Colau tendr¨¢ que esperar al pleno para aprobar la ordenanza de la Zona de Bajas Emisiones

El gobierno de la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, se ha llevado este martes una sorpresa inesperada cuando en la votaci¨®n de la ordenanza de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), el ¨¢rea donde no podr¨¢n circular los coches contaminantes a partir del 1 de enero, ERC ha decidido no apoyarla y aplazar su voto al pleno del d¨ªa 20. Los republicanos hab¨ªan anunciado que votar¨ªan a favor de la ordenanza que regula el funcionamiento de la ZBE tras imponer una de sus alegaciones: que las personas vulnerables que dependen del coche para trabajar pueden hacerlo durante un a?o m¨¢s aunque sea contaminante. Pero al ver que el resto de partidos reservaban su voto hasta el pleno de finales de mes, han optado por hacer lo mismo. El voto ha ca¨ªdo como un jarro de agua fr¨ªa entre el ejecutivo de Colau.

La moratoria de un a?o para las familias vulnerables que ha arrancado ERC se suma a la que ya est¨¢ prevista para furgonetas, camiones y autobuses contaminantes, las que no tienen etiqueta ambiental de la DGT, que tendr¨¢n 12 meses para renovar veh¨ªculos. ERC ped¨ªa dos a?os de moratoria, que quedan en uno, y se aplicar¨¢n a las personas que utilizan su veh¨ªculo para una su actividad profesional y tienen unos ingresos anuales inferiores a 8.000 euros. El consistorio estima que son unos 2.000 veh¨ªculos los que est¨¢n en esta situaci¨®n.

El concejal de Emergencia Clim¨¢tica, Eloi Badia, ha explicado que el gobierno ha aceptado el 45% de casi 2.000 alegaciones al texto original. Finalmente, las multas por circular con un veh¨ªculo contaminante ser¨¢n de 100 euros las infracciones leves, 200 las graves y 500 las muy graves; y adem¨¢s se considerar¨¢ reincidencia si se detecta un coche que circula sin etiqueta con 90 minutos de diferencia.

Respecto a las exenciones, adem¨¢s de la moratoria de un a?o para los conductores profesionales, podr¨¢n circular con coches sin etiqueta las personas con movilidad reducida, que necesiten someterse a tratamientos m¨¦dicos largos o ciudadanos con enfermedades que les impiden utilizar el transporte p¨²blico. El texto de la ordenanza definitiva incorpora tambi¨¦n que se analizar¨¢n los resultados de la aplicaci¨®n de la ZBE, "tanto en la calidad del aire como en las repercusiones econ¨®micas y sociales". Y por ¨²ltimo, incluye, tambi¨¦n a petici¨®n de ERC, aumentar las estaciones de medici¨®n de la contaminaci¨®n,

La teniente de alcalde de Ecolog¨ªa, Urbanismo y Movilidad, Janet Sanz, ha celebrado la aprobaci¨®n del texto: "El 1 de enero podremos comenzar a respirar tranquilos". La concejal ha recordado que durante el primer a?o la ZBE supondr¨¢ que dejen de circular 50.000 veh¨ªculos y que la estimaci¨®n a cuatro a?os vista es de una reducci¨®n de 125.000 veh¨ªculos. La edil ha exigido por en¨¦sima vez a la Generalitat y el Gobierno espa?ol que inviertan m¨¢s en transporte p¨²blico y ha recordado la petici¨®n al ejecutivo que "deje de subvencionar el di¨¦sel". Sanz tambi¨¦n ha recordado que el Ayuntamiento ha pedido que no se ampl¨ªen infraestructuras de otros medios de transporte contaminantes como el puerto o el aeropuerto.