Las bicicletas de Barcelona no podr¨¢n circular por las aceras a partir de enero de 2019

El equipo de gobierno de BCom¨² ha anunciado que, a partir de enero de 2019, las bicicletas ya no podr¨¢n circular por las aceras de la ciudad. La teniente de alcalde de Ecolog¨ªa, Urbanismo y Movilidad, Janet Sanz, sostiene que cuando Ada Colau se hizo cargo del Consistorio hab¨ªa 116 kil¨®metros de carril bici en la ciudad. Tras m¨¢s de tres a?os al frente del Consistorio, el pr¨®ximo septiembre Barcelona contar¨¢ con 200 kil¨®metros de infraestructura ciclista, lo que ¡°supone que el 90% de los ciudadanos tienen uno de estos carriles a menos de 300 metros de casa¡±. Unas cifras que justifican, seg¨²n el consistorio, poner fin a la moratoria que permit¨ªa circular a bicicletas por las aceras de m¨¢s de tres metros de ancho.

Sanz hizo balance de la implantaci¨®n de los carriles bici y presumi¨® de la gesti¨®n municipal. Asegur¨® que los carriles impulsados por el gobierno municipal sit¨²an a la capital catalana al mismo nivel que otras ciudades europeas en relaci¨®n con la ¡°infraestructura ciclista¡±. La teniente de alcalde contabiliz¨® que, desde principios de 2018, se ha puesto en marcha 22 nuevos carriles bici y todav¨ªa faltan 13 proyectos m¨¢s por ejecutar.

Alcanzados estos n¨²meros, Sanz anunci¨® que el 1 de enero de 2019 se pondr¨¢ fin a la moratoria aprobada en mayo de 2015 que permit¨ªa ¡°circular por las aceras de 4,75 metros dejando tres metros de espacios libres¡±. A partir de entonces, las bicicletas solo podr¨¢n circular por aquellas aceras que superen los cinco metros ¡ªsiempre dejando tres metros de espacio libre¡ª; cuando el carril bici est¨¦ sobre la acera y no se exceda los 10 kil¨®metros hora ¡ªcomo en la Meridiana o en la avenida Icaria¡ª; si se circula entre las 22.00 y las 7.00 y, por ¨²ltimo, cuando los ciclistas acompa?en a un menor de 12 a?os que tambi¨¦n pilote una bicicleta.

Incumplir esta normativa supondr¨¢ hacer frente a sanciones de entre 100 y 500 euros, seg¨²n la gravedad. La teniente de alcalde remarc¨® que ¡°la ciudad no dispon¨ªa de una infraestructura ciclista suficiente y que los cambios introducidos responden a las demandas de las entidades ciclistas que ped¨ªan seguridad y una gesti¨®n sostenible¡±. Sanz conf¨ªa en que, con las nuevas modificaciones, se ¡°reduzca el n¨²mero de accidentes en la ciudad y se garantice una movilidad sostenible¡±. Estas actuaciones forman parte de la medida aprobada por el gobierno municipal en 2015, denominada Estrategia de la bicicleta para Barcelona.