Dami¨¤ Calvet critica la poca utilidad de la variante ferroviaria de Vandell¨°s, tras los 700 millones invertidos

El consejero de Territorio, Dami¨¤ Calvet, ha admitido que la variante ferroviaria de Vandell¨°s "no cumple con las expectativas" que hab¨ªa depositadas en una obra que supuso una inversi¨®n de 700 millones de euros y que, una vez en servicio, no ha mejorado el servicio de Rodalies. En una intervenci¨®n en el Parlament, este mi¨¦rcoles, el consejero ha admitido que se ha dado "prioridad" a la conexi¨®n Barcelona-Valencia en perjuicio de los usuarios de Tarragona y las Terres de l'Ebre.

Fue el diputado de Esquerra Alfons Montserrat, exalcalde de Alcanar, quien inquiri¨® al Govern sobre el chasco que ha supuesto la puesta en marcha de la reivindicada variante, que se alarga sobre 60 kil¨®metros de v¨ªa nueva para eliminar el hist¨®rico embudo de carril ¨²nico que hab¨ªa entre Tarragona y Vandell¨°s. La variante entr¨® en servicio justo hace un mes y, pese a que el proyecto de obras se dilat¨® durante 20 a?os y su estreno era muy esperado, los actos de inauguraci¨®n fueron muy discretos. La infraestructura permite, sobre el papel, un recorte de media hora del tiempo de trayecto entre Barcelona y Valencia, pero ha eliminado frecuencias de Rodalies, no mejora la conexi¨®n de? Tortosa con Tarragona ni tampoco beneficia las conexiones de les Terres de l'Ebre con Barcelona. Montserrat habl¨® de "enga?o" y de "retroceso inaceptable". Calvet le respondi¨® que el Govern apoy¨® la variante "porque ten¨ªa que suponer una mejora sustancial", pero no dud¨® en calificarla de "obra envenenada".

La Plataforma Trens Dignes ha convocado para el pr¨®ximo domingo una manifestaci¨®n en la estaci¨®n de l'Aldea para protestar por el deficitario servicio que sufren las Terres de l'Ebre y sus portavoces se?alan directamente a Renfe, Adif y al Departamento de Territorio, a quien atribuyen la competencia para fijar horarios y frecuencias.

Sin embargo, Calvet ha descargado toda la responsabilidad en Renfe, alegando que la empresa desatendi¨® las propuestas para no menoscabar el servicio. "Hicimos lo que pudimos y no se nos escuch¨®", aleg¨® Calvet. El responsable de Territorio tambi¨¦n apunt¨® a la existencia de "servicios de bus" para completar la oferta de movilidad que ha quedado coja tras la entrada de la variante de Vandell¨°s.

El d¨ªa del estreno de la nueva v¨ªa, el secretario de Movilidad de la Generalitat, Isidre Gav¨ªn, neg¨® que la puesta en marcha de la nueva variante implicara un perjuicio para los usuarios de Salou, Cambrils o Mont-roig, municipios donde se han cerrado las estaciones del centro urbano tras el desv¨ªo del tr¨¢fico de trenes, y puntualiz¨® que "el transporte p¨²blico no es solo el ferrocarril", aludiendo ya entonces al servicio de autob¨²s.