El Ayuntamiento aprueba por unanimidad la Operaci¨®n Chamart¨ªn
El proyecto pasar¨¢ ahora a la Comunidad de Madrid para su visado definitivo
El pleno del Ayuntamiento ha aprobado por unanimidad este lunes Madrid Nuevo Norte (MNN), conocida como Operaci¨®n Chamart¨ªn, con los votos a favor de todos los grupos municipales, M¨¢s Madrid, PP, Cs, PSOE y Vox. El proyecto que cambiar¨¢ la fisionom¨ªa del norte de la ciudad, que redact¨® el gobierno de Manuela Carmena, ha conseguido luz verde despu¨¦s de m¨¢s de 25 a?os de bloqueo. [Fotogaler¨ªa: Un plan Urban¨ªstico con varios cambios en 26 a?os]
El exdelegado de Desarrollo Urbano Sostenible, Jos¨¦ Manuel Calvo, ha reivindicado la autor¨ªa del proyecto de Ahora Madrid, y ha definido la operaci¨®n como "un ¨¢mbito estrat¨¦gico para el desarrollo presente y futuro de la ciudad".
El alcalde, Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida (PP), ha celebrado el "consenso" con que el que ha salido adelante el desarrollo, que en su opini¨®n, "va a generar una operaci¨®n mejor para cerrar el norte".
"Ha tenido que llegar un gobierno de PP y Cs para desbloquear la Operaci¨®n Chamart¨ªn", ha presumido Bego?a Villac¨ªs, la vicealcaldesa, que ha considerado el de este lunes como "un pleno hist¨®rico". "Eso no se lo cree nadie", ha dicho Calvo al respecto. El proyecto ha sido una de las grandes apuestas de Manuela Carmena, y su postura le cost¨® algunas de las mayores crisis en su gobierno. Si MNN no lleg¨® al pleno en el anterior mandato es porque el preceptivo informe de impacto medioambiental de la Comunidad de Madrid lleg¨® al Ayuntamiento el 20 de mayo, seis d¨ªas antes de las elecciones municipales.
Mariano Fuentes (Cs), nuevo delegado de Urbanismo, ha definido el desarrollo como la operaci¨®n con "mayor envergadura en materia de renovaci¨®n urbana de todo Europa". Seg¨²n Fuentes, el nuevo gobierno de Cs y PP ha estado tentado de iniciar una nueva modificaci¨®n de la operaci¨®n, para imprimirle "un car¨¢cter m¨¢s liberal". Finalmente, se dieron cuenta de que eso significaba seguir retrasando el proyecto y que "nunca" podr¨ªan "redactar un proyecto de m¨¢ximo consenso".
"Lo importante para nosotros es que Madrid siga avanzando urban¨ªsticamente", ha dicho Vox, que no hab¨ªa avanzado hasta este lunes la posici¨®n de su partido. El Partido Socialista, pese a estar molesto porque sus alegaciones no han sido contestadas, ha decidido finalmente votar a favor. Como ha explicado la concejal Mercedes Gonz¨¢lez, los socialistas ped¨ªan crear un consorcio p¨²blico para la gesti¨®n del proyecto, un parque p¨²blico de vivienda de al menos el 50%, "para frenar la emergencia residencial", que la operaci¨®n se divida en cinco ¨¢mbitos, en lugar de cuatro. Y mejoras en la movilidad, porque se realizar¨¢n, seg¨²n sus datos, 79.000 desplazamientos en transporte privado al d¨ªa.
El desarrollo se articula en torno a la estaci¨®n de Chamart¨ªn, que ser¨¢ remodelada y sus v¨ªas, soterradas. Sobre una superficie de 2,65 millones de metros cuadrados se construir¨¢n 10.476 viviendas, 2.565 (24%) con alg¨²n tipo de protecci¨®n, oficinas, comercios y zonas verdes. El Ayuntamiento calcula un impacto econ¨®mico de 18.260 millones de euros en toda la regi¨®n y la creaci¨®n de 241.700 nuevos empleos, de los que dos tercios repercutir¨¢n en el espacio metropolitano.
Cuando Manuela Carmena lleg¨® al Ayuntamiento en 2015, fren¨® el plan de Ana Botella, que se encontraba en el tramo final de su tramitaci¨®n. Su equipo retom¨® el proyecto despu¨¦s de buscar el consenso con las otras dos administraciones involucradas (la central, due?a de parte del suelo a trav¨¦s del Ministerio de Fomento y la Comunidad de Madrid) y con todos los partidos municipales. No consigui¨® sin embargo el apoyo del ala m¨¢s a la izquierda de Ahora Madrid, su pripio partido, ni de organizaciones como la Federaci¨®n Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid (FRAVM), Ecologistas en Acci¨®n y otras asociaciones, que enviaron m¨¢s de 3.200 alegaciones. Al menos el 83% han sido estimadas parcial o totalmente, seg¨²n Fuentes.
"Pelotazo"
Quique Villalobos, presidente de la FRAVM, ha tildado la operaci¨®n como un "pelotazo". "Madrid s¨ª necesita cerrar esa parte de la ciudad de manera correcta, pero no lo que se est¨¢ aprobando hoy", ha se?alado Villalobos. En declaraciones a la prensa tras la aprobaci¨®n inicial de Madrid Nuevo Norte, ha declarado que el plan supone "regalar el 80% del suelo de titularidad p¨²blica para que se construyan viviendas de lujo y solo una exigua cuarta parte va a tener alg¨²n grado de protecci¨®n, lo que significa que no son viviendas sociales".
