El nuevo plan de Canalejas ahorra 32 millones al Ayuntamiento

El Ayuntamiento de Madrid aprobar¨¢ hoy en la Comisi¨®n de Urbanismo una modificaci¨®n del plan especial para la infraestructura subterr¨¢nea de Canalejas propuesta por el PSOE y que supondr¨¢ el ahorro de 32 millones de euros para el organismo. La propuesta, apoyada por Ahora Madrid, obliga a la empresa Complejo Canalejas a financiar las obras ¡ª25,5 millones de euros¡ª y mantiene la concesi¨®n del aparcamiento subterr¨¢neo, que seguir¨¢ siendo privado.

El 17 de noviembre de 2016, la Junta de Gobierno municipal aprob¨® una modificaci¨®n del plan especial para la infraestructura subterr¨¢nea destinada al transporte Sevilla-Canalejas. Ese plan supon¨ªa que el Ayuntamiento rescatar¨ªa la concesi¨®n del aparcamiento por 14,6 millones e invertir¨ªa otros 18 para crear una d¨¢rsena bajo tierra a la que pudieran llegar los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT). As¨ª, los trabajos de reforma supondr¨ªan un costo para las arcas municipales de 32 millones de euros (el 90% de la obra), mientras que la promotora de Canalejas invertir¨ªa 3,4 millones.

En diciembre, el Grupo Municipal Socialista present¨® una alegaci¨®n en la que cuestionaba los usos bajo rasante, se?alando que ¡°se inventan unas necesidades p¨²blicas inexistentes poco razonables que no pueden justificar la asignaci¨®n del coste para el erario p¨²blico de la remodelaci¨®n¡± del ¨¢mbito. Es, precisamente, esa alegaci¨®n la que ahora se traduce en un acuerdo con Ahora Madrid.

El PSOE valoraba positivamente varias ideas de la propuesta aprobada en la Junta de Gobierno, entre ellas que se suprimiesen las d¨¢rsenas de las EMT ubicadas en la futura infraestructura subterr¨¢nea, as¨ª como los accesos a los aparcamientos desde la calle de Cedaceros, y que se aumentase el n¨²mero de plazas de aparcamiento para residentes de 74 a 157. Tambi¨¦n consideraba que era positiva la mejora de la conexi¨®n entre las dos zonas de parking p¨²blico (Sevilla y Alcal¨¢) y la reordenaci¨®n del tr¨¢fico en las calles de Sevilla y la carrera de San Jer¨®nimo. Sin embargo, los socialistas exig¨ªan justificar otros tres aspectos de aquel documento: la infraestructura subterr¨¢nea destinada al transporte, el aparcamiento p¨²blico y los accesos al estacionamiento privado. Para el PSOE, solo es imprescindible la ejecuci¨®n del acceso al aparcamiento privado, mientras que las otras dos actuaciones no son imprescindibles.

La propuesta de 2016 supon¨ªa que el Consistorio pagara 32,6 millones de euros (entre eliminaci¨®n de la concesi¨®n y obras), mientras que la Centro Canalejas solo invertir¨ªa 3,4 millones. Tras acordar con Ahora Madrid los cambios propuestos, la promotora tendr¨¢ que desembolsar 22 millones m¨¢s de los previstos, llegando en este caso a los 25,5 millones de euros. La empresa ya ha firmado el convenio de colaboraci¨®n p¨²blico-privada para ejecutar la obra.

El nuevo plan supone que el Ayuntamiento ¨²nicamente deba hacerse cargo de 360.000 euros (el 2% de la obra) para la urbanizaci¨®n de las calles perimetrales de la zona, mientras que la concesionaria deber¨ªa invertir 25,5 millones (el 98% del coste).