Un sal¨®n para propulsar el coche m¨¢s conectado

Los asistentes al Mobile World Congress, en febrero pasado, tuvieron la impresi¨®n de asistir a una feria de coches. Esta semana ha abierto sus puertas Automobile Barcelona y los participantes sienten que est¨¢n en una reuni¨®n de telefon¨ªa m¨®vil. Los constructores y las empresas tecnol¨®gicas ven en el coche conectado una de sus asignaturas m¨¢s apremiantes. Por ello la feria, abierta hasta el 21 de mayo, se lanza a explorar un espacio en que los l¨ªmites son difusos.

En los dos primeros d¨ªas, en los que la feria solo abre para profesionales del sector, ya se pueden sentir los aires de renovaci¨®n del sal¨®n. Organizado por Fira de Barcelona, aspira a ser algo m¨¢s que una oportunidad de oro para poner las manos en el volante de un Maserati. Hay gafas de realidad virtual, se habla de la conducci¨®n del futuro, se ofrecen aplicaciones que hacen m¨¢s f¨¢cil la vida del conductor¡­

Los organizadores, conscientes de que es muy dif¨ªcil competir con citas como la de Ginebra, se han aliado con la feria de emprendedores 4YFN y con 25 start-ups para poner de relieve la cara m¨¢s tecnol¨®gica del sector. Explican que, a lo largo de este a?o, los veh¨ªculos vinculados a dispositivos m¨®viles llegar¨¢n a las 50 millones de unidades. Una cifra que crecer¨¢ exponencialmente.

En el espacio dedicado a la innovaci¨®n, el Connected Hub, conviven empresas de alquiler de coches con negocios de veh¨ªculos compartidos y con start-ups que tratan de hacer m¨¢s f¨¢cil la conducci¨®n. Compa?¨ªas emergentes como Carlock o Ubikable ofrecen servicios de seguridad y seguimiento del coche. En el caso de Carfit, la preocupaci¨®n es la conservaci¨®n del veh¨ªculo. La firma construye unos sensores de vibraci¨®n que, colocados sobre el volante o los frenos, diagnostican al momento si hay alg¨²n fallo o aver¨ªa.

¡°El sensor env¨ªa la informaci¨®n al m¨®vil, y de esta manera ganamos tiempo en la reparaci¨®n y seguramente que sea m¨¢s econ¨®mica¡±, explic¨® Dan Stacey. ¡°Cada coche es distinto, depende de qui¨¦n lo conduce y de c¨®mo se usa, y las empresas tenemos que cuidar todos los detalles¡±, a?adi¨® el portavoz de Carfit.

Apuesta por el coche el¨¦ctrico

Seat es la ¨²nica marca del Grupo Volkswagen presente en el sal¨®n. En su carrera por posicionarse como el l¨ªder del coche conectado dentro del consorcio alem¨¢n, aprovecha para presentar una nueva iniciativa dentro del ecosistema de innovaci¨®n que est¨¢ desarrollando en Barcelona. Junto con Saba, trabaja en un sistema de reserva y pago de plazas de aparcamiento a trav¨¦s del m¨®vil. El operador de aparcamiento cuenta con 195.000 plazas de coche en todo el mundo, todos clientes potenciales.

El presidente de Seat, Luca de Meo, explic¨® que el abanico de servicios se podr¨ªa ampliar, por ejemplo, a la entrega de compras o de repostaje de gasolina. Los coches de particulares pasan el 95% del d¨ªa aparcados y ambas empresas buscan c¨®mo rentabilizar ese tiempo. ¡°La importancia de estas alianzas para establecer nuevos modelos de negocio alrededor de la movilidad, con el objetivo de ofrecer una experiencia m¨¢s f¨¢cil, conectada y personalizada¡±, sostuvo De Meo.

El coche el¨¦ctrico es otro de los protagonistas del sal¨®n. La marca nacida en Martorell espera lanzar su primer veh¨ªculo de este tipo en 2019, pero, ante la presi¨®n de las normas sobre emisiones y los altos costes de la electrificaci¨®n, tambi¨¦n har¨¢ una apuesta intermedia por el gas natural comprimido.

Nissan, por su parte, es el actual l¨ªder del coche el¨¦ctrico en Espa?a. La compa?¨ªa calcula que, en 2030, las matriculaciones de veh¨ªculos el¨¦ctricos alcanzar¨¢n una cuarta parte del mercado, frente al 0,2% actual. Marc Toro, consejero director general de la empresa en la pen¨ªnsula ib¨¦rica, revela que el constructor japon¨¦s introducir¨¢ en el nuevo Qashqai, en 2018, los primeros avances en conducci¨®n aut¨®noma.