El transporte p¨²blico no va a ser capaz de absorber el flujo de trabajadores y residentes. Las zonas verdes se ven reducidas y perjudicadas. "Es una operaci¨®n al servicio del promotor", ha denunciado Maria ?ngeles Nieto, de Ecologistas en Acci¨®n, que ha recordado que la operaci¨®n est¨¢ en los tribunales. "Es una actuaci¨®n insostenible desde el punto de vista medioambiental y social", ha a?adido.
El gobierno de Ahora Madrid, como ha recordado en el pleno el exdelegado de Desarrollo Urbano Sostenible, Jos¨¦ Manuel Calvo, hizo tres cambios fundamentales sobre el plan de Botella. El primero ten¨ªa que ver con la movilidad. Para promover el uso del transporte p¨²blico y que el 80% de los viajes se hicieran de esa forma, situ¨® los edificios privados (oficinas, comercios y hoteles) cerca de la estaci¨®n de Chamart¨ªn, en lugar del entorno de la M-30, como estaba planeado. La segunda modificaci¨®n fue reducir la edificabilidad, impidiendo construir sobre las v¨ªas del tren y extrayendo estas del c¨®mputo. Se pas¨® de 3,37 millones de metros cuadrados edificables a 2,65 millones. El tercer cambio fue la apuesta por la vivienda p¨²blica. Se pas¨® del 10% m¨ªnimo que marca la ley al 20% y se estableci¨® que el 10% de cesi¨®n de suelo que corresponde al Ayuntamiento se dedicase a vivienda, protegida y libre.
El proyecto, detr¨¢s del cual est¨¢ la promotora Distrito Castellana Norte (DCN), participada por al 75,5% por el BBVA y al 24,5% por la constructora San Jos¨¦, deber¨¢ recibir ahora la aprobaci¨®n definitiva de la Comunidad de Madrid. La empresa anunci¨® el viernes pasado el cese de su presidente, Antonio B¨¦jar, imputado en el caso Villarejo, la investigaci¨®n judicial que trata de aclarar el papel que tuvo el banco en la contrataci¨®n del comisario jubilado Jos¨¦ Manuel Villarejo para actividades de espionaje a empresarios, pol¨ªticos y periodistas.
Despu¨¦s de comenzar¨¢ la tramitaci¨®n para arrancar los trabajos de construcci¨®n. A finales de 2020 empezar¨¢n las obras de urbanizaci¨®n, que pueden durar entre ocho y nueve a?os, hasta al menos 2028. Hay que sumar 24 a?os para que el desarrollo est¨¦ edificado completamente. Los cuatro ¨¢mbitos se abordar¨¢n por fases. La del Centro de Negocios ser¨¢ la de mayor duraci¨®n. Las Tablas Oeste se terminar¨¢ en 2033 y el ¨¢mbito Malmea-San Roque-Tres Olivos en 2037.
Luz verde a las cocheras de Cuatro Caminos
El pleno ha aprobado tambi¨¦n, con el voto en contra solo del PSOE, el proyecto para construir 443 viviendas en las antiguas cocheras de Metro de Cuatro Caminos, una estructura del arquitecto Antonio Palacios que asociaciones vecinales piden proteger.
El equipo de Carmena dej¨® aprobado inicialmente este proyecto en el pleno en junio de 2017, pero tuvo que reiniciar la tramitaci¨®n por un defecto de forma. El exdelegado de Urbanismo, Jos¨¦ Manuel Calvo, ha recordado que su gobierno hered¨® este proyecto, que ha considerado "discutible si la lleva a cabo una administraci¨®n p¨²blica, no deber¨ªa repetirse", y ha pedido al equipo de gobierno que "ni uno m¨¢s". Como ha dicho, el "expediente es vulnerable" y est¨¢ sujeto a inseguridad jur¨ªdica, con dos recursos. El ¨²ltimo fue admitido a tr¨¢mite el viernes pasado.
Los tribunales pueden tumbar el proyecto pese a la aprobaci¨®n de este lunes. Varias asociaciones han pedido su protecci¨®n como Bien de Inter¨¦s Cultural, pero el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) deneg¨® que la solicitud.
Para el PSOE, la aprobaci¨®n del proyecto ha sido "una oportunidad perdida" y contribuye al desarrollo de una ciudad "absurda". Las cocheras, ha afirmado Mercedes Gonz¨¢lez, simbolizan el origen del metro y el cambio que supuso la movilidad de Madrid, por lo que deber¨ªan ser protegidas y deber¨ªa ser posible, seg¨²n su punto de vista, "encajar los intereses de los cooperativistas, metro y ciudadanos".
El proyecto se extiende por una superficie de 42.401 metros cuadrados, de los que 37.714 corresponden a las parcelas residenciales, 16.026 a zonas verdes y 864 a dotaciones p¨²blicas. Se prev¨¦ la construcci¨®n de m¨¢s de 400 viviendas, de las cuales 60 son viviendas de protecci¨®n oficial. Los cooperativistas han estado en el pleno para celebrar en directo el desbloqueo de sus viviendas.
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