Colau llega a su ¨²ltimo a?o con una decena de promesas por cumplir
La alcaldesa tiene pendiente la apertura del puerto a los ciudadanos, el cierre del CIE o la creaci¨®n de una funeraria p¨²blica
La uni¨®n de las dos redes del tranv¨ªa (Trambaix y Trambes¨°s) por la Diagonal no es la ¨²nica promesa electoral del gobierno de la alcaldesa Ada Colau que peligra cuando falta poco m¨¢s de un a?o para las elecciones municipales de 2019. Un a?o en el que, con todos los partidos metidos actuando en clave electoral, y con solo 11 concejales de 41 tras romper con el PSC, a Colau le resultar¨¢ m¨¢s dif¨ªcil que nunca sacar votaciones adelante. La alcaldesa acumula una decena de promesas pendientes: proyectos e iniciativas previstos ¡ªcomo abrir el puerto a los ciudadanos, cerrar el CIE o crear una funeraria p¨²blica¡ª que no ha podido ejecutar.
Fuentes del Gobierno aseguran que llevar¨¢n esas iniciativas al pleno aunque las pierdan: ¡°Libraremos todas las batallas con las cartas boca arriba; si las perdemos, que se vea que hemos hecho el trabajo¡±. Mientras, el Ejecutivo anuncia actuaciones u obras que no tienen que pasar por el pleno y cuya inauguraci¨®n se producir¨¢ antes de las elecciones: como las obras de la Meridiana o las del parque de Gl¨°ries. Las que siguen son algunas de las cuestiones pendientes. Algunas son anuncios del Gobierno municipal realizados al margen de su programa, ya desde el Gobierno.
Abrir el Port Vell a la ciudad. El programa electoral de Barcelona en Com¨² promet¨ªa ¡°recuperar el Port Vell para usos p¨²blicos y ciudadanos¡±, pero el gobierno se tendr¨¢ que conformar con una reforma de la zona del Moll de la Fusta. El programa hablaba de recuperar la accesibilidad ciudadana hasta la l¨ªnea de agua eliminando la valla que cierra la marina de lujo, que ah¨ª sigue. El programa tambi¨¦n promet¨ªa reformular el paseo Mar¨ªtimo desde la Mar Bella hasta el F¨°rum y regular el aparcamiento.
Cerrar el CIE. BCom¨², que reconoc¨ªa que un ayuntamiento no tiene competencias, se compromet¨ªa a ¡°presionar pol¨ªticamente¡± para lograr el cierre del Centro de Internamiento de Extranjeros (CIE) de la Zona Franca. Coincidiendo con el final de unas obras en el centro, Colau orden¨® su cierre alegando que no tiene la licencia de actividad adecuada, pero la respuesta del Ministerio de Interior fue precipitar su apertura. A?o y medio despu¨¦s, y tras el enfrentamiento entre alcald¨ªa y ministerio, el CIE sigue abierto.
Consultas. La promesa de hacer consultas ciudadanas se traslad¨® a una multiconsulta anual, concentrando varias preguntas en una semana de mayo. Teniendo en cuenta que 2019 es a?o electoral, la multiconsulta solo se podr¨ªa hacer esta primavera, pero est¨¢ pendiente de un pleno extraordinario, el 10 de abril, para votar las preguntas; y de recursos ante la justicia.
Plan para el Bar?a. La remodelaci¨®n del Camp Nou colea desde hace dos d¨¦cadas. En julio pasado, Colau present¨® un plan que asegur¨® que estaba consensuado con los vecinos y con el FC Barcelona. Se llama Espai Bar?a y elimina las vallas, soterra el aparcamiento y solo permite hacer oficinas y un hotel. Pero pasan los meses, las comisiones y los plenos, y el plan no se tramita. El consenso no estaba atado.
Licencia Sagrada Fam¨ªlia. La incre¨ªble falta de licencia de obras de la Sagrada Fam¨ªlia es un tema recurrente que estall¨® por ¨²ltima vez en noviembre de 2016, cuando los vecinos denunciaron que el templo no respeta la alineaci¨®n de la calle. Que las columnas ¡°pisan¡± la acera, vamos. El consistorio y los responsables de la Junta del Templo se emplazaron a dialogar. Pero ha pasado un a?o y medio y el templo sigue en obras y sin pagar licencia. Una cuesti¨®n sobre la que las dos partes responden, al ser preguntadas, que "se continua avanzando en la comisi¨®n t¨¦cnica".
Funeraria p¨²blica. Esta no era una cuesti¨®n que figurara en el programa electoral de Barcelona en com¨², pero que el gobierno anunci¨® con la idea de abaratar los entierros. Hubo primero batalla de estudios entre el ayuntamiento y las dos funerarias privadas, y el gobierno de Colau todav¨ªa no ha encontrado el apoyo pol¨ªtico para crear una empresa p¨²blica. S¨ª ha decidido ofrecer entierros de bajo coste sin velatorio ni ceremonia.
Un ¡°plan de choque¡± olvidado
En el ¡°Plan de choque para los primeros meses de mandato¡± figuraban compromisos, como declarar a la ciudad ¡°¨¢rea de tanteo y retracto¡±. Es decir, crear una figura jur¨ªdica para dar a la ciudad prioridad en la compra de edificios a precio inferior al de mercado. Tres a?os despu¨¦s, de esa posibilidad ni se habla pese a la crisis habitacional por la burbuja del precio del alquiler. El plan inclu¨ªa otra promesa: crear un abono de transporte p¨²blico ¡°T-Ambiental¡±: una tarifa plana (50 euros) que incluyera metro, cercan¨ªas, buses, ferrocarriles, tranv¨ªa, Bicing y coche compartido. Sin embargo, los ¨²nicos t¨ªtulos ¡°ambientales¡± creados son los que premian a personas que desvalijen un coche contaminante.
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