Las colas en el control de seguridad del aeropuerto El Prat alcanzan las dos horas

Ya van cuatro d¨ªas y cada vez la espera es mayor. En la terminal 1 del aeropuerto de El Prat de Barcelona y, aunque en menor medida, tambi¨¦n en la T2, las colas en los controles de seguridad han superado las dos horas de duraci¨®n esta ma?ana. Tambi¨¦n se ha colapsado el carril r¨¢pido, destinado a las personas que viajan con hijos o con problemas de movilidad, donde la espera ha superado la hora y media. Los problemas se deben a un conflicto laboral entre los trabajadores y la empresa Eulen, encargada del control en los arcos de seguridad, el primer filtro que encuentran los pasajeros antes de coger un avi¨®n. Los trabajadores aseguran que no se trata de una huelga de celo sino que est¨¢n cumpliendo los protocolos de seguridad de alerta antiterrorista, que estipulan que pueden llegar a estar hasta diez minutos con cada pasajero.

El comit¨¦ de huelga anunci¨® esta semana que, a partir del mes de agosto, har¨ªan huelga en cuatro franjas horarias: de 05.30 a 06.30 horas, de 10.30 a 11.30 horas, de 16.30 a 17.30 horas y de 18.30 a 19.30 horas. De momento, las colas por el exceso de celo en los controles de seguridad est¨¢n provocando muchos nervios e indignaci¨®n entre los pasajeros. Ayer, cuando las colas eran de 45 minutos, ?scar P¨¦rez tuvo que llegar m¨¢s de tres horas antes al aeropuerto para asegurarse de embarcar en su avi¨®n a Kuala Lumpur: "Y estamos en la cola r¨¢pida", aseguraba. Otra usuaria, Cristina Alemany, ten¨ªa que coger un avi¨®n por motivos de trabajo y lo perdi¨®: "Es tercermundista e indignante, y tampoco es que haya mucho personal de Aena informando".

Las colas de este jueves por la ma?ana han durado m¨¢s del doble de tiempo,?aunque AENA ha decidido instalar unas cintas para ordenar el flujo de pasajeros y evitar momentos de tensi¨®n, sobre todo cuando alg¨²n pasajero intenta colarse para ahorrar un tramo de la cola.?El d¨ªa ya ha empezado con colas de m¨¢s de 60 minutos entre las 05.30 y las 06.30 horas, una franja que, al igual que los d¨ªas anteriores, coincide con la que los trabajadores de Eulen han fijado para la huelga que han anunciado a partir del 4 de agosto. El hecho de que los momentos de m¨¢s aglomeraci¨®n coincidan con las franjas de una hora fijadas para los parones, sumado a que los problemas empezaron tras el anuncio de una huelga indefinida consistente en paros parciales los viernes, domingos y lunes, ha reforzado la teor¨ªa de que los problemas de estos d¨ªas responden a una huelga encubierta.?

El conflicto laboral radica, seg¨²n ADN Sindical, principal organizaci¨®n en la empresa, en la falta de personal, de formaci¨®n y en el impago de algunas de las bonificaciones que tienen los empleados por trabajar en el aeropuerto. Los trabajadores aseguran que el origen de todos los males est¨¢ en la licitaci¨®n del contrato por parte de Aena, que se concedi¨®, en junio de 2016 y por dos a?os, por 23,1 millones de euros, mientras que en un principio estaba fijado en 23,6 millones. Desde ese momento, los sindicatos ya presentaron una denuncia a la Inspecci¨®n de Trabajo de la Generalitat. "Eulen ya sab¨ªa que no podr¨ªa pagar las bonificaciones por radioscopia aeroportuaria", explican desde el principal sindicato. El plus por trabajar en la vigilancia de esc¨¢ners es de 1,17 euros por hora trabajada, que se suma a un salario que oscila entre los 900 y los 1.100 euros.

En el aeropuerto trabajan cerca de 350 empleados de Eulen, y en cada turno, con todos los filtros abiertos, se necesitan m¨¢s de 50 personas en activo. "Como no hay m¨¢s personal, se les pide a los trabajadores que se queden m¨¢s horas, y llegan a hacer jornadas de hasta 16 horas", lamenta Alberto Cortado, de UGT. Los trabajadores tambi¨¦n reclaman relevos para ir al ba?o y para descansar de la vigilancia de los objetos.

Los empleados piden una mesa de negociaci¨®n en la que, adem¨¢s de la empresa concesionaria del servicio, tambi¨¦n est¨¦ presente Aena. La empresa p¨²blica asegura que, hasta ahora, no se ha tenido que sentar nunca para negociar entre una empresa privada y sus trabajadores. La plantilla y Eulen, que declina hacer declaraciones sobre el conflicto, se re¨²nen de nuevo ma?ana con la mediaci¨®n de la Generalitat, si bien el comit¨¦ de huelga ya ha avisado de que no negociar¨¢ si AENA, a quien creen responsable en ¨²ltima instancia porque es quien licita el servicio, no se sienta en la mesa.