Barcelona pide que se retiren puntos por circular con coches contaminantes en zonas de bajas emisiones

El Ayuntamiento de Barcelona pide al Gobierno espa?ol que la normativa de tr¨¢fico incorpore sanciones relacionadas con delitos ambientales y de salud. Y, en concreto, que se puedan retirar puntos a los conductores reincidentes que acumulen varias sanciones por circular con un veh¨ªculo contaminante en la zona de bajas emisiones (ZBE) que se activar¨¢ el 1 de enero en Barcelona. "Pediremos al Estado que regule qu¨¦ quiere decir el delito por temas ambientales y de salud, e incluso que se retiren puntos ante la reincidencia", ha asegurado este lunes Eloi Badia, concejal de Emergencia Clim¨¢tica y Transici¨®n Ecol¨®gica de Barcelona en una entrevista en TV3.

Badia ha apuntado que la actual ley de tr¨¢fico contempla la posibilidad de imponer sanciones por temas ambientales y de salud, pero el reglamento no est¨¢ desplegado. El concejal se muestra optimista sobre la acogida de la propuesta por parte de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) y del Gobierno espa?ol. "La dimensi¨®n de que ir en coche tiene un efecto en el medio ambiente y la salud no la ten¨ªamos desplegada, pero el Estado ahora est¨¢ interesado en ello porque cada vez somos m¨¢s conscientes de que no solo tenemos accidentes o infracciones de tr¨¢fico, sino que tambi¨¦n tenemos estos impactos en la salud", ha aseverado Badia.

Pero la DGT asegura que no tiene conocimiento de la propuesta. ¡°Es la primera vez que oigo hablar del tema, no nos ha llegado ninguna propuesta del Ayuntamiento de Barcelona¡±, ha manifestado a este diario su director, Pere Navarro. El responsable de la DGT a?ade que hist¨®ricamente la p¨¦rdida de puntos ¡°est¨¢ reservada a infracciones graves y muy graves que tienen efectos en la seguridad viaria y que pueden provocar accidentes¡±. No obstante, el Gobierno central s¨ª lleg¨® a plantearse, todav¨ªa durante el mandato del PP, la posibilidad de quitar puntos por infracciones medioambientales. As¨ª lo reflejaba una respuesta parlamentaria al diputado de Junts per Catalunya, Antoni Postius, de febrero de 2018, sobre las nuevas sanciones de este car¨¢cter que recoger¨ªa el anteproyecto de ley que tiene que reformar la Ley de Tr¨¢fico de 2015. En la respuesta, el Gobierno admit¨ªa que el borrador del anteproyecto de ley tipificaba como ¡°infracci¨®n grave el incumplimiento de las restricciones medioambientales. Incluso se contempla la posibilidad de detracci¨®n de puntos para este tipo de infracciones¡±. Pero el texto del anteproyecto, publicado por el Ministerio de Interior y pendiente de que el Ejecutivo lo env¨ªe al Congreso para su tramitaci¨®n, no recoge esta posibilidad.

De aqu¨ª tres semanas, cuando se ponga en marcha la zona de bajas emisiones, solo podr¨¢n circular por la ciudad de Barcelona aquellos veh¨ªculos que dispongan de la etiqueta ambiental de la DGT. Las administraciones calculan que ello supondr¨¢ reducir el tr¨¢fico en 50.000 coches. Las furgonetas, camiones y autobuses disponen de un a?o de moratoria. Entonces, la reducci¨®n podr¨ªa llegar hasta los 100.000 veh¨ªculos.

En el caso de incumplimiento, el Ayuntamiento impondr¨¢ sanciones de 100 euros, pero ello ser¨¢ a partir del 1 de abril. La corporaci¨®n municipal decidi¨® reducir a la mitad el importe de la multa, que inicialmente era de 200 euros, "por seguridad jur¨ªdica", ha justificado Badia. El concejal ha subrayado que esa sanci¨®n ¡°no servir¨¢ para todo el d¨ªa¡±, ya que si transcurridos 90 minutos el conductor sigue en la ZBE, se le volver¨¢ a multar.

Excepciones

La variedad de casu¨ªsticas ha obligado a intorducir numerosos matices en la ordenanza municipal que regular¨¢ la ZBE, que se presentar¨¢ este martes en la comisi¨®n de Ecolog¨ªa del Ayuntamiento, como otorgar autorizaciones especiales a las personas que est¨¢n en tratamiento m¨¦dico de larga duraci¨®n o dar un car¨¢cter de excepcionalidad a veh¨ªculos singulares, como los veh¨ªculos de feria.

El concejal tambi¨¦n se ha manifestado a favor de la iniciativa de la DGT de facilitar que camiones de gran tonelaje y a autobuses que no disponen de tarjeta ambiental puedan colocar un filtro especial que les ayuda a reducir emisiones y les permita, as¨ª, circular por la zona restringida. ¡°Tienen que acreditar que han mejorado las emisiones y entonces logran la etiqueta¡±, ha apuntado Badia, quien ha confirmado que la medida ¡°est¨¢ hablada y cerrada con la DGT¡± y espera que en breve se hagan p¨²blicos los detalles.

Ante la cr¨ªtica de los sectores ecologistas que temen que la ZBE se traduzca en una renovaci¨®n del parque de veh¨ªculos, pero no en una reducci¨®n de tr¨¢fico, Badia ha subrayado que son necesarias mejoras en el transporte p¨²blico para que sea ¡°m¨¢s asequible y eficiente¡±. El edil ha considerado que ¡°el reto m¨¢s importante¡± es el transporte interurbano, aunque ha a?adido que este todav¨ªa tiene capacidad para absorber nuevos usuarios.

Badia ha vuelto a admitir este lunes que la ZBE no acabar¨¢ con los problemas de contaminaci¨®n que padece Barcelona. Ya lo admiti¨® hace casi un mes otra concejal, Janet Sanz, en una conferencia sobre contaminaci¨®n. Por este motivo, Ayuntamiento y Generalitat trabajan en medidas paralelas como la colocaci¨®n de un peaje urbano o aparcamientos disuasorios fuera de la capital para evitar la entrada de veh¨ªculos de municipios mal conectados por transporte p¨²blico.