FGV inicia la inspecci¨®n de los t¨²neles de Metrovalencia

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) iniciar¨¢ esta semana una serie de visitas e inspecciones a los t¨²neles de las L¨ªneas 1 y 2 de Metrovalencia, as¨ª como el ramal entre las estaciones de Jes¨²s, Bail¨¦n y X¨¤tiva, para comprobar el estado de las b¨®vedas y revisar las infraestructuras, de manera previa a las actuaciones que ya ten¨ªa previstas la empresa a trav¨¦s del contrato que permitir¨¢, una vez adjudicado, realizar a partir de septiembre una inspecci¨®n y auscultaci¨®n de los t¨²neles y estaciones subterr¨¢neas.

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Se trata de la primera ocasi¨®n en la que FGV ha planificado una revisi¨®n detallada y de esta envergadura de sus infraestructuras subterr¨¢neas, que en algunos casos cuentan con casi 30 a?os en servicio como el t¨²nel de las actuales L¨ªneas 1 y 2 de Metrovalencia, seg¨²n ha informado la Generalitat en un comunicado.

El objetivo de estos trabajos, dotados con un presupuesto de licitaci¨®n de 462.280 euros para los a?os 2017 y 2018, es conocer el estado actual de las instalaciones y as¨ª determinar las actuaciones y medidas necesarias en los 27 kil¨®metros de t¨²nel y 35 estaciones subterr¨¢neas. Precisamente el pasado viernes se abrieron las plicas econ¨®micas de la licitaci¨®n.

Desde FGV se ha considerado conveniente realizar este trabajo de auscultaci¨®n de las infraestructuras subterr¨¢neas para determinar la geometr¨ªa actual de los t¨²neles, realizar un seguimiento peri¨®dico de su estado y llevar a cabo un correcto plan de mantenimiento de la infraestructura de las l¨ªneas, abordando con la informaci¨®n e inspecci¨®n peri¨®dica que se vaya realizando las medidas correctoras a seguir, en funci¨®n de cada caso.

La ejecuci¨®n de estos trabajos, que se realizar¨¢n a partir de septiembre, se suma a las intervenciones que de manera programada se realizan de forma peri¨®dica en los t¨²neles para el sellado de filtraciones y goteras, as¨ª como el mantenimiento de v¨ªa.

Estas intervenciones garantizan la calidad y seguridad de las instalaciones y prolongan el tiempo de utilizaci¨®n de la infraestructura y su fiabilidad, al tiempo que favorecen un incremento de la vida ¨²til de los trenes y reducen el consumo de energ¨ªa.

Incidencia entre ?ngel Guimer¨¤ y T¨²ria

Respecto a la incidencia registrada el pasado jueves 6 de julio en el tramo comprendido entre las estaciones de ?ngel Guimer¨¤ y T¨²ria, pertenecientes a las L¨ªneas 1 y 2 de Metrovalencia, el informe elaborado por parte de los t¨¦cnicos de FGV se?ala que el desprendimiento parcial de una barra met¨¢lica sobre la catenaria interrumpi¨® la normal circulaci¨®n de trenes en este punto. Una pieza que estaba apoyada en los hastiales del t¨²nel y en el canto de la losa superior del mismo y que, seg¨²n el informe t¨¦cnico, no ten¨ªa ninguna misi¨®n estructural, por lo que no se ha producido ninguna merma en cuanto a la infraestructura del t¨²nel.

Esta pieza formaba parte de una estructura met¨¢lica auxiliar, instalada en la fase de construcci¨®n del t¨²nel para que apoyara sobre ella el encofrado de madera montado en su d¨ªa para el hormigonado de ese tramo de losa superior, as¨ª como para soportar el peso de la losa ejecutada en la fase de fraguado del hormig¨®n. Una vez fraguado y curado dicho hormig¨®n, la estructura met¨¢lica auxiliar dej¨® de tener utilidad.

La incidencia se registr¨® a las nueve horas del jueves, y en un principio solo afect¨® al tramo ?ngel Guimer¨¤-T¨²ria. Posteriormente, a partir de las 11.30 horas, cuando se iniciaron los trabajos de reparaci¨®n, fue necesario por cuestiones t¨¦cnicas y de seguridad cortar la circulaci¨®n hasta las 14.30 de la tarde entre las estaciones de Empalme y Val¨¨ncia Sud, tramo correspondiente a las L¨ªneas 1, 2 y 7. Tras la inspecci¨®n visual realizada ese mismo d¨ªa por los t¨¦cnicos de FGV, se pudo comprobar que el resto de la estructura auxiliar se encontraba bien apoyada, tanto en hastiales como en el canto de la losa superior, no suponiendo riesgo para la circulaci¨®n.