La Comunidad cobra 16 millones a OHL por el tren de Navalcarnero

El horizonte para los 14,8 kil¨®metros de v¨ªas de tren con los que se pretend¨ªa ampliar la l¨ªnea de Cercan¨ªas de M¨®stoles a Navalcarnero contin¨²a sin aclararse. Los boquetes de los t¨²neles que se quedaron a medias como testigos del desastre, permanecen en el mismo estado de abandono desde que la concesionaria par¨® las obras sin avisar en 2010, y los vecinos contin¨²an a la espera de la prometida infraestructura, que cada d¨ªa parece m¨¢s lejana.

Mientras, la Comunidad de Madrid y la empresa concesionaria Cercan¨ªas M¨®stoles Navalcarnero (Cemonasa, participada de forma mayoritaria por OHL) mantienen abiertos varios litigios para intentar recuperar en lo posible el dinero y los esfuerzos invertidos. La Consejer¨ªa de Transportes ha ganado el ¨²ltimo pulso de la batalla judicial, y se queda, al menos de momento, con los 16 millones de los avales depositados por Cemonasa como garant¨ªa de cumplimiento de contrato.

Las arcas p¨²blicas ingresaron el martes de la semana pasada dos transferencias, una por 12,7 millones y otra por 3,2. De esta forma, el Ejecutivo regional cobra casi la mitad de una sanci¨®n de 34 millones que impuso el a?o pasado a la mercantil por dejar las obras a medias. Los trabajos se adjudicaron en 2007 y deb¨ªa haberse finalizado en 2013, pero la empresa par¨® en 2010.

El cobro se ha realizado en primera instancia y, debido a que todav¨ªa quedan dos frentes judiciales abiertos, la situaci¨®n puede dar la vuelta de tal forma que el montante retorne a las cuentas de la concesionaria, indican fuentes pr¨®ximas a OHL. Por una parte, falta por conocerse la sentencia de los tribunales en cuanto al recurso que plante¨® la empresa contra la millonaria multa que les impuso la consejer¨ªa. Por otra, todav¨ªa est¨¢ pendiente la resoluci¨®n de la reclamaci¨®n administrativa que present¨® OHL en junio de 2015 contra la decisi¨®n de la Comunidad de no resolver el contrato. Los t¨¦cnicos del Gobierno de Cifuentes desestimaron las pretensiones de la firma al considerar que no concurr¨ªa ninguna de las causas que invocaba para romper el contrato.

OHL considera que la Administraci¨®n regional forz¨® la paralizaci¨®n de las obras. As¨ª lo puso de manifiesto en un duro comunicado despu¨¦s de que les sancionaran. Cemonasa explicaba en el documento que la parada de los trabajos se deb¨ªa a que M¨®stoles incumpli¨® un convenio en el que se hab¨ªa comprometido a pagar 50 millones de euros, tal como ¡°aparec¨ªa en los pliegos de condiciones¡±, por enterrar las v¨ªas a su paso por el municipio. En su opini¨®n, si M¨®stoles no se hizo cargo de sus obligaciones contractuales, la responsabilidad se trasladaba al Gobierno regional. ¡°Ha habido un incumplimiento culpable de la Comunidad de Madrid¡±, acus¨® Cemovasa.

Por este motivo, OHL reclama al Ejecutivo regional 370 millones de euros (320 por la inversi¨®n realizada y 50 de da?os y perjuicios). La concesionaria se declar¨® en concurso voluntario de acreedores en mayo de 2016 y ya ha entrado en fase de liquidaci¨®n. Tambi¨¦n solicit¨® al Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) que la Comunidad no retuviera los 16 millones de avales. Pero los jueces no les dieron la raz¨®n. OHL interpuso un recurso a esta sentencia que se encuentra pendiente de resoluci¨®n.

La Comunidad sabe que tiene complicado cobrar el resto de la multa, ya que es un acreedor m¨¢s en la lista de Cemovasa. En el caso de no conseguirlo por esa v¨ªa, estudiar¨¢n reclamar la cantidad directamente a OHL. A pesar de la situaci¨®n, el consejero de transportes Pedro Roll¨¢n se muestra satisfecho por haber logrado ejecutar los millones de los avales.

El liquidador de Cemonasa ya ha presentado un plan en el que prev¨¦ la recuperaci¨®n de los 370 millones que reclama a la Comunidad como el ¨²nico activo que permitir¨ªa el pago a los acreedores, seg¨²n fuentes de la empresa. El Gobierno regional solicit¨® en marzo de este a?o la resoluci¨®n del contrato por incumplimiento del mismo.