La autov¨ªa de Barcelona tendr¨¢ un carril BUS-Vao como el de la A-6

El Ministerio de Fomento ha presentado esta ma?ana los avances llevados a cabo en el proyecto del carril bus expr¨¦s, que de forma experimental, comenzar¨¢ a implantarse en la A-2 a lo largo del a?o 2018. El consejero de Trasportes, Vivienda e Infraestructuras de la comunidad de Madrid, Pedro Roll¨¢n, junto al ministro de Fomento, I?igo de la Serna, y la delegada de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, In¨¦s Saban¨¦s, han mantenido hoy un encuentro en el Ministerio para avanzar sobre el proyecto, seg¨²n un comunicado del Gobierno regional.

El futuro carril bus expr¨¦s, es un proyecto liderado por el Ministerio de Fomento a requerimiento del Gobierno regional. El objetivo es implantar en la A-2 el mismo modelo de carril bus ya existente en la A-6, que tan buenos resultados est¨¢ cosechando, posibilitando que miles de usuarios utilicen diariamente el transporte p¨²blico en el acceso a la capital, en detrimento del veh¨ªculo privado.

El proyecto cuenta con un inversi¨®n de 15 millones de euros. Este proyecto, ha avanzado de la Serna, reservar¨¢ el carril izquierdo de la calzada durante las horas punta, para la circulaci¨®n exclusiva de autobuses y veh¨ªculos con alta ocupaci¨®n. El carril se gestionar¨¢ mediante un sistema de ¡°Gesti¨®n Inteligente de la Carretera¡± (ITS), que permitir¨¢ activarlo o desactivarlo en tiempo real, y en funci¨®n de las necesidades del tr¨¢fico en ese momento. El sistema est¨¢ dotado con tecnolog¨ªa de ¨²ltima generaci¨®n como balizamientos luminosos en la v¨ªa y se?alizaci¨®n din¨¢mica. No existir¨¢ separaci¨®n f¨ªsica entre este carril y el resto de carriles de la calzada.

As¨ª, en sentido entrada a Madrid, el carril partir¨¢ a la altura de la M-300, entre los municipios de Torrej¨®n de Ardoz y Alcal¨¢ de Henares, finalizando en el intercambiador de Avenida de Am¨¦rica, cubriendo una distancia de 19 kil¨®metros. En sentido salida, partir¨¢ desde el mismo intercambiador de Avenida de Am¨¦rica, no quedando a¨²n definido el punto de destino, ya que en estos momentos el proyecto a¨²n se encuentra en fase de redacci¨®n.

Alcal¨¢ de Henares, Torrej¨®n de Ardoz, San Fernando de Henares, el barrio de Canillejas en Madrid y el intercambiador situado en la Avenida de Am¨¦rica, ser¨¢n los puntos de acceso del carril bus expr¨¦s. El Consorcio Regional de Transporte ha llevado a cabo una serie de estudios de movilidad donde se recoge que los usuarios que utilicen esta plataforma podr¨¢n ahorrar hasta 15 minutos en trayecto que de media ocupa en la actualidad 40 minutos.

El carril bus cobrar¨¢ especial relevancia y mayor eficiencia durante las horas punta. Se prev¨¦ que la mejora de este servicio y la reducci¨®n en los tiempos de espera, puedan incrementar hasta en un 15 por ciento la demanda del servicio de los autobuses interurbanos en el Corredor del Henares. M¨¢s de 15.000 usuarios se podr¨¢n beneficiar de este proyecto, que supondr¨¢ un ahorro para los madrile?os de 500.000 horas al a?o y que contribuir¨¢ a la mejora de la calidad del aire evitando la emisi¨®n de hasta 900 toneladas de CO2 al a?o, eliminando el uso del veh¨ªculo privado y reduciendo los tiempos de tr¨¢nsito.?