Madrid activa el protocolo anticontaminaci¨®n, con velocidad m¨¢xima de 70 km en la M30
El anticicl¨®n persistir¨¢ probablemente hasta la pr¨®xima semana
El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado en redes sociales que este jueves activa el protocolo anticontaminaci¨®n "por altos niveles de di¨®xido de nitr¨®geno (N02) y previsi¨®n meteorol¨®gica desfavorable". Se trata del escenario 1 del protocolo, que supone que los veh¨ªculos pueden circular a una velocidad m¨¢xima de 70 kil¨®metros por hora en la M-30 y en las v¨ªas de acceso en el interior de la M-40, en ambos sentidos, desde las 6.00. El Consistorio, que recomienda el uso del transporte p¨²blico,?anunciar¨¢ a partir de las 12.00 las medidas?que se aplicar¨¢n el viernes, tras reunirse el comit¨¦ operativo. [Consulta la calidad del aire en tu calle de Madrid]
La activaci¨®n de este protocolo de alta contaminaci¨®n ¡ªque se produce de forma autom¨¢tica al superarse los niveles de preaviso en dos estaciones¡ª estar¨¢ vigente durante el tiempo que dure el episodio y se dar¨¢ paso a la activaci¨®n de las sucesivas medidas de restricci¨®n de circulaci¨®n comprendidas, en el caso de que las superaciones se mantengan o se incrementen, y si las condiciones meteorol¨®gicas siguen siendo desfavorables. Se contemplan cinco escenarios: a partir del segundo se contemplan medidas de promoci¨®n del transporte p¨²blico y comienzan las restricciones de circulaci¨®n a los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes.
El anticicl¨®n? persistir¨¢ probablemente hasta la pr¨®xima semana y la Aemet prev¨¦ que este jueves la situaci¨®n sea de nuevo desfavorable para la contaminaci¨®n, porque no llover¨¢ el viento ser¨¢ flojo, aunque espera que mejore el viernes, seg¨²n la predicci¨®n publicada este mi¨¦rcoles. A lo largo del jueves se conocer¨¢ si el protocolo sigue activo y si sube de nivel.
Este protocolo fue aprobado por el equipo de la exalcaldesa Manuela Carmena, que endureci¨® el texto heredado de la 'popular' Ana Botella. Es la primera vez que se activan estas medidas en el mandato del alcalde Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez Almeida.
Condiciones meteorol¨®gicas desfavorables
No llueve en Madrid desde las dos ¨²ltimas semanas de diciembre, un periodo en el que la contaminaci¨®n se ha incrementado pero que ha coincidido con el par¨®n de las navidades, que conlleva un descenso en el nivel de tr¨¢fico. Este martes, primer d¨ªa tras el periodo navide?o aunque no lectivo, el ¨ªndice de calidad del aire fue regular en toda la capital y malo en el suroeste ante la presencia de di¨®xido de nitr¨®geno y malo tambi¨¦n en el suroeste y en el centro analizando las part¨ªculas de 2.5 micras (PM2.5), una de las m¨¢s peligrosas para la salud dado que son part¨ªculas finas que se introducen en el organismo. Adem¨¢s, se super¨® el l¨ªmite horario de NO2 en la estaci¨®n de Plaza El¨ªptica, con 212 microgramos por metro c¨²bico a las 21.00.
Ha sido el primer mes de diciembre sin restricciones al tr¨¢fico por poluci¨®n desde el a?o 2016. Y hasta ahora era el primer invierno sin aplicarlo. Una circunstancia que coincide con el funcionamiento a pleno rendimiento de Madrid Central, una medida que ha permitido reducir la poluci¨®n en un 20% en el centro durante su primer a?o de funcionamiento, seg¨²n Ecologistas en Acci¨®n. La organizaci¨®n ecologista presenta este jueves su balance anual sobre el ¨¢rea de bajas emisiones en la capital.
Hace dos s¨¢bados ya se superaron los niveles a partir de los cuales se pone en marcha el protocolo anticontaminaci¨®n en la capital, cuando en dos estaciones de una misma zona se superan los 180 microgramos por metro c¨²bico (?g/m?) de di¨®xido de nitr¨®geneo (NO2). Sin embargo, solo ocurri¨® durante una hora y tienen que ser dos, por lo que Madrid estuvo al borde del preaviso, el primer nivel del protocolo. Las vacaciones y el descenso del tr¨¢fico por la Navidad y los d¨ªas no lectivos han evitado que sucediera hasta ahora.
En diciembre de 2018 entr¨® en vigor el nuevo Protocolo por alta contaminaci¨®n, que refuerza las medidas para mejorar la calidad del aire e incluye el sistema de distintivos ambientales de la DGT.
?Por qu¨¦ se forma la boina?
"Hay varios factores, uno de los principales es que, con tiempo anticicl¨®nico, el aire tiende a estabilizarse, lo que acaba provocando el fen¨®meno de la inversi¨®n t¨¦rmica", explicaba la semana pasada a este diario el meteor¨®logo?Rub¨¦n del Campo, portavoz de la Agencia Estatal de Meteorolog¨ªa (Aemet).? El experto recuerda que, en "situaciones normales, cuanto m¨¢s se asciende m¨¢s fr¨ªo hace, pero ahora hace m¨¢s fr¨ªo en los valles que en las cumbres".
