdica.

P. La CUP y ERC piden ampliar el decrecimiento en nuevos barrios, incluir Sant Antoni, Hostafrancs o el Poblenou en zonas donde ahora se podr¨ªan hacer hoteles. ?Qu¨¦ contestan?

R. Tenemos dos consensos: que en Barcelona tiene que haber una distribuci¨®n con zonas y que hay que ampliar la zona de decrecimiento. Y por eso, tal y como han pedido CUP y ERC, planteamos que tampoco podr¨¢ haber nuevos hoteles en Poblenou, Hostafrancs y Sant Antoni. Necesitamos un PEUAT que regule y nos permita gobernar el turismo para acabar con la barra libre.

P. Otra demanda es eliminar la disconformidad que impide a los hoteles del centro hacer grandes reformas. ?C¨®mo quedar¨¢?

R. Es una de las peticiones del gremio de hoteles y lo han planteado muchos grupos. Es una cuesti¨®n del concepto: impedir que se pueda derribar un hotel y hacerlo de nuevo. Pronto concretaremos.

P. El PEUAT habla de ni un piso tur¨ªstico m¨¢s. ?Se podr¨ªa flexibilizar y permitir en edificios no residenciales?

R. El PEUAT dec¨ªa que si recuper¨¢bamos el r¨¦gimen para otorgar y retirar licencias, que tiene la Generalitat, podr¨ªamos controlarlas y plantearnos la apertura de nuevas Viviendas de Uso Tur¨ªstico en la zona 3 [la perif¨¦rica] siempre y cuando no se ubicaran en edificios residenciales.

P. El tranv¨ªa es uno de los otros proyectos que tiene entre manos. El RACC se ha apuntado al carro del no y no tienen apoyo. ?C¨®mo lo conseguir¨¢n?

R. Con el tranv¨ªa hace falta la reflexi¨®n previa de la necesidad de tener una ciudad m¨¢s saludable, garantizando transporte p¨²blico con visi¨®n metropolitana. No entendemos por qu¨¦ hay tanta ideolog¨ªa al defender un transporte que atrae m¨¢s demanda, conecta mejor y prioriza el espacio p¨²blico para el transporte p¨²blico.

P. Los contrarios los acusan a ustedes de actuar por ideolog¨ªa. Y tambi¨¦n tienen estudios t¨¦cnicos que son apocal¨ªpticos.

R. Tambi¨¦n hab¨ªa estudios contrarios con el TramBes¨°s. En el tr¨¢fico habr¨¢ puntos complejos de gesti¨®n, pero cuando en 2020 se haga efectiva la restricci¨®n de tr¨¢fico en la ciudad tenemos que poder tener transporte para captar toda la demanda metropolitana.

P. Sus medidas contra la contaminaci¨®n van para largo, supermanzanas, tranv¨ªa, red de carriles bici... Otras ciudades ya aplican restricciones. ?No est¨¢n siendo blandos?

R. No. A partir de abril, en casos de episodio, no podr¨¢n circular los veh¨ªculos de gasolina anteriores a 2000 y los di¨¦sel de antes de 2006. Madrid ha planteado restricciones, pero tienen m¨¢s d¨ªas de contaminaci¨®n. Y all¨ª cuando restringen matr¨ªculas pares o impares no distinguen las emisiones de los veh¨ªculos

P. ?Pueden garantizar la segunda fase del t¨²nel de Gl¨°ries?

R. Estamos en fase de decisi¨®n. Somos sensibles a la reivindicaci¨®n hist¨®rica de los vecinos. Cualquier decisi¨®n se tendr¨¢ que hacer desde el consenso. Hoy por hoy est¨¢ prevista.

P. Hace un a?o denegaron la ampliaci¨®n de la Maquinista. ?En qu¨¦ punto est¨¢ el tema?

R. No cumpl¨ªa la normativa. Desde entonces hemos hecho 40 reuniones para desencallar esta situaci¨®n. Nos hemos aproximado, pero nos preocupa la movilidad: con la actual superficie comercial hay un colapso circulatorio cada semana que la ampliaci¨®n incrementar¨ªa. Estamos encallados.

P. ?Tienen solicitud para hacer obras en el edificio del Deutsche Bank?

R. La han presentado para hacer pisos. La estamos estudiando.

P. ?Y Torre Agbar para hacer el hotel?

R. Es un edificio muy singular y complejo a la hora de ubicar habitaciones. Lo estamos gestionando.

P. La ordenanza de terrazas del anterior ejecutivo ha resultado una chapuza. ?Tienen a punto un nuevo borrador?

R. Lo tendremos este semestre. La idea es diferenciar las zonas donde hay presi¨®n sobre el espacio p¨²blico de donde no hay. Ser¨¢ una sola, pero flexible.

P. ?Cu¨¢ndo empezar¨¢ a pagar licencia de obras la Sagrada Familia?

R. Hemos hecho dos reuniones. Falta una tercera. Lo que nos preocupa es el encaje del templo en el entorno.

P. Gl¨°ries, la Sagrada Familia o el hotel de Drassanes les han enfrentado con el PSC. ?C¨®mo es su relaci¨®n con el regidor Daniel M¨°dol?

R. M¨°dol forma parte de un grupo que forma parte de un gobierno. La relaci¨®n en general es positiva y los desencuentros que hay son pol¨ªticos. Es normal que en un gobierno de coalici¨®n cada uno tenga una propuesta.

P. ?Qu¨¦ ha ganado su ¨¢rea con la incorporaci¨®n del PSC?

R. El impulso a la recuperaci¨®n y visualizaci¨®n del patrimonio de la ciudad. Para m¨ª era dif¨ªcil dedicarme a temas de paisaje urbano y patrimonio, que son sus responsabilidades. Est¨¢ haciendo un buen trabajo desde una perspectiva de la calidad de la arquitectura de la ciudad y tambi¨¦n del patrimonio de la ciudadan¨ªa, m¨¢s all¨¢ de los edificios, lo son tambi¨¦n una plaza, espacios verdes u otras cuestiones intangibles que hacen que la ciudad sea lo que es.