Paso lento en el t¨²nel de Plaza Castilla

Peligro de obras, advierte una se?al a cien metros del t¨²nel de Plaza de Castilla. Los tres carriles del paseo de la Castellana se convierten en uno solo a partir de la indicaci¨®n. Unos conos dispuestos sobre la calzada delimitan las v¨ªas. Los carriles derechos y centrales del paso en ambas direcciones est¨¢n cerrados desde enero por filtraciones. Los conductores se quejan de que desde entonces sufren importantes retenciones en las horas punta, que se agudizan los d¨ªas de lluvia, como este mi¨¦rcoles. El resto de la jornada el tr¨¢fico es fluido, pero se ralentiza. Solo se puede transitar por un ¨²nico carril y las se?ales luminosas limitan la velocidad m¨¢xima a 30 kil¨®metros por hora.

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Un concierto de cl¨¢xones suena cada vez que un conductor avispado trata de colarse entre los veh¨ªculos. Todo el mundo lleva prisa. Los accesos al paso subterr¨¢neo se convierten en un embudo porque de tres carriles se pasa a uno antes de entrar en el t¨²nel. Los conductores deben detenerse durante unos minutos, a veces demasiados, para reorganizar la circulaci¨®n. Mario esquiva con su moto varios charcos a la entrada de la galer¨ªa y luego hace lo mismo con los coches. Los adelanta por la izquierda y por la derecha. Incluso llega a penetrar en la calzada central, cerrada al tr¨¢fico a trav¨¦s de los conos. ¡°Los d¨ªas de lluvia voy a trabajar en coche, pero sabiendo los atascos que se forman con el cierre de los t¨²neles prefiero ir en moto y ganar tiempo, aunque me moje¡±, se?ala el motorista.

La soluci¨®n parece cercana: el Ayuntamiento ha anunciado este mi¨¦rcoles que el paso subterr¨¢neo reabrir¨¢ por completo esta semana, despu¨¦s de que Dragados, la empresa adjudicataria del mantenimiento, haya reparado sus deficiencias. Sin embargo, a las 21.00 fue cerrado por completo en sentido norte, generando retenciones. Tambi¨¦n abrir¨¢, en los pr¨®ximos d¨ªas, el t¨²nel de Sor ?ngela de la Cruz. Dragados trabaja en ellos desde el 5 de marzo para subsanar las carencias de forma ininterrumpida, tanto de d¨ªa como de noche. Las tareas est¨¢n supervisadas por los servicios t¨¦cnicos municipales. En el caso del t¨²nel de Plaza de Castilla se han instalado unos nuevos colectores para recoger el agua de la lluvia y dirigirla por unos bajantes hasta el desag¨¹e. De esa manera se evita que se estanque en los carriles y que haya que volver a cerrarlos. Sin embargo, las paredes a¨²n rezuman humedad.

Operarios trabajando

Un peque?o cami¨®n hace maniobras en la zona delimitada por los conos. Un trabajador da instrucciones a su compa?ero para que lo aparque en un punto concreto de los carriles cerrados al tr¨¢fico. El veh¨ªculo lleva un remolque que, en realidad, es un martillo compresor con el que los operarios est¨¢n abriendo estos d¨ªas unas zanjas en el estrecho acerado del paso subterr¨¢neo. Los surcos tienen una longitud de m¨¢s de un metro y, al menos, medio de profundidad. Unos tubos de color azul aparecen en el lateral del agujero. ¡°Vamos a poner unas rendijas para canalizar el agua hasta el desag¨¹e y que no se filtre por otro sitio¡±, explica un empleado con gafas y barba canosa.

¡°El t¨²nel de Plaza de Castilla conecta el centro de Madrid con el norte de la regi¨®n. Es un paso muy importante, as¨ª que las restricciones al tr¨¢fico nos han causado muchos problemas¡±, admite un taxista. As¨ª lo ha considerado tambi¨¦n el Ayuntamiento, que el 13 de marzo notific¨® a Dragados la apertura de un expediente sancionador por un importe de 450.000 euros por cuatro infracciones graves en el t¨²nel. Antes, el 26 de febrero, ya hab¨ªa iniciado un proceso similar e id¨¦ntica cuant¨ªa contra la adjudicataria por incumplimientos del contrato de gesti¨®n en el paso de Mar¨ªa de Molina. Ambos se encuentran en periodo de alegaciones, pero las sanciones pod¨ªan extenderse al resto de galer¨ªas afectadas.