El protocolo de contaminaci¨®n de Madrid se aplicar¨¢ en toda la ciudad e incluir¨¢ a las motocicletas
El Ayuntamiento endurece las medidas para episodios de alta contaminaci¨®n a partir del 8 de octubre
El protocolo por alta contaminaci¨®n en Madrid se endurece a partir del pr¨®ximo 8 de octubre. El Ayuntamiento, que ya avanz¨® las nuevas medidas en mayo pasado, ha confirmado que cuando se superen los niveles de aviso y preaviso, las medidas de restricci¨®n del tr¨¢fico que hasta ahora se limitaban al interior de la M-30, se aplicar¨¢n en toda la ciudad y se extienden tambi¨¦n a las motocicletas y ciclomotores. En episodios de alerta, el umbral m¨¢ximo de contaminaci¨®n, solo podr¨¢n aparcar en el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) los veh¨ªculos con el distintivo CERO emisiones de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT). Ser¨¢n las etiquetas ambientales de la DGT las que determinen a partir de octubre qu¨¦ veh¨ªculos podr¨¢n circular y estacionar y no si su n¨²mero de matr¨ªcula es par o impar.
Qui¨¦n s¨ª podr¨¢ estacionar
Los veh¨ªculos de residentes, los de personas con movilidad reducida, los autorizados como comerciales e industriales del SER con calificaci¨®n ambiental CERO, ECO y C, y los B hasta el 31 de diciembre de 2020, los veh¨ªculos estacionados en zonas reservadas para su actividad y los autotaxis y veh¨ªculos de alquiler de servicio p¨²blico con conductor que est¨¦n en servicio y su conductor est¨¦ presente, podr¨¢n seguir usando el SER, entre otras excepciones.
El protocolo que se aplica desde febrero de 2016 contemplaba cuatro escenarios. Ahora ser¨¢n cinco, el primero siempre informativo y el ¨²ltimo, llamado "alerta", para casos extremos de emisiones de di¨®xido de nitr¨®geno (NO2). Los niveles de aviso y preaviso ahora se activar¨¢n teniendo en cuenta tres estaciones de la red de vigilancia cualquiera de toda la ciudad, y no dos, como se ven¨ªa haciendo.
El protocolo se pondr¨¢ en marcha cuando se superen los niveles preaviso y aviso, de forma gradual. Las primeras medidas, informativas, seguir¨¢n siendo la recomendaci¨®n de usar el transporte p¨²blico y la reducci¨®n de la velocidad m¨¢xima a 70 kil¨®metros por hora en la M-30 y accesos a la ciudad.
Despu¨¦s de dos d¨ªas consecutivos en los que se supere el nivel de preaviso o uno de aviso, solo podr¨¢n aparcar en las plazas y horarios de SER los veh¨ªculos CERO y ECO. Ning¨²n veh¨ªculo, incluido ciclomotores y motocicletas, que no tenga la etiqueta ambiental de la DGT podr¨¢ circular en la almendra central y la M-30. Son los de gasolina anteriores al a?o 2000 y los di¨¦sel anteriores a 2006 y representan el 17% de los coches que circulan en Madrid y el 13,4% de desplazamientos solo en el centro, seg¨²n el Ayuntamiento.
Podr¨¢n seguir¨¢n circulando
El transporte p¨²blico colectivo, los servicios de emergencias, los veh¨ªculos de profesionales cuya hora de inicio o de fin de jornada laboral est¨¦ fuera del horario de cobertura del transporte p¨²blico previa autorizaci¨®n, los veh¨ªculos para limpieza y gesti¨®n de arbolado urbano. Los veh¨ªculos comerciales e industriales de distribuci¨®n urbana de mercanc¨ªas (igual o inferior a 3.500 kg hasta diciembre de 2019 y superior a 3.500 kg hasta diciembre de 2022), y algunos veh¨ªculos especiales, como gr¨²as, servicios funerarios, adaptados para la retransmisi¨®n de radio o televisi¨®n o veh¨ªculos blindados.
El tercer escenario extiende la prohibici¨®n de circular a los veh¨ªculos sin pegatinas de la DGT a toda la ciudad cuando se lleven tres d¨ªas de preaviso o dos de aviso. El Consistorio recomendar¨¢ tambi¨¦n no moverse a los taxis que no est¨¦n de servicio, excepto los que sean CERO y ECO. En el cuarto, que es nuevo, se ampl¨ªa la limitaci¨®n de circular a los veh¨ªculos con etiqueta B, que suponen entre un 47 y 49% y se proh¨ªbe circular a los taxis libres, excepto los ecol¨®gicos.
El nivel quinto es el de alerta. Nunca se ha alcanzado en Madrid, pero si ocurriese, solo podr¨ªan estacionar en el SER los veh¨ªculos CERO y no podr¨ªan circular ni los veh¨ªculos sin pegatina, ni los C ni los B.
Durante el periodo de informaci¨®n p¨²blica del protocolo, el Ayuntamiento ha recibido total 71 alegaciones, y ha estimado total o parcialmente el 44%. Casi todas han sido t¨¦cnicas, como ha explicado Jos¨¦ Amador, subdirector general de Calidad y Evaluaci¨®n medioambiental, en la rueda de prensa posterior a la junta de gobierno municipal. Pero tambi¨¦n se ha incorporado la ampliaci¨®n al 31 de diciembre de 2020 que permite circular a los profesionales que tengan coche de categor¨ªa ambiental B.
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