Cifuentes se queda con el aval de OHL para el tren a Navalcarnero
La garant¨ªa depositada por la empresa asciende a 16 millones de euros
El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha denegado a OHL, en un auto firmado el pasado d¨ªa 3, la devoluci¨®n de la fianza de 16 millones que deposit¨® en la Comunidad cuando esta le adjudic¨® las obras del tren a Navalcarnero, ahora abandonadas. La situaci¨®n se ha complicado tras ser detenido el jueves Javier L¨®pez Madrid, consejero de la firma, por el supuesto pago de una comisi¨®n de 1,4 millones de euros a Ignacio Gonz¨¢lez, expresidente de la Comunidad. El Gobierno regional abri¨® el mes pasado un expediente de resoluci¨®n del contrato e impuso a la empresa una multa de 34 millones. OHL reclama, por su parte, 370.
Los litigios abiertos entre la Comunidad y OHL por las obras del tren que deb¨ªa unir M¨®stoles con Navalcarnero, y que permanecen paradas desde 2010, han dado un nuevo giro con la detenci¨®n, en el marco de la Operaci¨®n Lezo, de Javier L¨®pez Madrid, consejero de la empresa y yerno de Juan Miguel Villar Mir, presidente de la constructora.?El juez investiga si OHL pag¨® una mordida por un proyecto al expresidente de la Comunidad de Madrid Ignacio Gonz¨¢lez, que permanece detenido desde el mi¨¦rcoles.
En este complejo escenario, los procedimientos abiertos por su sucesora, Cristina Cifuentes, contra la empresa, debido a que no finaliz¨® las obras, contin¨²an adelante. El plazo de entrega de la infraestructura estaba previsto para 2013, y ahora, con la concesionaria Cercan¨ªas M¨®stoles Navalcarnero (participada por el grupo OHL) en liquidaci¨®n, es improbable que llegue a buen t¨¦rmino.
La Consejer¨ªa de Transportes inici¨® el mes pasado un expediente de resoluci¨®n por incumplimiento del contrato, ante la ¡°imposibilidad material y temporal de finalizar las obras¡±. La Comunidad tiene previsto reclamar a la concesionaria unos 300 millones de euros por este motivo.
Adem¨¢s, en febrero de 2016, la consejer¨ªa impuso a la mercantil una multa de 34 millones de euros por ¡°incumplimiento de la obligaci¨®n de ejecutar la totalidad de las obras en plazo¡±. Para asegurarse el cobro de la gigantesca sanci¨®n, el Gobierno regional retuvo, de entrada, los 16 millones de euros de la garant¨ªa que tuvo que presentar la constructora. El resto lo cobrar¨ªa por v¨ªa ejecutiva. ¡°Es la mayor cuant¨ªa que la Comunidad de Madrid ha retenido por un aval¡±, sostienen fuentes de Transportes.
OHL interpuso entonces un recurso contencioso-administrativo contra la sanci¨®n, que perdi¨®. Fue en ese momento cuando la mercantil solicit¨® al Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) que suspendiera de forma cautelar la orden de la Comunidad que le imped¨ªa disponer de los millones del aval. Pero los magistrados han dado la raz¨®n en primera instancia al Gobierno regional en un auto del pasado d¨ªa 3, al que ha tenido acceso EL PA?S. Los servicios jur¨ªdicos de OHL han presentado un recurso de reposici¨®n contra esa decisi¨®n.
La concesionaria, que se declar¨® en concurso voluntario de acreedores en mayo del a?o pasado debido a su insolvencia, se encuentra en la actualidad en liquidaci¨®n. Por este motivo, OHL asegura que est¨¢ resuelto el contrato de concesi¨®n suscrito el 2 de enero de 2008 con la Comunidad para la construcci¨®n, conservaci¨®n y explotaci¨®n de la l¨ªnea ferroviaria entre M¨®stoles Central y Navalcarnero.
Indemnizaci¨®n millonaria
Adem¨¢s, la liquidaci¨®n implica que el Ejecutivo regional tiene que hacer frente a una responsabilidad patrimonial. Desde la consejer¨ªa se?alan que ser¨¢n los tribunales los que decidan. En este embrollo, OHL pide al Gobierno regional una indemnizaci¨®n de 370 millones de euros, 320 por la inversi¨®n realizada y 50 por da?os y perjuicios.
