La Guardia Civil obliga a los coches a dar rodeos para no colapsar el Wanda

Cada vez que el Atl¨¦tico de Madrid juega un partido de f¨²tbol en el reci¨¦n inaugurado estadio Wanda Metropolitano (San Blas), se producen grandes atascos en los accesos, en especial en la M-40. La Guardia Civil de Tr¨¢fico alerta de estas retenciones kilom¨¦tricas, cuya soluci¨®n no se vislumbra hasta dentro de, al menos, cuatro meses con los nuevos accesos. Cuando hay partido, los agentes obligan a los coches a dar un rodeo por la M-201 para evitar el colapso.

El estadio Wanda Metropolitano fue inaugurado el pasado 16 de septiembre en un partido que enfrent¨® al Atl¨¦tico de Madrid y al M¨¢laga. Tiene una capacidad para 68.000 espectadores, a los que hay que sumar los cerca de 4.000 empleados que hay en distintos puestos y establecimientos. La entrada al campo se puede hacer por la avenida de Arcentales, si se proviene desde el centro de la ciudad, o desde la M-40. Esta es la m¨¢s habitual para la inmensa mayor¨ªa de los aficionados.

¡°El principal problema que tenemos es que todas esas personas entran en el estadio en un periodo de tiempo muy corto. En apenas dos horas, se llena toda la zona, con lo que ello supone¡±, reconoce un mando de la Guardia Civil de Tr¨¢fico de Madrid. La principal incidencia se da en el anillo exterior de la M-40, ya que gran parte del p¨²blico acude desde la zona sur. ¡°Es un club que tradicionalmente ha estado en esta ¨¢rea y la gente se tiene que desplazar ahora hasta el nuevo estadio¡±, a?ade el mando.

Una de las medidas que toma la Guardia Civil es prohibir en la rotonda de acceso al estadio el giro hacia la izquierda (la avenida de Arcentales). Se obliga a los veh¨ªculos a circular hacia Coslada, por la M-201, para que all¨ª sea donde den la vuelta y retornen al campo de f¨²tbol. Esta operaci¨®n alarga el trayecto, pero impide los atascos de entrada desde la M-40.

El metro tambi¨¦n tiene una capacidad limitada

El Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid han insistido desde el primer d¨ªa de apertura en que una de las mejores opciones para acudir al estadio Wanda Metropolitano es utilizar el transporte p¨²blico. Y en especial, el metro y la parada de Estadio Metropolitano, de la l¨ªnea 7.

Sin embargo, esta opci¨®n a veces se colapsa, dada la gran cantidad de personas que la utilizan, por lo que muchas veces no da abasto para acoger a los miles de seguidores que la utilizan. Estos problemas son m¨¢s frecuentes a la salida, ya que la llegada al estadio se hace de manera m¨¢s escalonada.

Pese a tener andenes de gran capacidad, los vigilantes de seguridad frenan a las personas en la calle para evitar que accedan al interior y se produzcan avalanchas junto a las v¨ªas, con el riesgo inminente para todos los pasajeros.

Este trayecto por la M-201 dispone de dos carriles por sentido y tiene 1,5 kil¨®metros de longitud, lo que significa que habr¨ªa hasta seis kil¨®metros de asfalto para absorber coches en una y otra direcci¨®n. Aparte, se instalan vallas en los laterales para evitar los aparcamientos. La rotonda de Arcentales, que se levanta sobre la M-40, est¨¢ regulada por cuatro polic¨ªas municipales, lo que a veces es ¡°un n¨²mero insuficiente¡±, seg¨²n la Guardia Civil.

Por el anillo interior de la rotonda entran los seguidores que acceden desde la zona norte. Estos son muchos menos que los que ocupan el exterior, que provienen del sur. A los veh¨ªculos que entran por la autov¨ªa de Barcelona (A-2) se les mete directamente al Wanda por un lateral del estadio, a trav¨¦s de la avenida de Luis Aragon¨¦s. ¡°Poco a poco hay que acostumbrar a los conductores a que utilicen esta v¨ªa, que est¨¢ m¨¢s despejada que otras que circunvalan el estadio¡±, reconocen fuentes de Tr¨¢fico.

El Wanda cuenta con 2.900 plazas de aparcamiento en los alrededores, una cifra insuficiente para el aforo del estadio. A ello se une que el control del acceso al mismo se hace por personal que, de manera manual, mira si el conductor tiene reservada una plaza. Seg¨²n la Guardia Civil, lo conveniente ser¨ªa que estos aficionados tuvieran una tarjeta magn¨¦tica o que el parking dispusiera de un lector de matr¨ªcula.

Los principales atascos se dan cuando el Atl¨¦tico juega competiciones europeas. Al ser siempre martes o mi¨¦rcoles, todo este flujo se suma al tr¨¢fico de un d¨ªa laborable y a una hora (generalmente, a las 20.45) en la que ya no vuelan los helic¨®pteros de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT).

Ampliar el acceso

La soluci¨®n a estos atascos no parece f¨¢cil en breve. Hace unos diez d¨ªas empezaron unas obras en el anillo exterior de la M-40, junto a la salida desde Vic¨¢lvaro, para ampliar el acceso a la rotonda de Arcentales y a la M-201. Estos trabajos durar¨¢n unos cuatro meses y su ¨²nico fin es incrementar la capacidad de acceso. Est¨¢ previsto tambi¨¦n que se construya una calle que vaya directa desde el ¨¢rea de servicio hasta un lateral del Wanda. De este modo, se evitar¨¢ subir hasta la rotonda, con la consiguiente descongesti¨®n.

¡°Hemos visto que en este lateral se detienen muchos conductores al final del partido para recoger a gente, con el peligro que ello supone en una v¨ªa r¨¢pida de estas caracter¨ªsticas¡±, a?aden fuentes de la Guardia Civil.