Competencia ve la norma de Barcelona sobre los VTC restrictiva y discriminatoria

La Autoridad Catalana de la Competencia (ACCO) considera que el nuevo Reglamento del ?rea Metropolitana de Barcelona (AMB) sobre los servicios urbanos de VTC que, entre otros aspectos, establece un plazo m¨ªnimo de 60 minutos de precontrataci¨®n, es "injustificadamente restrictivo de la competencia y discrimina entre operadores".

La ACCO ha hecho p¨²blico un informe sobre el Reglamento por el cual se establecen las condiciones de explotaci¨®n de las autorizaciones de transporte de viajeros en veh¨ªculos con conductor (VTC) cuando se prestan servicios urbanos en el ¨¢mbito del Area Metropolitana de Barcelona, aprobado inicialmente el pasado d¨ªa 26 de febrero por el Consejo Metropolitano del AMB.

Seg¨²n la ACCO, este reglamento generar¨¢ "graves perjuicios para los usuarios" ya que introduce "restricciones y cargas adicionales a la prestaci¨®n de servicios urbanos de VTC dentro del ¨¢mbito geogr¨¢fico del AMB, que se a?aden a las impuestas por la normativa estatal y catalana y, por este motivo, "intensifican el alcance restrictivo de la regulaci¨®n aplicable a la actividad".

"Todo eso debilita, todav¨ªa m¨¢s, las presiones competitivas que han venido ejerciendo durante los ¨²ltimos tiempos los operadores de VTC respecto del sector del taxi, el cual ha sido tradicionalmente preservado de la competencia", se?ala la ACCO.

En cuanto a las medidas concretas que establece el Reglamento del AMB, la ACCO considera que establecer un plazo m¨ªnimo de 60 minutos entre la contrataci¨®n y la prestaci¨®n efectiva del servicio "perjudica gravemente? a los usuarios y no se encuentra justificada en base a ninguna raz¨®n

de inter¨¦s general o motivo leg¨ªtimo". Tambi¨¦n dice que la medida "es discriminatoria porque no se aplica al sector del taxi, que tambi¨¦n presta servicios en el segmento de la precontrataci¨®n".

La ACCO tambi¨¦n ve que establecer un registro de veh¨ªculos de ¨¢mbito metropolitano, configurado como un requisito de acceso para poder prestar servicios urbanos de VTC, "dificulta, todav¨ªa m¨¢s, la prestaci¨®n de los servicios urbanos de VTC durante el periodo transitorio de 4 a?os previsto legalmente".

Asimismo, considera que el Reglamento del AMB tambi¨¦n "altera la competencia existente entre los propios operadores de VTC, ya que establece un trato discriminatorio injustificado entre ¨¦stos (aplicaci¨®n o no de las normas relativas a descansos semanal y horarios, as¨ª como determinados requisitos de los veh¨ªculos) en funci¨®n del momento en el que han obtenido la autorizaci¨®n".

La norma metropolitana establece una serie de requisitos que acondicionan el ejercicio de la actividad de los VTC en el ¨¢mbito urbano y la aproximan al servicio de taxi , pero la ACCO considera que la regulaci¨®n de los d¨ªas de descanso y los horarios de prestaci¨®n del servicios de VTC, "no est¨¢ justificada en base a la naturaleza del servicio ofrecido por estos operadores".

Por estos motivos, la ACCO recomienda la no aprobaci¨®n definitiva del Reglamento sobre los servicios urbanos de VTC por parte del Consejo Metropolitano del AMB.