Barcelona saca ¡®segways¡¯ y patinetes de las aceras

En tiempos de adelantos de todo tipo (y tambi¨¦n en movilidad) y batalla por el espacio p¨²blico (y concretamente las aceras), el Ayuntamiento de Barcelona ha aprobado la nueva normativa que regula la circulaci¨®n de patinetes el¨¦ctricos, segways, ruedas y plataformas el¨¦ctricas o triciclos y bicis de carga y para turistas. El Consistorio de la alcaldesa Ada Colau ha incluido estos llamados veh¨ªculos de movilidad personal (VMP) en la Ordenanza de Circulaci¨®n de Peatones y Veh¨ªculos.

?B¨¢sicamente, lo que hace es expulsarlos de las aceras y obligarles a circular por carriles bici y en algunos casos permitirles circular por la calzada, con el resto de veh¨ªculos. Las multas oscilan entre 100 y 500 euros.

La nueva norma, que entrar¨¢ en vigor antes de un mes, divide estos veh¨ªculos en cinco categor¨ªas en funci¨®n de su tama?o, peso, velocidad o uso. En todos los casos, se proh¨ªbe circular con ellos a menores de 16 a?os y, al estar contemplados en la ordenanza de circulaci¨®n, se proh¨ªbe conducirlos bajo efectos de alcohol o drogas.

La primera de las categor¨ªas es la de patinetes el¨¦ctricos peque?os y ruedas y plataformas el¨¦ctricas, que tendr¨¢n que circular por carril bici o calles de plataforma ¨²nica (donde los peatones tienen prioridad). Los patinetes el¨¦ctricos m¨¢s grandes y los segways tendr¨¢n que circular tambi¨¦n por carril bici, calles de plataforma ¨²nica y adem¨¢s podr¨¢n circular por la calzada en calles pacificadas, donde la velocidad m¨¢xima es de 30 kil¨®metros por hora. Otro cap¨ªtulo son los triciclos, sean de uso personal, para ocio o transporte de mercanc¨ªas. Tienen que circular todos por carril bici y en el caso de los de ocio pueden bajar a la calzada en calles secundarias. Los de mercanc¨ªas tambi¨¦n pueden circular por calles de la red b¨¢sica.

La concejal de Movilidad, Mercedes Vidal, defendi¨® una modificaci¨®n que busca ¡°regular y resolver los problemas que puedan ocasionar estos veh¨ªculos y preservar las aceras para los peatones¡±. En la votaci¨®n, el gobierno cont¨® con el apoyo de ERC, la CUP y el concejal no adscrito, Gerard Ardanuy. El PDeCAT critic¨® una norma que asegur¨® que ser¨¢ dif¨ªcil de aplicar y en el caso de los triciclos afirm¨® que ser¨¢ dif¨ªcil que circulen por los carriles bici porque son demasiado estrechos.

La ordenanza tambi¨¦n fija los supuestos de circulaci¨®n cuando los VMP se utilizan con finalidad de ocio o tur¨ªstica. Los patinetes y segways podr¨¢n circular por toda la ciudad, cumpliendo la norma, cuando el grupo sea de solo dos personas y un gu¨ªa. Los grupos de m¨¢s personas tienen seis rutas marcadas por varios distritos de la ciudad.

Barcelona Segway Glides fue la primera empresa que ofreci¨®, en 2005, tours tur¨ªsticos en Espa?a a bordo de estos innovadores medios de transporte. El empresario Edgar Torras compr¨® seis aparatos y se lanz¨® a hacer de gu¨ªa para turistas. Hoy sigue igual pero indignado por la presi¨®n pol¨ªtica que recae sobre negocios como el suyo: ¡°Como esto siga as¨ª, voy a tener que cerrar¡±. Torras aseguraba ayer que jam¨¢s hab¨ªa tenido ning¨²n problema hasta que empezaron a proliferar las empresas de patines el¨¦ctricos. ¡°Yo tengo la obligaci¨®n de alquilar mis segways con gu¨ªa mientras que los patines se los ofrecen a turistas que, en ocasiones, ponen en peligro a la gente¡±. El empresario afirma que las rutas cerradas o bajar a la carretera le llevar¨¢n a la quiebra. ¡°A m¨ª me contratan familias y vamos con un segway dise?ado para ir por la acera no puedo ponerles en peligro¡±.

Por otro lado, un empresario de patines el¨¦ctricos de la Barceloneta aseguraba no sentirse coaccionado porque ¡°s¨®lo alquilo no soy responsable de las infracciones que cometan mis clientes¡±.

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