Un pleno sobre la movilidad del ma?ana

"Las pol¨ªticas del siglo XX promocionaron el uso del coche a trav¨¦s de un urbanismo que convirti¨® Madrid en una ciudad muy poco atractiva para las personas [...] Ha llegado el momento de enmendar estos errores. Tenemos que llevar nuestra ciudad a un modelo m¨¢s equitativo que nos permita recuperar el espacio p¨²blico para los ciudadanos". Sol Otero, en representaci¨®n de Pedalibre, Madrid Probici y En bici por Madrid, ped¨ªa este lunes en el pleno a los representantes de los cuatro grupos pol¨ªticos del Ayuntamiento de Madrid que apostaran por la bicicleta en sus pol¨ªticas. Como ella, representantes de la sociedad civil y asociaciones interesadas en la movilidad han podido exponer sus ideas sobre la movilidad de la ciudad para el siglo XXI.

"A pesar de los impedimentos para usar la bici en Madrid, los movimientos sociales contin¨²an reivindicando un cambio en la movilidad de nuestra ciudad", ha a?adido Otero. Y ha continuado con una cita de H. G. Wells: "Siempre que veo a un adulto encima de una bicicleta, recupero la esperanza en el futuro de la raza humana".

El pleno se ha estructurado en tres partes: ciudadan¨ªa y movilidad; agentes econ¨®micos y movilidad; y visi¨®n global de la movilidad. En la sala, que normalmente usan los concejales de la capital, se ha escuchado tambi¨¦n a representantes del taxi, asociaciones en defensa de la movilidad peatonal, de las personas con movilidad reducida y de los patinadores, adem¨¢s de empresas de carsharing (coches compartidos), entre otros colectivos.

En cuanto a los representantes institucionales, el concejal Sergio Brabezo, de Ciudadanos, ha destacado que "las necesidades de movilidad son cada vez mayores" y ha se?alado que para su partido "lo m¨¢s importante es la seguridad: todos somos peatones y lo m¨¢s importante es cuidar al peat¨®n, por eso hay que eliminar barreras arquitect¨®nicas". Adem¨¢s, ha abogado por mejorar el transporte p¨²blico y ha criticado que el Consorcio Regional de Transportes, que depende de la Comunidad, no haya asistido al pleno.

Chema D¨¢vila, del PSOE, ha pedido por su parte "repensar c¨®mo redistribuimos el espacio p¨²blico". "La parte del espacio p¨²blico que ocupa el coche es excesiva, hay que impulsar otros modos de transportes,? y por supuesto fomentar otro tipo de movilidad, que incluye los veh¨ªculos de movilidad personal". "Todos estamos de acuerdo en que tenemos que ir a una movilidad sostenible, que el coche no debe ser el rey de la ciudad, y para eso hace falta compromiso pol¨ªtico para hacer un nuevo urbanismo".

Inmaculada Sanz, del PP, ha se?alado que lo importante de este tipo de jornadas es "escuchar a la ciudadan¨ªa y a los colectivos", y ha a?adido que su partido ha planteado "enmiendas a la futura Ordenanza de Movilidad Sostenible que se debatir¨¢ en septiembre" para intentar "mejorarla". "Es bueno que la movilidad se diversifique, pero hace falta que lo ordenemos porque si no esto es la selva, los veh¨ªculos de movilidad urbana no est¨¢n bien resueltos", ha dicho, y ha pedido que la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico impulse una normativa estatal para este tipo de veh¨ªculos.

Por ¨²ltimo, la delegada de Medio Ambiente y Movilidad, In¨¦s Saban¨¦s (Ahora Madrid), ha explicado que "en la transformaci¨®n de la movilidad de una ciudad, que es lo que estamos viviendo, se necesitan tres elementos, el primero es estrategia, es decir, explicar lo que prentendemos, que es recuperar el espacio p¨²blico para el peat¨®n, rebajar la contaminaci¨®n, disminuir los niveles de velocidad, garantizar la seguridad vial...". Esto es lo que va a intentar la Ordenanza de Movilidad Sostenible. "El segundo elemento es la regulaci¨®n, no solo la municipal, sino tambi¨¦n otras como las de la DGT y de la Comunidad", mientras que el tercer elemento es "la coordinaci¨®n entre administraciones": "Es imposible de hablar de la movilidad si no hay planes de movilidad regional, y tiene que incorporarse el Gobierno para regular los accesos a la ciudad y premiar al transporte p¨²blico frente al veh¨ªculo privado", ha concluido.