¡®El Fairell¡¯ y el ¡®Midvolga¡¯ chocan en el juzgado

El Fairell, un pesquero barcelon¨¦s, y el Midvolga, un mercante ruso, toparon de forma tr¨¢gica a menos de dos kil¨®metros del puerto de Barcelona la tarde del 20 de marzo de 2017. El pesquero llev¨® la peor parte y la colisi¨®n provoc¨® la muerte de dos marineros, un marroqu¨ª y un senegal¨¦s, ambos de 36 a?os. El accidente tambi¨¦n abri¨® un complejo proceso judicial para fijar responsabilidades penales y econ¨®micas. En este caso, el Midvolga es el que por ahora sale perdiendo: la fiscal¨ªa le atribuye lo sucedido, pide una indemnizaci¨®n que supera el mill¨®n y medio de euros y cuatro a?os de c¨¢rcel para el oficial que dirig¨ªa el mercante, Dimitr P.

La batalla jur¨ªdica, sin embargo, ha dado ahora un giro inesperado. Cuando todo parec¨ªa acabado y listo para juicio, la Audiencia de Barcelona ha obligado al juez del caso a abrir de nuevo la instrucci¨®n por un periodo m¨¢ximo de a?o y medio. El objetivo: investigar si el patr¨®n de El Fairell pudo haber cometido un delito contra los derechos de los trabajadores por no proporcionar los medios y conocimientos necesarios a los miembros de su tripulaci¨®n. Tal como solicitaba la abogada del buque ruso, Teresa Vallverd¨², la Audiencia de Barcelona ordena que se pida a la Inspecci¨®n de Trabajo un informe ¡°sobre la ausencia o no de medidas de seguridad¡±. Las sospechas surgieron tras la declaraci¨®n ¡ªinicialmente, en calidad de investigado¡ª del patr¨®n del pesquero, Xavi H.

La Audiencia da un giro al caso e indaga un delito contra los trabajadores

La decisi¨®n puede alterar el rumbo del proceso si se determina, por ejemplo, que los marineros no dispon¨ªan de los chalecos adecuados para protegerse. O, al menos, atenuar la responsabilidad del mercante ruso. Seg¨²n un perito de Capitan¨ªa Mar¨ªtima que analiz¨® el accidente, hubo una ¡°corresponsabilidad¡± en el abordaje: el 70% de la culpa puede atribuirse al Midvolga, y el 30% restante, al pesquero.

El fiscal, sin embargo, no acept¨® la tesis de esa experta y, en su acusaci¨®n, apunta solamente al oficial ruso, entre otras razones, por la diferencia de tama?o entre las dos embarcaciones. El mercante ruso, recuerda, tiene un tonelaje ¡°46 veces superior¡± al pesquero. Por eso se le puede aplicar la circunstancia, recogida en el C¨®digo Penal, de ¡°abuso de superioridad¡±. El fiscal considera que El Fairell ten¨ªa en cualquier caso ¡°preferencia de paso¡±.

Los hechos ocurrieron pasadas las 15 horas, en un d¨ªa con mar en calma, buena visibilidad y condiciones meteorol¨®gicas ¨®ptimas. El Midvolga, un mastodonte de 137 metros de eslora matriculado en San Petersburgo, sal¨ªa del puerto. El capit¨¢n gir¨® 45 grados a babor, puso rumbo a Alejandr¨ªa y cedi¨® el puente de mando a Dimitr, de 30 a?os. El primer oficial vio c¨®mo una nave de 25 metros estaba ¡°evolucionando¡± por su derecha hacia el muelle de pescadores. Ambas iban en rumbo de colisi¨®n y Dimitr no hizo nada por evitarlo, sino que ¡°mantuvo el rumbo y velocidad hasta que el golpe fue inminente¡±. Hizo sonar las alarmas e intent¨® eludir el choque virando el barco a babor. Pero era demasiado tarde y el mercante abord¨® a El Fairell a una velocidad de 9,8 nudos (unos 18 kil¨®metros por hora).

Un oficial ruso afronta cuatro a?os de c¨¢rcel por causar las dos muertes

El choque provoc¨® una v¨ªa de agua en el pesquero. El patr¨®n estaba en la cabina y logr¨® salir nadando antes de que el barco se hundiera del todo. Junto a ¨¦l viajaban tres marineros, que se encontraban en la cubierta. Tras el impacto, fueron ¡°lanzados al mar¡± y quedaron ¡°sumergidos bajo la quilla del buque ruso¡±. Uno de ellos, R. S. L., ¡°buce¨® hasta salir a la superficie¡± y logr¨® sobrevivir. Sus compa?eros M. S. y C. M. no tuvieron tanta suerte. El robot subacu¨¢tico Clara Campoamor hall¨® sus cad¨¢veres d¨ªas m¨¢s tarde, cerca de los restos de El Fairell, a m¨¢s de 150 metros de profundidad.

En juego est¨¢n ahora penas de prisi¨®n y pagos millonarios, con empresas y aseguradoras involucradas. El fiscal pide que se indemnice a las familias de los fallecidos con m¨¢s de 600.000 euros, a Salvamento Mar¨ªtimo con medio mill¨®n ¡ªpor el rescate¡ª y a los due?os de El Fairell, dos hermanos armadores, con otro medio mill¨®n. Xavi H. ha sido exculpado de cualquier tipo de responsabilidad penal. El patr¨®n, de 55 a?os, sufre trastorno por estr¨¦s postraum¨¢tico y le han quedado secuelas, lo mismo que al marinero superviviente. Dimitr P., por su parte, est¨¢ acusado de dos delitos de homicidio imprudente y se enfrenta a la posibilidad de ingresar en prisi¨®n y de perder su trabajo: el fiscal pide que no pueda pilotar buques mercantes durante seis a?os.