Carmena se hace con la gesti¨®n de la Operaci¨®n Chamart¨ªn
El Ayuntamiento de la capital quiere anteponer las infraestructuras a la edificaci¨®n de viviendas
El Ayuntamiento de Madrid tendr¨¢ la gesti¨®n del plan de desarrollo urban¨ªstico de la zona norte, tambi¨¦n conocido como Operaci¨®n Chamart¨ªn. La alcaldesa de la capital, Manuela Carmena, est¨¢ a punto de firmar un acuerdo con la promotora Distrito Castellana Norte y Adif para la ordenaci¨®n pormenorizada del espacio. Esto significa que el Consistorio decidir¨¢ las actuaciones que ser¨¢n prioritarias en uno de los proyectos urban¨ªsticos m¨¢s relevantes de Europa. El Ayuntamiento tramitar¨¢ el dise?o y se har¨¢ cargo de las modificaciones puntuales del Plan General de Ordenaci¨®n Urbana de Madrid (PGOUM) necesarias.
Las negociaciones de los ¨²ltimos seis meses entre los t¨¦cnicos municipales, Adif y DCN, sociedad formada por el banco BBVA y la constructora San Jos¨¦, est¨¢n dando sus frutos. Sobre la mesa est¨¢ un preacuerdo que se ratificar¨¢ con toda probabilidad en los pr¨®ximos d¨ªas, aunque faltan algunos detalles por cerrar, seg¨²n ha podido saber EL PA?S de varios actores de la operaci¨®n. El punto clave del documento es la gesti¨®n del desarrollo de la zona norte de la capital, que pasar¨¢ de manos privadas a p¨²blicas.
La nueva hoja de ruta contar¨¢ con algunas novedades. La estaci¨®n de trenes de Chamart¨ªn ser¨¢ la primera obra que se ejecutar¨¢. El proyecto pretende soterrar las v¨ªas del tren, crear nuevas infraestructuras de metro y mejorar las v¨ªas de circulaci¨®n actuales. El Consistorio quiere anteponer las infraestructuras a la edificaci¨®n de viviendas, y en esa pol¨ªtica ha obtenido el visto bueno de Adif, que cree que la nueva estaci¨®n es clave para la ejecuci¨®n del plan.
En segundo lugar, se mantendr¨ªa la rebaja del 20% del n¨²mero de viviendas previstas para el nuevo barrio al norte de la M-40. Se trata de un acercamiento de DCN al Ayuntamiento, que asegura la viabilidad econ¨®mica de la operaci¨®n. El coordinador general de Alcald¨ªa, Luis Cueto, ya calific¨® en una entrevista con este diario que esa propuesta iba ¡°en buena direcci¨®n¡±.
A diferencia del anterior plan, los t¨¦cnicos municipales se encargar¨¢n de la tramitaci¨®n del dise?o. El equipo de gobierno municipal se compromete tambi¨¦n a ejecutar las modificaciones del PGOUM necesarias para que las obras puedan empezar en uno o dos a?os. El proyecto prev¨¦ crear en un plazo de veinte a?os dos nuevos barrios en un espacio de 3,1 millones de metros cuadrados.
Un centro de negocios con nuevas torres
Nuevas torres. La operaci¨®n urban¨ªstica de DCN contaba con un total de seis nuevas torres para el nuevo barrios de negocios. Queda por ver si el nuevo dise?o recuperar¨¢ ese punto que redibujar¨ªa el skyline de la ciudad.
Rascacielos. La promotora inmobiliaria preve¨ªa tambi¨¦n construir el rascacielos m¨¢s alto de la Uni¨®n Europea, con 70 plantas. En la actualidad, la torre Cristal (dentro del complejo de las Cuatro Torres) es el edificio m¨¢s alto de la capital, con 52 alturas (250 metros).
Nuevo nudo. La estaci¨®n de Chamart¨ªn se reformar¨¢ y las l¨ªneas su encubrir¨¢n. Tambi¨¦n se crear¨¢n nuevas paradas del metro.
