110 personas piden transporte p¨²blico gratis a cambio de dar de baja el coche

Se acerca el 1 de diciembre, cuando entrar¨¢n en vigor las primeras restricciones para la circulaci¨®n en el ¨¢rea de Barcelona de veh¨ªculos de altas emisiones en caso de episodio de contaminaci¨®n. Mientras, la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) cifra en 110 las personas que se han acogido a una de las medidas estrella de las administraciones en la lucha contra la contaminaci¨®n: han dado de baja sus veh¨ªculos a cambio de la T-Verda, una tarjeta de transporte p¨²blico gratis.

El ?rea Metropolitana de Barcelona (AMB) tiene previsto en los pr¨®ximos d¨ªas dar detalles sobre el perfil de ciudadanos que han dado el paso y han decidido dar de baja coches contaminantes: explicar¨¢n de qu¨¦ municipios son, qu¨¦ tipo de veh¨ªculo han decidido desguazar, qu¨¦ antig¨¹edad tiene o si es di¨¦sel o gasolina. La T-Verda ser¨¢ un t¨ªtulo asociado al propietario del coche y dar¨¢ derecho a transporte p¨²blico gratis durante tres a?os, siempre que su propietario no vuelva a comprarse un coche. La medida no es extensible a sus familiares.

Hace unas semanas, la Generalitat record¨® que en el ?rea Metropolitana de Barcelona se desguazan cada a?o 38.000 veh¨ªculos. ¡°La T-Verda nos tiene que ayudar a retirar del mercado los veh¨ªculos m¨¢s antiguos", afirmaba entonces el exconsejero de Territorio y Sostenibilidad, Josep Rull. De hecho, la idea es que las restricciones vengan acompa?adas de alternativas de movilidad, con un aumento de la oferta de transporte p¨²blico del 10%.

Adem¨¢s de la T-Verda, para fomentar el uso del transporte p¨²blico en los d¨ªas de contaminaci¨®n se habilitar¨¢ otro nuevo billete: la T-Aire. Tendr¨¢ dos viajes cuyo coste ser¨¢ de 1,80 euros, un 10% inferior a lo que cuestan dos viajes con una T-10.

Las administraciones p¨²blicas implicadas en la puesta en marcha de las restricciones a partir del pr¨®ximo 1 de diciembre (que ser¨¢n definitivas a partir de 2019) han comenzado en los ¨²ltimos d¨ªas campa?as de comunicaci¨®n para que la ciudadan¨ªa est¨¦ enterada llegado el d¨ªa. Adem¨¢s, la AMB tiene previsto comenzar a instalar ma?ana en las Rondes de Barcelona la se?alizaci¨®n de la Zona de Bajas Emisiones que delimitar¨¢ el cintur¨®n viario de la ciudad y tambi¨¦n abarca Cornell¨¤, Hospitalet y Esplugues de Llobregat y Sant Adri¨¤ de Bes¨°s. Con los carteles se quiere recordar qu¨¦ veh¨ªculos podr¨¢n circular y cu¨¢les no cuando la Generalitat declare episodio. Por ahora, los veh¨ªculos afectados por el veto ser¨¢n turismos que no hayan recibido la etiqueta de la DGT y furgonetas anteriores a Euro 1 (esto es, matriculadas hace m¨¢s de 25 a?os).

Podr¨ªa ocurrir, sin embargo, que estas restricciones no sean necesarias. Desde 2011, se han declarado entre ninguno y dos episodios de contaminaci¨®n al a?o. En lo que llevamos de 2017 no se ha declarado ninguno. Pero estamos en oto?o, la ¨¦poca en que suelen producirse.

La idea de las administraciones es vetar la circulaci¨®n a un 10% de los veh¨ªculos del entorno de Barcelona, unos 130.000; tantos trayectos como quieren que aumente la oferta de transporte p¨²blico.