La Urbana detecta 30 puntos negros donde los ciclistas circulan por las aceras

Mediod¨ªa en la Rambla de Barcelona del primer d¨ªa de febrero de 2019. Un ciclista circula por la calzada en la calle del Carme. Al llegar al ic¨®nico paseo no lo duda: sube sobre la acera central y encara, en contra direcci¨®n, la peatonal Portaferrissa. A nadie le extra?a el c¨²mulo de infracciones que en cuesti¨®n de segundos ha acumulado el conductor de una bicicleta fixie ¡ªde las que solo tienen una marcha¡ª en una de las zonas m¨¢s concurridas de la ciudad. Ning¨²n agente de la Gu¨¤rdia Urbana ha detectado la infracci¨®n. La pr¨®xima vez que haga este trayecto, si es interceptado por un agente de la Guardia Urbana, ser¨¢ sancionado.

La Gu¨¤rdia Urbana de Barcelona ha empezado este viernes a multar a los conductores de bicicletas que circulen por las aceras. Despu¨¦s de meses de an¨¢lisis, el cuerpo policial ha comprobado que en toda la ciudad existen, al menos, una treintena de puntos negros distribuidos por diferentes barrios donde los ciclistas sistem¨¢ticamente incumplen la normativa. Tras un periodo de informaci¨®n que acab¨® el pasado jueves, al d¨ªa siguiente los agentes han comenzado a denunciar. Todos los miembros del cuerpo policial municipal han recibido la directriz mediante la cual deben denunciar este tipo de comportamientos. El objetido del Consistorio es, a corto plazo, que los ciclistas desaparzcan pronto de las aceras.

El pasado mes de agosto, el gobierno de Barcelona en Com¨² anunci¨® que este 2019 finalizaba la moratoria que permit¨ªa a las bicicletas circular por aceras de entre tres y 4,75 metros de ancho.

La teniente de alcalde de Ecolog¨ªa, Urbanismo y Movilidad, Janet Sanz, justific¨® la decisi¨®n asegurando que la ciudad, desde este septiembre, dispone de m¨¢s de 200 kil¨®metros de carril bici, lo que supone que el 90% de los vecinos de la ciudad disponen de, al menos, un carril bici a menos de 300 metros de su domicilio. Se anunciaba entonces que el primer d¨ªa de enero de 2019 se pondr¨ªa fin a la moratoria aprobada en mayo de 2015.

Las bicicletas nunca han podido circular por aceras de menos de 4,75 metros. En las aceras que sobrepasaran esa distancia se permit¨ªa a las bicis circular siempre y cuando dejaran tres metros de espacio libres con los peatones. Con el fin de la moratoria, solo se permite que la bicicleta suba a las aceras de m¨¢s de 4,75 metros cuando el carril est¨¦ sobre la acera siempre que no se excedan los 10 kil¨®metros por hora. Sigue estando permitido circular por la acera entre las 22.00 y las 7.00 si el ciclista acompa?a a un menor de 12 a?os que tambi¨¦n circule en bicicleta.

Entre el 1 y el 31 de enero, los agentes de la polic¨ªa municipal se dedicaron a informar a los ciclistas de que deb¨ªan bajar de las aceras. Despu¨¦s de Reyes, una veintena de informadores se colocaron en diferentes puntos de la ciudad y alertaron a los ciclistas del fin de la moratoria. El Consistorio cree que ya se ha informado suficiente y es el momento de empezar a sancionar. Este viernes, los agentes interpusieron las primeras multas, que oscilan entre los 100 y los 500 euros dependiendo de la gravedad de los hechos.

El cuerpo policial no ha creado ning¨²n tipo de unidad que persiga, exclusivamente, las infracciones de los ciclistas. Al contrario, la directriz se ha dado a todos los agentes para toda la ciudad. Adem¨¢s, las Gu¨¤rdia Urbana ha dise?ado un mapa con los diferentes distritos de la ciudad y ha detectado, al menos, tres puntos negros en cada uno de ellos. Lugares donde, seg¨²n el propio cuerpo, existen alternativas para que los ciclistas circulen por carriles bici, zonas con limitaci¨®n de velocidad a 30 kil¨®metros por hora o plataformas ¨²nicas. Zonas tan caracter¨ªsticas como la Rambla, el paseo Sant Joan, la Rambla de Poblenou, los alrededores del Hospital Cl¨ªnic, el paseo Joan de Borb¨® o la calle Pujades, entre otros. En estos puntos los agentes est¨¢n prestando especial atenci¨®n y no descartan trasladarse a otros lugares.

Pese a ello, el cuerpo policial no ha realizado este viernes ning¨²n control espec¨ªfico para detectar a ciclistas infractores. Pocas de las personas que circulaban en bicicleta por la ciudad aseguraban conocer el fin de la moratoria y la respuesta siempre era un¨¢nime: ¡°No hay suficientes carriles bici en la ciudad para que nos obliguen a bajar de las aceras¡±.