La patronal de VTC reclamar¨¢ 1.100 millones a la Generalitat si restringen su actividad en Catalu?a

La patronal de las empresas que operan con licencias de coche con conductor, Unauto-VTC, ha salido este jueves al paso ante las negociaciones que mantienen el sector del taxi y la Generalitat para regular la gesti¨®n de las licencias VTC. El nuevo reglamento prev¨¦ la obligaci¨®n de que para obtener servicios de empresas como Uber o Cabify sea necesario una precontrataci¨®n con horas de antelaci¨®n. El presidente de Unauto, Eduardo Mart¨ªn, ha considerado que esta medida "pr¨¢cticamente significa la desaparici¨®n del sector", basado en la inmediatez de las aplicaciones de m¨®vil, y ha avisado a la Generalitat de que si cambia la norma deber¨¢ asumir las indemnizaciones, que en Catalu?a, seg¨²n los c¨¢lculos de la patronal, ascienden a 1.100 millones de euros.

La intervenci¨®n de los responsables de las empresas que gestionan licencias VTC ha estado marcada por el escrache que un grupo de unos veinte taxistas han hecho a las puertas del Colegio de Periodistas de Barcelona, lugar escogido por Unauto para la rueda de prensa. A la salida, los taxistas han increpado a Mart¨ªn y al presidente de Unauto en Catalu?a, Josep Maria Go?i, que han tenido que entrar en un hotel cercano. "Estos t¨ªos son un peligro p¨²blico", ha dicho Go?i en la rueda de prensa, y ha lamentado que la administraci¨®n ceda ante "el chantaje violento" de un sector de los taxistas. "Es extremadamente peligroso dar la imagen de que puedes conseguir lo que quieras si pones las ciudad patas arriba", ha a?adido.

El conflicto entre los taxistas y las empresas que gestionan licencias VTC viene de lejos, pero tuvo su punto ¨¢lgido en los meses de julio y agosto de 2018. Entonces, los taxistas de Madrid y Barcelona colapsaron las principales v¨ªas de estas ciudades y consiguieron que el Ministerio de Fomento aprobase un Real Decreto Ley que traspasa a las comunidades aut¨®nomas las competencias sobre la gesti¨®n de las licencias VTC. Desde entonces, taxistas, Generalitat y el ?rea Metropolitana de Barcelona (AMB), ente que ser¨¢ habilitado para gestionar las licencias, han mantenido varias reuniones para consensuar un reglamento de explotaci¨®n de las VTC. La propuesta de los taxistas, que la Generalitat estudia implantar, es obligar a precontratar con varias horas de antelaci¨®n los servicios de estos transportes. Tambi¨¦n piden que despu¨¦s de cada carrera el coche est¨¦ obligado a volver a la base. El sector ha avisado de que si no se cumplen sus demandas se convocar¨¢ una huelga durante el Mobile World Congress.

Mart¨ªn ha recordado que el decreto aprobado por el Gobierno establece una moratoria de cuatro a?os en los que no se puede variar la forma en la que trabajan las empresas, y ha avisado a la Generalitat de que ya hay m¨¢s de 1.400 reclamaciones contra este decreto, y de que si la Generalitat cambia la normativa, ser¨¢ esta la que tendr¨¢ que asumir las indemnizaciones, que superan los 1.100 millones de euros. "La responsabilidad compensatoria recae en el gobierno que regula", ha dicho el presidente de Unauto.

La patronal ha lamentado que la negociaci¨®n "amenace" a los m¨¢s de 3.000 trabajadores y aut¨®nomos que el sector tiene en Catalu?a. "Queremos que esta decisi¨®n que parece haber tomado la Generalitat se reconsidere. Regular ahora sin saber c¨®mo va a quedar la ley marco no tiene ning¨²n sentido. Es un chantaje violento que lo ¨²nico que pretende es exterminar a la competencia", ha dicho Go?i.

Las empresas consideran que es necesario un marco regulatorio renovado y adaptado al territorio, y defienden que haya competencia en el ¨¢mbito del transporte. "Si algunos taxis se han renovado lo han hecho por la competencia de las VTC", ha asegurado Mart¨ªn.?La patronal considera que la ¨²nica normativa territorial aceptable ser¨ªa aquella que se centre en las competencias que otorga el Real Decreto, y que solo regulase en materia de transporte o de poluci¨®n. "No aceptaremos ninguna medida que implique precontrataci¨®n con antelaci¨®n", ha afirmado Mart¨ªn.

Paralelamente, empresas como Cabify y Uber est¨¢n estudiando llevar el decreto al Tribunal Constitucional. "Tendremos que poner encima de la mesa todos los recursos jur¨ªdicos posibles. Tambi¨¦n hemos encontrado una rendija para llevar al Constitucional el reglamento que prepara la Generalitat", ha asegurado Go?i.?