Barcelona estudia extender a la mayor parte de la ciudad el l¨ªmite de 30 kil¨®metros por hora

El Ayuntamiento de Barcelona est¨¢ estudiando reducir el l¨ªmite de velocidad a 30 kil¨®metros horas en la mayor¨ªa de las calles de la ciudad. La medida la ha anunciado esta ma?ana la concejal de Movilidad, Mercedes Vidal, y tomar¨¢ forma en el nuevo plan de Movilidad Urbana y el de Seguridad que est¨¢ confeccionando la administraci¨®n municipal. "Es una medida a contemplar y hablaremos con todas las administraciones tambi¨¦n con la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT)", ha admitido Vidal. En 2007 la capital catalana dise?¨® una ordenanza municipal que reduc¨ªa de 50 a 30 por hora la limitaci¨®n de velocidad en las calles de un ¨²nico carril. La medida ha sido adoptada ahora, once a?os m¨¢s tarde, por Madrid y el Consistorio ha anunciado hoy que estudia ampliar la limitaciones a calles de m¨¢s de un carril ya que -seg¨²n sus estudios- reducir la velocidad implica, ¡°siempre¡±, una reducci¨®n de la siniestralidad. "Ahora todas las ciudades copian la limitaci¨®n actual de Barcelona. Para ir m¨¢s all¨¢ debemos ir de la mano de todos los sectores implicados", ha a?adido.?Vidal no ha querido destacar que nuevas v¨ªas se ver¨ªan incluidas en la limitaci¨®n a 30 kil¨®metros horas pero fuentes que est¨¢n confeccionando el futuro plan de Movilidad Urbana descarta que sean calles como Diagonal, Meridiana, Arag¨®¡­ que asumen buena parte de la entrada y salida de la ciudad. El nuevo plan no descarta reducir la velocidad en tramos de v¨ªa como las Rondas o otras calles si se considera que as¨ª la conducci¨®n ser¨¢ mucho m¨¢s segura.

La medida cuenta con el benepl¨¢cito del director general de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), Pere Navarro, y podr¨ªa ser efectiva en los pr¨®ximos meses. El primer objetivo que se pretende conseguir con la modificaci¨®n es que se reduzcan el n¨²mero de motorista heridos y fallecidos en las calles barcelonesas.

El anuncio ha tenido lugar en el transcurso del 24 F¨°rum Barcelona de Seguridad Viaria. La alcaldesa, Ada Colau, ha anunciado -en la apertura del evento- que uno de los objetivos principales en pol¨ªticas de movilidad es apostar por la seguridad de los motoristas. La alcaldesa ha mantenido que estos son el colectivo que ¡°registra mayor volumen de muertos en accidentes de tr¨¢fico en la ciudad¡±. Colau ha sacado las estad¨ªsticas sobre la mesa y ha detallado que en lo que llevamos de 2018 ha habido 17 accidentes mortales en la capital catalana de los que nueve han sido motoristas. Una cifra superior a la de todo el 2017 en que fallecieron una docena de personas en accidentes de tr¨¢fico en Barcelona de los que siete eran motoristas. La alcaldesa ha a?adido que la mayor¨ªa de estos accidentes se cometen por distracciones, excesos de velocidad o consumo de alcohol.

Colau ha anunciado que el Consistorio construir¨¢ en ¡°los pr¨®ximos meses¡± un memorial a las v¨ªctimas de accidentes de circulaci¨®n.

La concejal de movilidad tambi¨¦n ha echado mano de las estad¨ªsticas: ¡°La moto representa el 7% de los desplazamientos pero el 37% de los accidentes. Adem¨¢s, un 30% de los peatones atropellados lo han sido por motocicletas¡±.

El director general de la DGT, Pere Navarro, ha destacado que Barcelona ha sido impulsora de pol¨ªticas en materia de tr¨¢fico y seguridad: ¡°La reducci¨®n a 30 kil¨®metros hora en calles de un ¨²nico carril fue una innovaci¨®n de Barcelona en 2007. Se comprob¨® que para reducir la siniestralidad de las motocicletas lo mejor era reducir los l¨ªmites de velocidad que hasta entonces era de 50 kil¨®metros hora. Barcelona lo hizo mediante una ordenanza municipal, luego fue Bilbao y ahora Madrid¡±. Navarro ha pedido que se siga debatiendo sobre seguridad vial porque ¡°solo con que se hable de ella bajan los accidentes¡±. Tambi¨¦n ha alabado la normativa que est¨¢ realizando el Consistorio barcelon¨¦s sobre los veh¨ªculos de movilidad urbana (patinetes el¨¦ctricos¡­) y ha asegurado que el Estado copiar¨¢ esta ordenanza. Tampoco ha descartado que la DGT imponga, en un futuro, la limitaci¨®n de 30 kil¨®metros hora en calles de solo un carril y sentido. ¡°Las pol¨ªticas de movilidad tienen ¨¦xito cuando se reducen los coches y se aumentan las motos en las calles¡±, ha concluido destacando que mientras el coche el¨¦ctrico todav¨ªa est¨¢ implant¨¢ndose, la moto el¨¦ctrica ya lo ha conseguido.

El director del Servei Catal¨¤ de Tr¨¤nsit (SCT), Juli Gendrau, ha se?alado que en Catalu?a hay una elevada utilizaci¨®n de la moto y ha lamentado que los motoristas sufran m¨¢s accidentes de lo que representan en la movilidad en general.

Durante el f¨®rum de movilidad el presidente del Racc, Josep Mateu, ha pedido m¨¢s aparcamientos en las entradas de las ciudades para fomentar el transporte p¨²blico. Mateu ha solicitado carriles especialmente para motos, sobre todo en horas punta, y que las leyes impongan la alcoholemia cero para los motoristas.