S¨¢enz de Santamar¨ªa receta a Puigdemont ¡°estabilidad institucional¡±

Las obras de la lanzadera ferroviaria entre el centro de Barcelona y la Terminal 1 del aeropuerto de El Prat han servido de argumento este viernes a la vicepresidenta del Gobierno, Soraya S¨¢enz de Santamar¨ªa, para afirmar que obras de ese volumen ¨C285 millones de euros para una primera fase¡ªrequieren de ¡°di¨¢logo, cooperaci¨®n y estabilidad institucional¡±. Lo cierto, sin embargo, es que la veloz visita de obras protagonizada por S¨¢enz de Santamar¨ªa, el ministro de Fomento, I?igo de la Serna; y el delegado del Gobierno en Catalu?a, Enric Millo, no han contado con ning¨²n responsable de la Generalitat porque no han sido invitados.

La referencia a la estabilidad institucional es un aviso tambi¨¦n al Gobierno catal¨¢n, que el s¨¢bado pasado se asegur¨® la aprobaci¨®n de los Presupuestos para 2017 gracias a los votos de la CUP pero que, en cambio, no se ha asegurado la fidelidad de los antisistema para gestionar su d¨ªa a d¨ªa en la C¨¢mara catalana y en el Ejecutivo.

Fuentes del Gobierno han se?alado que no se hab¨ªa cursado invitaci¨®n, al considerarse que solo era una visita de obras, como tampoco se hab¨ªa planteado la asistencia de representantes del Ayuntamiento de El Prat. S¨ª que estaban presentes, sin embargo, directivos de las empresas constructoras, de Adif y del aeropuerto de Barcelona.

La ausencia de dirigentes auton¨®micos muestra el dif¨ªcil momento en el que se encuentra la denominada operaci¨®n di¨¢logo y las relaciones entre el Gobierno central y el catal¨¢n tras una semana compleja por las revelaciones del exjuez Santi Vidal sobre el proceso independentista, el apoyo de la CUP a los Presupuestos auton¨®micos y la amenaza desde el Gobierno de que la convocatoria del refer¨¦ndum desencadenar¨ªa medidas para frenarlo. Todo eso cuando faltan apenas tres d¨ªas d¨ªas para el inicio del juicio a Artur Mas por su participaci¨®n en la convocatoria de la consulta del 9-N, que est¨¢ previsto que se convierta en un acto masivo de reivindicaci¨®n independentista.

En ese contexto, la delegaci¨®n del Gobierno ha organizado una visita expr¨¦s a la zona de pistas del aeropuerto, donde las m¨¢quinas trabajan desde hace semanas. All¨ª, sin admitir preguntas, S¨¢enz de Santamar¨ªa ha destacado ¡°el esfuerzo de inversi¨®n¡± de la obra y la relevancia de Catalu?a como motor econ¨®mico y ha sentenciado que ¡°el Gobierno de Espa?a lo es tambi¨¦n de los catalanes¡±, sentencia extra?a en boca de los representantes del Ejecutivo espa?ol que visitan la comunidad.

Las infraestructuras son una de las patas a trav¨¦s de las cuales el Gobierno central quiere seducir al catal¨¢n para intentar abrir una v¨ªa de di¨¢logo, siempre y cuando no se trate la convocatoria de refer¨¦ndum prevista para septiembre pr¨®ximo. De ah¨ª los esfuerzos efectuados sobre todo por la vicepresidenta, quien ha afirmado que Catalu?a fue la segunda comunidad m¨¢s beneficiada por las inversiones del Ministerio de Fomento en el lustro 2012-2016 y ha se?alado que est¨¢n elaborando un nuevo Plan de Cercan¨ªas para Catalu?a.

Las obras de la l¨ªnea ferroviaria convencional hasta la Terminal 1 de El Prat llegan tarde. La instalaci¨®n se puso en marcha hace siete a?os y la licitaci¨®n para que el tren llegara hasta all¨ª dorm¨ªa el sue?o de los justos desde 2010, adjudicada pero sin ejecutarse.

Presionada por la Generalitat, que ide¨® la puesta en marcha de un servicio de trenes lanzadera que unieran el centro de Barcelona con la Terminal 1, el Ministerio de Fomento anunci¨® el inicio de las obras en julio de 2015 y este viernes el actual ministro ha se?alado que la primera fase de las obras ¨Ct¨²neles y estructura b¨¢sica-- concluir¨¢ en diciembre de 2018. Hasta ahora se ha ejecutado un 25%, tras invertirse 60 de los 285 millones previstos. Ni De la Serna ni Adif han querido desvelar cu¨¢ndo est¨¢ prevista la inauguraci¨®n de la instalaci¨®n, que superar¨¢ previsiblemente 2019.