Fomento empezar¨¢ a soterrar las v¨ªas de Renfe en L¡¯Hospitalet en 2020

Las v¨ªas del tren van a dejar de formar parte del paisaje de l'Hospitalet de Llobregat. Fomento ha anunciado una inversi¨®n de 608 millones de euros para abordar una obra que, seg¨²n las previsiones iniciales, deb¨ªa de haber empezado en 2008. La reforma empezar¨¢ en 2020 y va mucho m¨¢s all¨¢ de una medida est¨¦tica ya que supondr¨¢ desahogar el tr¨¢fico de Rodalies gracias a la construcci¨®n del nuevo intercambiador de La Torrassa.

Nuevo viaje del ministro de Fomento a Catalu?a y nuevo anuncio de enjundia. ??igo de la Serna ha visitado este martes L'Hospitalet de Llobregat para comunicarle de manera oficial a la alcaldesa N¨²ria Mar¨ªn que el proyecto para soterrar las v¨ªas del tren tiene luz verde. El anuncio era largamente esperado e incluso hab¨ªa desatado fricciones entre Mar¨ªn y De la Serna. El ministro acus¨® a la alcaldesa socialista de "deslealtad" tras unas manifestaciones de Mar¨ªn donde cuestionaba la voluntad de Fomento de desatrancar un proyecto que fue anunciado por primera vez en 2007, cuando al frente del ministerio estaba Magdalena ?lvarez y en el ayuntamiento mandaba Celestino Corbacho.

??igo de la Serna ha visitado a N¨²ria Mar¨ªn acompa?ado por el presidente de Adif, Juan Bravo. El plan anunciado contempla una inversi¨®n de 608 millones de euros para realizar el soterramiento de un tramo de v¨ªas de seis kil¨®metros y la construcci¨®n de la nueva estaci¨®n-intercambiador de La Torrassa. Los trabajos empezar¨¢n en 2020 y previsiblemente estar¨¢n acabados antes de 2025.

Fomento pone de relieve que la obra tiene un gran impacto en la que por poblaci¨®n es la segunda ciudad de Catalu?a, "el n¨²cleo urbano de la ciudad, dividido hist¨®ricamente por la barrera f¨ªsica del ferrocarril", y supondr¨¢n una liberaci¨®n para el tr¨¢fico de Rodalies que accede a Barcelona por el Baix Llobregat. La construcci¨®n del intercambiador de La Torrassa alivia la congesti¨®n de los t¨²neles de la capital catalana. "No es solo una actuaci¨®n urban¨ªstica. En el dise?o final que se ha llevado a cabo se plantean mejoras funcionales desde el punto de vista ferroviario para mejorar la red de Cercan¨ªas", ha destacado el ministro.

El ¨¢mbito del soterramiento se iniciar¨¢ a la salida de la estaci¨®n de Barcelona Sants y ser¨¢ com¨²n para las l¨ªneas R2 y R4 hasta el nuevo intercambiador. Posteriormente, se extender¨¢ hasta rebasar la estaci¨®n del Bellvitge para la l¨ªnea R2 y, en el caso de la R4, llegar¨¢ hasta las inmediaciones de la estaci¨®n de L'Hospitalet de Llobregat. Por su parte, el intercambiador dispondr¨¢ de paradas de los servicios de Rodalies y conexi¨®n con las l¨ªneas 1 y 9 de Metro.

Esta nueva infraestructura tendr¨¢ "un papel esencial" en el mapa ferroviario de Barcelona, apunta Fomento, ya que, adem¨¢s de favorecer un aumento del n¨²mero de usuarios en transporte p¨²blico, diversificar¨¢ el flujo de intercambios entre los diferentes modos de transporte, y que actualmente se centralizan como punto de referencia en la estaci¨®n de Barcelona-Sants.

El ministerio recoge que dada la elevada complejidad de las actuaciones a desarrollar, es "determinante" la colaboraci¨®n institucional. En este sentido, hace una llamada al Ayuntamiento de L¡¯Hospitalet de Llobregat y a la Generalitat para "definir las mejores soluciones y minimizar el impacto de las obras".