Colau y Fomento pactan ampliar la Ronda Litoral sin incorporar otro viaducto

El Ayuntamiento de Barcelona y el Ministerio de Fomento han llegado a un acuerdo para remodelar la ronda litoral entre la Zona Franca y el Morrot, a la altura del puerto de Barcelona, sin convertir esta v¨ªa en una "autopista urbana". A pesar de las intenciones iniciales de Fomento, que pretend¨ªa duplicar la capacidad de la ronda de cuatro a ocho carriles en su tronco central, lo que implicaba a?adir un viaducto al ya existente, el acuerdo alcanzado con el consistorio descarta esta opci¨®n. Los cuatro carriles se construir¨¢n en el nivel del suelo, donde est¨¢ la estaci¨®n ferroviaria del Morrot, y el viaducto, de dos carriles por sentido, servir¨¢ como lateral para los accesos y para distribuir el tr¨¢fico y descongestionar la ronda.

Este proyecto de remodelaci¨®n de la ronda litoral, sobre la mesa desde hace ocho a?os, iba a costar 120 millones de euros y preve¨ªa una ampliaci¨®n del doble de la capacidad con la construcci¨®n de un viaducto nuevo que se a?ad¨ªa al ya existente. El Ayuntamiento rechaz¨® la propuesta y present¨® alegaciones para proponer una segunda opci¨®n, que finalmente el Gobierno ha aceptado. El presupuesto final sube hasta los 137 millones de euros, como ha detallado el ministro de Fomento, ??igo de la Serna, que ha visitado este jueves las obras de la estaci¨®n intermodal de La Sagrera. Solo la demolici¨®n de las infraestructuras para empezar las obras costar¨¢ 40 millones de euros, algo que asumir¨¢ el Puerto de Barcelona.

"Toda actuaci¨®n en esta ronda tiene que tener en cuenta la ciudad, hay que generar una buena conectividad entre la nueva ronda y la ciudad, que permita redirigir el tr¨¢fico para no aumentar el cuello de botella que hay en el Moll de la Fusta", ha defendido la concejal de Urbanismo Janet Sanz, que ha acompa?ado al ministro en la visita de obras.

Adem¨¢s de anunciar el acuerdo por la ronda litoral, el ministro ha recordado que su departamento est¨¢ cumpliendo con los compromisos sobre las obras de la estaci¨®n intermodal de La Sagrera, aunque "con un ligero decalaje".?El pasado mes de enero, tras tres a?os de par¨®n y con tres meses de retraso respecto a lo previsto, se reanudaron las obras de la estructura de la estaci¨®n, que se sumaron a una segunda obra importante del proyecto, la del colector de la Rambla de Prim. Este jueves el ministro ha supervisado la tercera gran actuaci¨®n, la reanudaci¨®n de?la construcci¨®n de los accesos ferroviarios en la estaci¨®n intermodal de La Sagrera, la tercera de las grandes obras del proyecto. De la Serna ha reiterado que el plazo de finalizaci¨®n se ha establecido en 2020.

Rescisi¨®n de contrato en Sant Andreu Comtal

"Hemos conseguido dar continuidad a estas obras, y uno de sus factores clave es su intermodalidad, que integrar¨¢ AVE, Cercan¨ªas, metro y autobuses", ha recordado el titular de Fomento. "Era absolutamente necesario retomar la confianza con La Sagrera, despu¨¦s de tantas promesas incumplidas en una infraestructura tan necesaria", ha dicho Sanz.

En paralelo a las obras de La Sagrera, la otra gran actuaci¨®n pendiente de Fomento era la estaci¨®n de Sant Andreu Comtal. El Gobierno, como ya hab¨ªa sugerido, ha rescindido el contrato para las obras a causa de las irregularidades que detect¨® con la empresa concesionaria. Esto obliga a una nueva licitaci¨®n, y el ministro ha asegurado que el grueso de la estaci¨®n y de v¨ªas estar¨¢ listo en 2020, la misma fecha prevista para La Sagrera.

De la Serna ha recordado que estas actuaciones representan una inversi¨®n de 841 millones, de los que Adif aportar¨¢ m¨¢s de 600. Ha asegurado que la situaci¨®n de Catalu?a "no est¨¢ limitando la capacidad de acci¨®n del Gobierno, m¨¢s bien al contrario" al considerar que el Ejecutivo est¨¢ transform¨¢ndose en un "motor de la econom¨ªa" en lo que a ejecuci¨®n de obra p¨²blica se refiere, con el impulso de obras tan determinantes como La Sagrera.?