Las obras del tranv¨ªa de Navalcarnero fueron la promesa estrella de Esperanza Aguirre para la zona suroeste de Madrid en las elecciones de 2007. Pero nunca llegaron a buen puerto. El proyecto pretend¨ªa llevar el Cercan¨ªas hasta Navalcarnero, donde estaban previstos importantes desarrollos urban¨ªsticos. De esta forma, se conectar¨ªan Atocha, M¨®stoles, Arroyomolinos y Navalcarnero construyendo un tramo de v¨ªa entre M¨®stoles (205.000 habitantes) y Navalcarnero (26.300). El recorrido, de 14,8 kil¨®metros, deb¨ªa transitar por siete estaciones.
El proyecto se adjudic¨® a la sociedad Cercan¨ªas M¨®stoles Navalcarnero (Cemonasa), y Aguirre puso la primera piedra en 2008. La constructora se comprometi¨® a correr con todos los gastos de la infraestructura y a su explotaci¨®n, mientras que el Gobierno regional le pagar¨ªa un canon por cada usuario (2,94 euros). La inversi¨®n prevista era de 362 millones.
OHL se las promet¨ªa muy felices y sus cifras de viajeros superaban con creces las que manejaba el Consorcio de Transportes. Esperaban contar con 9,7 millones al a?o, mientras que las cuentas de la Administraci¨®n llegaban solo a los 5,1 millones.
Pero en 2010, la concesionaria par¨® la infraestructura por ¡°problemas financieros¡±. La empresa reprocha al Gobierno regional que no le inyectara los 50 millones que el Ayuntamiento de M¨®stoles iba a aportar al proyecto, ¡°seg¨²n se recog¨ªa en el pliego de condiciones¡±. Otro de los problemas con los que se top¨® OHL fue el soterramiento de un t¨²nel ¡°que tampoco se contemplaba en el proyecto original¡±.
10.000 vecinos a la espera del Cercan¨ªas prometido
¡°Detr¨¢s de que se lleven el dinero, de la corrupci¨®n, queda mucho da?o real, porque aqu¨ª hay personas que vinieron a vivir atra¨ªdas por el transporte prometido¡±, se queja Jos¨¦ Luis Adell (PSOE), alcalde de Navalcarnero. La fallida infraestructura iba a acercar el Cercan¨ªas a su pueblo, situado a 35 kil¨®metros del centro de Madrid. Su construcci¨®n se encontraba ¨ªntimamente ligada a una operaci¨®n urban¨ªstica ¡°salvaje, con m¨¢s de 70.000 habitantes¡±, explica Adell. En la actualidad el municipio cuenta con 26.300. La crisis dio al traste con semejantes previsiones. Pero algo se construy¨® y llegaron muchas familias j¨®venes, unos 10.000 vecinos, que ¡°han quedado atrapadas, y ese es el da?o fundamental¡±.
El alcalde de M¨®stoles (205.000 habitantes), el socialista David Lucas, explica que OHL ha dejado detr¨¢s un municipio que parece un queso gruyere. ¡°Hasta hace muy poco hab¨ªa hasta una tuneladora abandonada en el subsuelo¡±, describe.
El regidor recuerda sus quejas y su lucha cuando estaba en la oposici¨®n. ¡°No entend¨ªamos el motivo por el que hab¨ªan parado las obras, aunque ahora, con todo lo que est¨¢ ocurriendo, parece que se va a aclarar¡±, a?ade. Lucas cuenta tambi¨¦n que el proyecto inacabado ¡°ha roto muchas ilusiones¡±. Sobre todo, porque implicaba el soterramiento de las v¨ªas del tren a su paso por la localidad, que en este momento est¨¢ partida en dos, con graves problemas de ruido. Lucas espera que la Comunidad sea capaz de reiniciar y terminar las obras. Tambi¨¦n recuerda sus quejas, que ca¨ªan en saco roto hasta que habl¨® con Cristina Cifuentes y ella se comprometi¨® a tomar medidas judiciales.
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