Los aviones hist¨®ricos en vuelo que Madrid no puede lucir

Parecen 44 aviones de juguete, pero est¨¢n a miles de pies de serlo. Todo es tela, madera, tubo motor y h¨¦lice. E historia, much¨ªsima historia. El m¨¢s antiguo data de 1925 y el m¨¢s moderno de 1973, pero los han cuidado con una prolijidad que enga?an y parecen reci¨¦n salidos de la f¨¢brica. Juntos conforman la tercera colecci¨®n de aviones hist¨®ricos en vuelo m¨¢s grande de Europa. La Fundaci¨®n Infante de Orleans (FIO) los tiene aparcados en el aeropuerto de Cuatro Vientos, que al ser de uso civil, solo les permite exhibirlos en el aire una vez al mes durante 45 minutos. Para la muestra, el Real Club de Espa?a les presta ¡°el corralito¡±, un peque?o terreno al lado de las pistas, donde solo cabe la mitad del conjunto. Carlos Valle, piloto y director de la fundaci¨®n, quiere poner fin a esta ¡°precaria situaci¨®n¡± y est¨¢ en conversaciones con tres interesados para trasladar el museo en vuelo.

M¨¢s informaci¨®n

En peligro de extinci¨®n

Un museo de altos vuelos

O¨ªr arrancar el motor del Moth (1925), el modelo de avi¨®n de la premiada?Memorias de ?frica, ver despegar al Polikarpov U-2 (1928), el avi¨®n con que los pilotos republicanos realizaron el curso en la Uni¨®n Sovi¨¦tica durante la Guerra Civil Espa?ola o contemplar las piruetas del Zlin 326F, un modelo hist¨®rico que en 1964 le dio al espa?ol Tom¨¢s Casta?o el primer galard¨®n en el Campeonato del Mundo de Acrobacia A¨¦rea, es parte de lo que se puede apreciar en las exhibiciones de esta colecci¨®n por seis euros. ¡°Aqu¨ª no se pueden ver bien, unos tapan a otros, esto no es ni much¨ªsimo menos lo que necesita una colecci¨®n como esta¡±, cr¨ªtica Valle.

En los 28 a?os que lleva la fundaci¨®n instalada en Cuatro Vientos, m¨¢s de 330.000 personas han presenciado las 250 demostraciones a¨¦reas. Lo que quiere Valle es que en vez de hacer 12 exhibiciones al a?o con la mitad de los aviones a un p¨²blico reducido, la colecci¨®n se traslade a un lugar donde se hagan presentaciones tres veces al a?o pero que en cada una de ellas puedan acudir hasta 20.000 personas durante todo el d¨ªa. ¡°As¨ª es como funciona en otros pa¨ªses que tienen una colecci¨®n similar a esta. Con que vengan 10.000 personas, solo con un 60% del ingreso neto ¡ªlos mayores y ni?os no pagan¡ª, ya tienes 180.000 euros de ingreso solamente en ese concepto¡±, explica el presidente de la fundaci¨®n.

Los gastos operativos de la FIO est¨¢n en el torno a los 500.000 euros anuales, seg¨²n Valle. Se cubren mediante patrocinio y recursos que genera la propia fundaci¨®n siendo el m¨¢s importante las donaciones de los m¨¢s de 3.000 socios.

Tres alternativas sin concretar

Las condiciones clim¨¢ticas para trasladar la colecci¨®n de Cuatro Vientos a otro sitio han sido adversas. En 2005 el viento soplaba a favor con el inter¨¦s del Ayuntamiento de Getafe en llevarla al parque empresarial de La Carpetania, que desarrolla una ampliaci¨®n que supondr¨¢ una superficie de cerca de cuatro millones de metros cuadrados. Norman Foster dise?¨® el edificio donde se hubiera situado la colecci¨®n de aviones hist¨®ricos pero lleg¨® la crisis y con ella, el aterrizaje forzoso del proyecto, que sigue paralizado.

Cuando se elimin¨® la posibilidad de ubicarlo en La Carpetania, la fundaci¨®n le ofreci¨® a Airbus situar la colecci¨®n en sus inmediaciones (tambi¨¦n en Getafe), que tambi¨¦n contemplan una ampliaci¨®n. Ellos se mostraron interesados, pero desde entonces han pasado siete a?os y los aviones hist¨®ricos contin¨²an en los hangares de Cuatro Vientos. ¡°Les ofrecemos tener a su disposici¨®n la colecci¨®n todo el a?o. Es hacer los mismo que ha hecho Airbus en en Manching (Alemania) y en Toulouse (Francia). Ambas han montado sus propios museos¡±, detalla Valle. La fundaci¨®n tiene prevista una reuni¨®n el 16 de marzo con la empresa para abordar el tema.

Seg¨²n Valle hay otros dos interesados que han aparecido en el transcurso de la espera: Corral de Ayll¨®n (Comunidad de Castilla y Le¨®n) y el aeropuerto de Ciudad Real (Comunidad de Castilla-La Mancha). ¡°En Corral de Ayll¨®n hay una aer¨®dromo hist¨®rico de la Guerra Civil con un entorno natural fant¨¢stico con condiciones para la operaci¨®n inmejorables y en Ciudad Real hay un proyecto empresarial para poner de nuevo en marcha el aeropuerto¡±, narra Valle.