La zona norte ser¨¢ predominantemente residencial, con usos mixtos. En el sur ¨Centre la estaci¨®n de Chamart¨ªn y la autov¨ªa M-40- se ubicar¨¢ un centro de negocios innovador, bien comunicado y sostenible, que situar¨¢ a Madrid a la vanguardia de las principales capitales europeas, permiti¨¦ndole mejorar su oferta de oficinas y atraer a las grandes empresas internacionales. Todo ello, a muy poca distancia del aeropuerto Adolfo Su¨¢rez Madrid-Barajas.
Participaci¨®n de los vecinos
El plan se ha consensuado con una destacada participaci¨®n de los vecinos. Se han incorporado ¡°novedosas soluciones para el norte de Madrid que redundar¨¢n en importantes mejoras para la calidad de vida de los madrile?os¡±, destacan algunos protagonistas de las negociaciones.
El preacuerdo representa un indudable logro por parte del equipo de Manuela Carmena, despu¨¦s de que en junio de 2015, Ahora Madrid, la coalici¨®n instrumental que la aup¨® a la alcald¨ªa, tumbara el anterior proyecto de reforma. Desde entonces no fueron pocos los desentendimientos con los operadores privados, que gozan de los derechos sobre los terrenos, Fomento y la Comunidad de Madrid.
En 2016, el Ayuntamiento lanz¨® un plan alternativo para el espacio que suscit¨® el rechazo de todos los actores. El dise?o Madrid Puerta Norte exig¨ªa una reducci¨®n del n¨²mero de viviendas de 17.000 a 4.500 y planteaba el control p¨²blico exclusivo sobre todas las obras. DCN, Fomento y la Comunidad recurrieron entonces a los tribunales.
Ahora, gracias a una actitud m¨¢s conciliadora del Consistorio, se est¨¢ alcanzando un acuerdo donde todos los agentes implicados ceden en algunas cuestiones. En el caso de las viviendas, por ejemplo, el Ayuntamiento ha acordado finalmente edificar 13.600 pisos a cambio de una cesi¨®n de 185.000 metros cuadrados m¨¢s para uso p¨²blico.
La inversi¨®n privada se mantendr¨¢ alrededor de 6.000 millones de euros y el retorno en t¨¦rminos de trabajo ser¨¢ de 214.000 empleos. Un estudio encargado por DCN (el Ayuntamiento no ha realizado una consulta sobre el tema) revel¨® que el 92% de los vecinos de la zona apoya el plan de reforma. Este proyecto, dise?ado e impulsado durante a?os por los privados, ser¨¢ ahora gestionado por el Ayuntamiento.
La necesidad de renovar el parque de oficinas
Madrid es una ciudad atractiva para los inversores, pero todav¨ªa sin despegar. Seg¨²n varios estudios de consultoras internacionales (JLL, Aguirre Newman, Knight Frank, entre otras), en cuanto al parque de oficinas, la capital es competitiva en precios pero no en calidad de sus oficinas. Esto implica que muchas firmas ya est¨¦n decant¨¢ndose por ciudades europeas, como Dubl¨ªn, a la hora de buscar una alternativa a Londres, a la espera de que se haga oficial la salida de Reino Unido de la UE.
La consultora JLL calcula que los edificios dise?ados para satisfacer las necesidades de grandes empresas solo representan el 10,5% de los inmuebles en la zona central de la ciudad; Londres tiene una proporci¨®n de entre el 15% y el 20% y Par¨ªs, del 16%. Esto mermar¨ªa su atractivo de cara a la posible mudanza de miles de trabajadores y empresas de Londres a ra¨ªz del Brexit.
El nuevo centro de negocios que se levantar¨ªa en el norte de Madrid dentro de la Operaci¨®n Chamart¨ªn contempla la construcci¨®n de varios rascacielos que ofrecer¨ªan a las empresas miles de metros cuadrados de alta calidad. Las instalaciones seguir¨ªan los modelos m¨¢s modernos de construcci¨®n y las conexiones con el aeropuerto y la estaci¨®n se mejorar¨ªan. La estaci¨®n de Chamart¨ªn se transformar¨ªa en el hub (nudo) m¨¢s importante de Espa?a.
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