El aire fr¨ªo, m¨¢s las part¨ªculas contaminantes que contiene, se queda acumulado en las zonas m¨¢s bajas. "Y como la atm¨®sfera est¨¢ estable, hay poca mezcla y los contaminantes se quedan confinados cerca de los focos de emisi¨®n, es decir, en las grandes ciudades y en las zonas industriales", contin¨²a el portavoz de la Aemet. "La inversi¨®n t¨¦rmica act¨²a de tapadera de los gases", resume muy gr¨¢ficamente. Pero el anticicl¨®n no solo evita que se dispersen los gases contaminantes, sino que tambi¨¦n impide que se acerquen borrascas y, con ellas, la lluvia, que depositar¨ªa las part¨ªculas en el suelo. "La lluvia es el principal factor que puede limpiar la atm¨®sfera, pero tiene que ser una cantidad significativa, un d¨ªa entero lloviendo".
Los cinco escenarios del Protocolo Anticontaminaci¨®n de Madrid
La web del Ayuntamiento de Madrid recoge toda la informaci¨®n sobre el Protocolo Anticontaminaci¨®n de la capital, que establece 5 escenarios para poner en marcha las diversas actuaciones. Son los siguientes, tal y como recoge el Consistorio:
ESCENARIO 1
Reducci¨®n de la velocidad a 70 km/h en la M-30 y en los tramos de v¨ªa interurbana de las carreteras de acceso a Madrid, en ambos sentidos, comprendidos en el interior de la M-40.
ESCENARIO 2
Refuerzo del transporte p¨²blico.
Reducci¨®n de la velocidad a 70 km/h en la M-30 y en los tramos de v¨ªa interurbana de las carreteras de acceso a Madrid, en ambos sentidos, comprendidos en el interior de la M-40.
Prohibici¨®n de la circulaci¨®n en el interior de la M-30 y por la M-30 a los veh¨ªculos a motor, incluidos ciclomotores, que no tengan distintivo ambiental de la D.G.T.
Prohibici¨®n del estacionamiento en las plazas y horario del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) a los veh¨ªculos a motor que no tengan distintivo ambiental, y a los clasificados ¡°C¡± o ¡°B¡±.
ESCENARIO 3
Refuerzo del transporte p¨²blico.
Reducci¨®n de la velocidad a 70 km/h en la M-30 y en los tramos de v¨ªa interurbana de las carreteras de acceso a Madrid, en ambos sentidos, comprendidos en el interior de la M-40.
Prohibici¨®n de la circulaci¨®n en todo el t¨¦rmino municipal a los veh¨ªculos a motor, incluidos ciclomotores, que no tengan distintivo ambiental de la D.G.T.
Prohibici¨®n del estacionamiento en las plazas y horario del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) a los veh¨ªculos a motor que no tengan distintivo ambiental, y a los clasificados ¡°C¡± o ¡°B¡±.
Se recomienda la no circulaci¨®n de taxis libres, excepto Eurotaxis y veh¨ªculos que tengan la clasificaci¨®n ambiental de ¡°CERO EMISIONES¡± o ¡°ECO¡± en el Registro de Veh¨ªculos de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico en todo el t¨¦rmino municipal. Estos veh¨ªculos podr¨¢n estacionar en las plazas del SER, adem¨¢s de en sus paradas habituales a la espera de viajeros, en los t¨¦rminos que se establezcan en la Ordenanza de Movilidad Sostenible.
ESCENARIO 4
Refuerzo del transporte p¨²blico.
Reducci¨®n de la velocidad a 70 km/h en la M-30 y en los tramos de v¨ªa interurbana de las carreteras de acceso a Madrid, en ambos sentidos, comprendidos en el interior de la M-40.
Prohibici¨®n de la circulaci¨®n en todo el t¨¦rmino municipal a los veh¨ªculos a motor, incluidos ciclomotores, que no tengan distintivo ambiental de la D.G.T.
Prohibici¨®n de la circulaci¨®n en el interior de la M-30 y por la M-30 a los veh¨ªculos a motor, incluido los ciclomotores, que no tengan distintivo ambiental de la D.G.T y a los clasificados ¡°B¡±.
Prohibici¨®n del estacionamiento en las plazas y horario del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) a los veh¨ªculos a motor que no tengan distintivo ambiental, y a los clasificados ¡°C¡± o ¡°B¡±.
Se recomienda la no circulaci¨®n de taxis libres, excepto Eurotaxis y veh¨ªculos que tengan la clasificaci¨®n ambiental de ¡°CERO EMISIONES¡± o ¡°ECO¡± en el Registro de Veh¨ªculos de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico en todo el t¨¦rmino municipal. Estos veh¨ªculos podr¨¢n estacionar en las plazas del SER, adem¨¢s de en sus paradas habituales a la espera de viajeros, en los t¨¦rminos que se establezcan en la Ordenanza de Movilidad Sostenible.
ESCENARIO DE ALERTA
Refuerzo del transporte p¨²blico.
Reducci¨®n de la velocidad a 70 km/h en la M-30 y en los tramos de v¨ªa interurbana de las carreteras de acceso a Madrid, en ambos sentidos, comprendidos en el interior de la M-40.
Prohibici¨®n de la circulaci¨®n en todo el t¨¦rmino municipal a los veh¨ªculos a motor, incluidos ciclomotores, que no tengan distintivo ambiental, y a los clasificados ¡°C¡± o ¡°B¡±.
Prohibici¨®n del estacionamiento en las plazas y horario del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) a los veh¨ªculos a motor que no tengan distintivo ambiental, y a los clasificados ¡°ECO¡±, ¡°C¡± o ¡°B¡±.
Prohibici¨®n de la circulaci¨®n de taxis libres, excepto Eurotaxis y veh¨ªculos que tengan la clasificaci¨®n ambiental de ¡°CERO EMISIONES¡± o ¡°ECO¡± en el Registro de Veh¨ªculos de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, en todo el t¨¦rmino municipal.
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