Madrid Central reduce un 24% el tr¨¢fico en la Gran V¨ªa

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Madrid Central ya est¨¢ en vigor: un cambio hist¨®rico para la capital de Espa?a

El Ayuntamiento de Madrid hace un balance positivo de los cinco meses de Madrid Central, el ¨¢rea de tr¨¢fico restringido en el centro de la capital. Seg¨²n sus datos, la circulaci¨®n de veh¨ªculos privados se ha reducido un 24% en la Gran V¨ªa y un 8% en toda el ¨¢rea, mientras que en el per¨ªmetro tambi¨¦n baja un 3%, con lo que se descarta un efecto frontera (que aumente el tr¨¢fico en las calles adyacentes). Desciende tambi¨¦n el tr¨¢fico en la M-30, un 0,5%. Las l¨ªneas de la EMT que pasan por el centro aumentan sus pasajeros un 6,5%. En los primeros 15 d¨ªas de multas, el Consistorio ha puesto 4.460 multas por acceder sin permiso.

Madrid Central, que entr¨® en vigor el pasado 30 de noviembre, supone que en el ¨¢rea central de la capital solo pueden acceder los veh¨ªculos de los residentes y los ecol¨®gicos, y aquellos con etiqueta ambiental B o C si se dirigen a un aparcamiento de uso p¨²blico. Los veh¨ªculos sin etiqueta ambiental no pueden entrar a la zona.

Durante los primeros meses, la medida funcion¨® en fase informativa, pero desde el pasado 16 de marzo entraron en vigor las multas para quien accediera al ¨¢rea sin permiso. Hasta el 1 de abril se ha multado a 4.460 conductores por infringir la norma. Hay 133.898 personas empadronadas en el ¨¢rea que otorgan unas 15.500 autorizaciones de entrada a la semana.

Los datos municipales sobre tr¨¢fico confirman que en estos cinco meses el tr¨¢fico ha descendido mucho en la zona, algo en el per¨ªmetro y un poco en la M-30. Para la comparaci¨®n se han excluido los d¨ªas del periodo navide?o, las activaciones del escenario 2 del protocolo anticontaminaci¨®n (que impide aparcar en toda la almendra central a los veh¨ªculos no ecol¨®gicos) y la huelga del taxi.

La bajada m¨¢s pronunciada de tr¨¢fico se produce en la Gran V¨ªa, que presenta una disminuci¨®n de intensidad del 24,21% en d¨ªas laborables y del 33,87% en fines de semana y festivos. En calle Toledo ha bajado un 9,62% en laborales y un 19,74% el resto de d¨ªas, mientras que en San Bernardo el descenso es del 5,79% y del 10,38%, respectivamente.

En el caso de las calles del per¨ªmetro de Madrid Central hay una disminuci¨®n del tr¨¢fico del 3,18% en laborales y del 8,12% en fines de semana. Adem¨¢s, la M-30 ha reducido la intensidad del tr¨¢fico un 0,54% a diario y un 6,21% en festivos. La reducci¨®n en todo Madrid Central es del 8,3%, y del 2,4%$ en toda la ciudad.

¡°Hay que tener en cuenta que la reducci¨®n del tr¨¢fico se produce sobre todo en los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes, por lo que el efecto en la contaminaci¨®n se multiplica¡±, explica una portavoz del ?rea de Medio Ambiente y Movilidad. Seg¨²n el estudio de emisiones contaminantes realizado por la Universidad Polit¨¦cnica de Madrid que adelant¨® EL PA?S, las emisiones de NOx causadas por los turismos (que realizan aproximadamente tres cuartas partes de los recorridos) en Madrid Central se han reducido un 38%; y las de CO2, un 14,2%. Para el conjunto de la ciudad, se estima que la reducci¨®n de emisiones es del 9% para el NOx y del 2% para el CO2.

Los datos muestran tambi¨¦n un aumento de la demanda en los autobuses de la EMT que pasan por esta ¨¢rea central, que aumentan un 6,5% en d¨ªas laborales y un 10% los fines de semana y festivos. Crecen tambi¨¦n las l¨ªneas perimetrales de Madrid Central en torno a un 10%, mientras que las que pasan por Gran V¨ªa aumentan hasta el 20%.