El conflicto de Eulen deja El Prat al l¨ªmite en plena operaci¨®n salida

A las puertas del mes de agosto, y en plena operaci¨®n salida, el aeropuerto de El Prat vive una situaci¨®n de m¨¢ximo riesgo por un conflicto laboral en los controles de seguridad. Los trabajadores de la empresa Eulen, que se encarga de los arcos y los esc¨¢neres en ambas terminales desde hace un a?o, piden m¨¢s personal y mejores condiciones laborales en un aeropuerto que, en 2016, recibi¨® 44,1 millones de viajeros. Ante la negativa de Aena ¡ªa la que la plantilla culpa del conflicto¡ª a sentarse a negociar, los trabajadores mantienen paros indefinidos a partir del d¨ªa 4. El Prat vivi¨® ayer una tregua al reforzar Eulen el servicio con 25 empleados. El tiempo de espera tendi¨® a la normalidad. Al conflicto se suma el paro de los empleados que transportan los carritos.

Este fin de semana, entre el pasado viernes y el pr¨®ximo martes, en el aeropuerto de El Prat habr¨¢ 5.018 operaciones, entre vuelos de entrada y de salida. De mantenerse el desacuerdo laboral, los pasajeros se encontrar¨¢n, previsiblemente, con colas de m¨¢s de dos horas. Aunque niegan que est¨¦n realizando una huelga encubierta, los trabajadores de los controles dedican el m¨¢ximo tiempo permitido por cada persona que pasa debajo del arco de seguridad: diez minutos. Desgranamos las claves de un conflicto que genera malestar e indignaci¨®n entre los pasajeros.

?Qu¨¦ es Eulen?

La empresa de seguridad privada Eulen pertenece al Grupo Eulen, que tambi¨¦n ofrece servicios, en 14 pa¨ªses, de limpieza, mantenimiento, log¨ªstica o recursos humanos. Eulen sustituy¨® a Prosegur en la gesti¨®n de los controles de seguridad del aeropuerto de El Prat en junio de 2016, al adjudicarle Aena un contrato de dos a?os por 23,1 millones de euros. Los sindicatos acusan a la empresa de ofrecer una licitaci¨®n a la baja, y lo ven como el origen de la falta de personal y de formaci¨®n del mismo.

La empresa ha asegurado, mediante un comunicado, que ha trabajado ¡°desde el primer momento¡± para lograr que se desconvoque la huelga. Ante la incomparecencia de los trabajadores en la ¨²ltima reuni¨®n de mediaci¨®n, Eulen se plantea emprender acciones ante las administraciones, porque considera que la huelga es ¡°ilegal y abusiva¡±. Por su parte, la empresa Aena no est¨¢ dispuesta a sentarse a la mesa de negociaci¨®n porque ¡°se trata de un conflicto entre una empresa privada y sus empleados¡±.

?Cu¨¢ntos trabajadores hay?

Hay 350 empleados de Eulen en el aeropuerto de El Prat, entre los que gestionan las colas, los que vigilan los esc¨¢neres y los que registran objetos y viajeros. Con los 20 filtros en pleno funcionamiento, se necesitan tres turnos de m¨¢s de 50 empleados en cada terminal, que tienen que descansar de la vigilancia del esc¨¢ner cada cierto tiempo. Los sindicatos aseguran que no se cubren las bajas laborales ni las vacaciones, y que esto les impide descansar: ¡°Hacen falta 50 empleados m¨¢s, especialmente en agosto, ahora no hay relevos ni para ir al ba?o o descansar¡±, asegura Alejandro Gim¨¦nez, uno de los portavoces del comit¨¦ de huelga. ¡°Puede llegar a ser un trabajo muy desagradable, en el que es dif¨ªcil conciliar y en el que siempre te encuentras con recelos de los pasajeros¡±, a?ade. La falta de personal, aseguran los sindicatos, conlleva un estr¨¦s que no es compatible con un trabajo en el que la concentraci¨®n es imprescindible.

?Cu¨¢nto cobra un empleado de Eulen?

Gim¨¦nez entr¨® a trabajar en los controles de El Prat hace ocho a?os, con la empresa Prosegur. Entonces, el salario era de cerca de 1.300 euros, contando las bonificaciones. Con la subrogaci¨®n a Eulen, pas¨® a cobrar 1.100 euros. ¡°Sin embargo, el personal que entra nuevo a Eulen cobra unos 900 euros netos, con lo que, para llegar a fin de mes, se ven obligados a hacer horas extra¡±, explica. Ante la falta de personal, la empresa ofrece horas extra a los empleados, que pueden llegar a trabajar en jornadas de hasta 16 horas. ¡°Si est¨¢s demasiado tiempo ante el esc¨¢ner, al final no sabes ni lo que ves, y adem¨¢s el estr¨¦s aumenta con los objetos falsos que el aeropuerto pone en la cinta para mantenerte alerta¡±, abunda Gim¨¦nez.

El trabajo delante del esc¨¢ner implica el pago de una bonificaci¨®n que, seg¨²n reclaman los trabajadores, no se est¨¢ abonando completamente. El llamado ¡°plus por radioscopia aeroportuaria¡± es de 1,17 euros por hora trabajada. Seg¨²n ADN Sindical, la principal organizaci¨®n en la empresa, la empresa paga el plus solo por las cuatro horas en las que, seg¨²n el contrato, el empleado est¨¢ ante la pantalla, pero los trabajadores piden que se abone por la jornada completa.

?Qu¨¦ d¨ªas habr¨¢ huelga?

M¨¢s all¨¢ de las colas que esta semana han inundado las terminales por el exceso de celo de los trabajadores al cumplir el protocolo de seguridad, el comit¨¦ mantiene la huelga anunciada a partir del pr¨®ximo viernes, 4 de agosto. El paro se realizar¨¢ todos los viernes, domingos y lunes, en parones de una hora. La franja horaria escogida es la siguiente: de 5:30 a 6:30; de 10:30 a 11:30; de 16:30 a 17:30 y de 18:30 a 19:30 horas.

Ir a El Prat con previsi¨®n

Ante las largas colas que se forman en los vest¨ªbulos de ambas terminales del aeropuerto de El Prat delante de los controles de seguridad, Aena ha desplegado decenas de informadores para aconsejar y dar detalles sobre las esperas a los viajeros. Tambi¨¦n los trabajadores de la empresa Eulen que se encargan de gestionar las esperas indican a los viajeros y vigilan que no haya pasajeros que se cuelen en la fila.

El personal aconseja ir por la cola r¨¢pida, destinada a las familias con hijos peque?os y a las personas con problemas de movilidad, una opci¨®n que, sin embargo, en los ¨²ltimos d¨ªas tambi¨¦n se ha visto colapsada. Los responsables del aeropuerto recomiendan acudir a las instalaciones con m¨¢s antelaci¨®n de la usual, hasta tres horas en el caso de vuelos internacionales y con maletas por facturar. Al conflicto de los empleados de Eulen se suma el de los trabajadores de los carritos para transportar el equipaje.