Las Cocheras de Cuatro Caminos reciben el m¨¢ximo apoyo de Europa para su conservaci¨®n

En la pelea por considerar un patrimonio digno de conservar o acabar con ellas para construir una torre de pisos, las cocheras de Cuatro Caminos acaban de recibir el apoyo de la organizaci¨®n civil europea m¨¢s importante dedicada a la salvaguarda del legado hist¨®rico y art¨ªstico. Europa Nostra acaba de anunciar la lista de los 15 sitios del patrimonio europeo m¨¢s amenazados del momento y entre ellos ha reconocido las cocheras del Metro Cuatro Caminos, del arquitecto Antonio Palacios.

¡°Despu¨¦s de m¨¢s de 100 a?os de uso continuo, esta estaci¨®n de metro en el barrio norte de Cuatro Caminos en Madrid ahora enfrenta la amenaza de demolici¨®n para dar paso a un gran edificio de apartamentos¡±, explica la organizaci¨®n fundada en 1963, respaldada por una amplia red de organismos p¨²blicos, empresas privadas y particulares, que abarca m¨¢s de 40 pa¨ªses y est¨¢ presidida por Pl¨¢cido Domingo. Europa Nostra hace campa?a para salvar los monumentos, sitios y paisajes en peligro de extinci¨®n en Europa con el programa ¡°7 Most Endangered¡±, cuyos nombres se har¨¢n p¨²blicos en marzo de estos 14 citados ahora.

Un comit¨¦ de 15 expertos internacionales se encarga de seleccionar ¡°los sitios patrimoniales m¨¢s amenazados sobre la base de su valor hist¨®rico cultural y la urgencia de la amenaza que enfrentan¡±. En la decisi¨®n de destacar el patrimonio herido y en peligro de muerte tambi¨¦n tienen en cuenta la participaci¨®n de la comunidad, la sostenibilidad y el potencial socioecon¨®mico del lugar. Como indican desde Europa Nostra, las cocheras son ¡°un ejemplo escaso en Europa y el resto del mundo, que sigue las tipolog¨ªas arquitect¨®nicas del sistema de Metro de Nueva York, como la cubierta en diente de sierra utilizado en sus naves¡±. Y como tal asegura la organizaci¨®n que ¡°es una parte esencial de la historia del centenario Metro de Madrid¡±.

¡°Es un reconocimiento a nivel internacional, que no se ve influido por los intereses econ¨®micos y pol¨ªticos, como sucede a nivel local. Es m¨¢s independiente. En 2016, cuando fue en Madrid la convenci¨®n anual de Europa Nostra, los dirigentes pudieron ver en persona las cocheras. El efecto que tiene inmediato no es administrativo, pero refuerza las tesis de la sociedad civil que reclama, de manera apartidista, que sea conservado como pieza fundamental del patrimonio industrial espa?ol¡±, asegura ?lvaro Bonet, de la asociaci¨®n Madrid, Ciudadan¨ªa y Patrimonio, el grupo que est¨¢ defienden su destrucci¨®n. ¡°Ya no hablamos de un conflicto local, sino internacional. Esto deber¨ªa obligar a la clase pol¨ªtica madrile?a a estudiar alternativas para su conservaci¨®n¡±, a?ade.

El reconocimiento llega cuando el dise?o urban¨ªstico es cuestionado como nulo, a la espera de la decisi¨®n del Tribunal Superior en los pr¨®ximos meses. En 2014 la cooperativa gestionada por el Grupo Ibosa para crear 443 viviendas compr¨® el solar a Metro Madrid por 88,3 millones de euros. Varias asociaciones se opusieron al derribo de las estructuras conservadas. ¡°Su abandono y falta de mantenimiento, junto con el uso de materiales inapropiados como las cubiertas de uralita, significa que se necesita una intervenci¨®n urgente¡±, se?ala Europa Nostra, que alerta a los responsables pol¨ªticos y de Metro.

En la lista tambi¨¦n aparece un emblem¨¢tico edificio de Oslo, da?ado por el ataque terrorista de 2011, que se pretende demoler; una fortaleza de Belgrado amenazada por un proyecto de telef¨¦rico; el Teatro Nacional de Albania, que corre el peligro de ser reemplazado por un edificio contempor¨¢neo; un castillo en la Rep¨²blica Checa amenazado por la intensa actividad minera en las inmediaciones; o una monumental central el¨¦ctrica modernista en Szombierki (Polonia), una de las ¨²ltimas de carb¨®n duro en Europa, en peligro por demolici¨®n.