El RACC presiona para que las motos circulen por el arc¨¦n

Los motoristas que circulan por las v¨ªas de acceso a Barcelona tienen cinco veces m¨¢s posibilidades de sufrir un accidente grave o mortal que aquellos usuarios que se desplazan en coche. As¨ª lo constata un estudio realizado por Real Autom¨®vil Club de Catalu?a (RACC). El documento tambi¨¦n propone que se estudie la habilitaci¨®n de los arcenes de las v¨ªas de acceso a la ciudad para que las motos puedan circular por ellos a una velocidad limitada y s¨®lo cuando haya congestiones de tr¨¢fico.

De hecho, decenas de motoristas circulan diariamente por el arc¨¦n en las retenciones pese a que est¨¢ prohibido. El RACC realiza esta recomendaci¨®n pese a que el reglamento de circulaci¨®n lo proh¨ªbe. La normativa destina a este tramo de las carreteras a peatones, animales, veh¨ªculos de tracci¨®n animal, ciclistas, tractores, veh¨ªculos para discapacitados, veh¨ªculos averiados o ciclomotores (estos ¨²ltimos deben circular por all¨ª a un m¨¢ximo de 45 kil¨®metros hora).

Las diferentes asociaciones de motoristas llevan a?os reivindicando poder circular por los arcenes en caso de retenciones. El RACC, en el informe Desplazamientos en moto en los accesos de Barcelona, propone que se efect¨²e una prueba piloto en v¨ªas como la Diagonal.

El citado documento destaca un aumento significativo de las personas que cada d¨ªa se desplazan a Barcelona y el ¨¢rea metropolitana en moto. Una cifra que desde el 2008 hasta hoy ha crecido un 41% pasando de realizarse ¡ªhace una d¨¦cada¡ª 93.194 desplazamientos en motocicleta en los d¨ªas laborales a 131.449 hoy.

Las motos representan el 14,7 % de la circulaci¨®n total pero concentran pr¨¢cticamente el 30% de los accidentes. Un porcentaje que asciende hasta el 41,2% si se pone el foco en los accidentes graves o mortales.

El RACC justifica la circulaci¨®n por los arcenes al constatar que algunos de los accidentes son fruto de los movimientos que realizan los propios motoristas para sortear veh¨ªculos en las retenciones.

El director de la Fundaci¨®n RACC, Llu¨ªs Puerto, detall¨® ayer que para poner en pr¨¢ctica la prueba piloto los arcenes deben ser anchos, bien se?alizados, se debe obligar a que los motoristas circulen en fila y haya un l¨ªmite de velocidad.

En esta l¨ªnea, otra de las recomendaciones que hace la entidad es debatir sobre la modificaci¨®n de la normativa e imponer a los motoristas la ¡°alcoholemia 0¡±, una iniciativa que ver¨ªan con buenos ojos casi la mitad de los conductores de este tipo de veh¨ªculos.

El RACC defiende que hay que incidir en la concienciaci¨®n de los motoristas para que sean conscientes de su vulnerabilidad y tomen precauciones, como extremar la concentraci¨®n mientras conducen o usar ropa y complementos protectores.