?Qu¨¦ ofrece el Govern a los taxistas?

El Govern de la Generalitat se tom¨® muy en serio el Real Decreto Ley 13/2018, con el que el Gobierno traspas¨® a las comunidades aut¨®nomas las competencias en el ¨¢mbito de las licencias de coches de alquiler con conductor, las llamadas VTC. Al fin y al cabo, la protesta que forz¨® al Gobierno a aprobar ese decreto empez¨® en Barcelona, con el colapso en la Gran Via por parte de los taxistas que estos d¨ªas se est¨¢ repitiendo. Y sobre la mesa est¨¢ la amenaza de los taxistas de bloquear la movilidad de Barcelona durante el Mobile World Congress, el principal escaparate de la ciudad. Catalu?a es la primera comunidad en desarrollar ese Real Decreto y preparar una normativa propia que permita poner coto a la actividad de empresas como Uber o Cabify.

Estas son las principales medidas que prepara el Govern en un decreto que prev¨¦ aprobar en las pr¨®ximas semanas. A medio plazo, ser¨ªa sustituido por una ley integral que regule el transporte de personas en veh¨ªculo turismo, tanto taxis como coches con licencia VTC. Los taxistas ven con buenos ojos algunas medidas, pero rechazan el conjunto al considerarlo "insuficiente".

• Periodo de antelaci¨®n para precontratar un VTC: 15 minutos. Esta es la medida m¨¢s pol¨¦mica del decreto que prepara el Govern. La precontrataci¨®n es un imperativo legal para las VTC, ya que solo los taxis, seg¨²n la ley, pueden captar clientes por la calle mediante el simple gesto del usuario de la mano alzada. Los taxistas exig¨ªan que, para conservar esta diferencia crucial entre la actividad del taxi y la de los VTC, la precontrataci¨®n de uno de estos coches se tenga que hacer con una antelaci¨®n de entre 12 y 24 horas. La propuesta de la Generalitat rebaja esta pretensi¨®n a los 15 minutos, "una tomadura de pelo" seg¨²n los taxistas.?
• Posibilidad de ampliar el periodo de antelaci¨®n. Aunque el Govern considera que este cuarto de hora es el tope para blindar el decreto de "robustez jur¨ªdica" e impedir que sea tumbado por la justicia, a?adi¨® un matiz. El decreto habilita a las entidades municipales y al ?rea Metropolitana de Barcelona (AMB) para desplegar un reglamento adicional sobre VTC. El consejero de Territorio y Sostenibilidad, Dami¨¤ Calvet, explic¨® que es mediante estos reglamentos con los que se podr¨¢ ampliar el periodo de contrataci¨®n. Calvet se mostr¨® abierto a incluir en su decreto los criterios por los que se podr¨ªa ampliar la antelaci¨®n. Son tres: ambiental, territorial y de duraci¨®n del trayecto.?Es decir, en el municipio que tenga m¨¢s contaminaci¨®n o m¨¢s poblaci¨®n, o en el trayecto que sea m¨¢s largo, deber¨¢n precontratarse con m¨¢s antelaci¨®n. El departamento no concret¨® cu¨¢l ser¨ªa la horquilla de tiempo en la que puede variar este periodo de antelaci¨®n. Los taxistas tambi¨¦n rechazaron esta propuesta. Este matiz en el decreto ha desatado un choque entre Generalitat y AMB. Esta acusa al Govern de hacer una propuesta "insuficiente" y de no dar seguridad jur¨ªdica a los entes locales. Calvet recrimin¨® a la alcaldesa Ada Colau, que preside la AMB, "que no se moje" y que no diga qu¨¦ periodo de antelaci¨®n est¨¢ dispuesta a ofrecer.
• Fin de la geolocalizaci¨®n. El decreto que prepara el Govern prev¨¦ prohibir la geolocalizaci¨®n en las aplicaciones del m¨®vil que permiten contratar servicios de VTC. Es decir, si se aprueba la norma catalana, el usuario no podr¨¢ elegir en un mapa el coche VTC que est¨¦ m¨¢s cerca. Calvet explic¨® que esta medida busca evitar "un efecto similar al de la captaci¨®n con la mano alzada". Una forma de "pirater¨ªa" en el sector consiste en parar a un coche VTC (reconocible por su color oscuro y por la matr¨ªcula azul) y, ya en el veh¨ªculo, contratarlo mediante el m¨®vil pinchando en el coche sobre el mapa. Esto entra en contradicci¨®n con la obligaci¨®n de precontratar estos servicios.
• Vuelta a la base. El decreto tambi¨¦n obligar¨¢ a los coches VTC a volver a la base o dejar de circular despu¨¦s de cada servicio y hasta que tengan una nueva reserva. Esta medida tambi¨¦n busca poner fin a la captaci¨®n de clientes por la calle, exclusiva de los taxis. "Las VTC ya exist¨ªan, son un servicio especial y concreto, pero por esta puerta de atr¨¢s se nos est¨¢n colando empresas que quieren hacer de taxis, y no puede ser, se tiene que regular", dijo Calvet el pasado viernes durante la presentaci¨®n de su propuesta de decreto.?