Las v¨ªctimas del metro de Valencia se despedir¨¢n el 3 de marzo con una ¨²ltima concentraci¨®n

Las v¨ªctimas del accidente de metro de Val¨¨ncia registrado el 3 de julio de 2006, donde murieron 43 viajeros,? han convocado una ¨²ltima concentraci¨®n "como despedida de todas las personas" que les "han apoyado a lo largo de estos a?os". "Ahora podremos cerrar esta etapa y pasar p¨¢gina. Por fin podremos retomar nuestras vidas, y descansar", ha manifestado la presidenta de la asociaci¨®n, Rosa Garrote.

Despu¨¦s de que el pasado enero el Juzgado de lo Penal n¨²mero 6 emitiera una sentencia in voce con condenas para cuatro acusados y la absoluci¨®n de otros cuatro m¨¢s, todos ellos exdirectivos de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), la asociaci¨®n celebrar¨¢ una ¨²ltima concentraci¨®n el pr¨®ximo d¨ªa 3 de marzo a las 19 horas en la plaza de la Virgen de Val¨¨ncia.

La presidenta de la asociaci¨®n ha valorado este s¨¢bado, en un comunicado, la sentencia que condena a cuatro exdirectivos de FGV a un a?o y diez meses de prisi¨®n, despu¨¦s de que los condenados aceptaran los hechos que se les imputaba. Ha asegurado que est¨¢n "contentos" porque han "conseguido todo lo que se pod¨ªa conseguir, m¨¢s all¨¢ incluso de lo que se pod¨ªa imaginar".

"Si en un primer momento, sin conocer el documento, solo pod¨ªamos hacer una lectura general y mostrar nuestra satisfacci¨®n por el reconocimiento por parte de la empresa de su responsabilidad en el accidente, ahora, con el documento en la mano, la alegr¨ªa y sensaci¨®n de triunfo todav¨ªa es mayor. Y sorpresa. Mucha sorpresa por tanto como se ha reconocido", han manifestado las v¨ªctimas.

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De este modo, han celebrado que la empresa "dice que s¨ª" a "todo lo que se ha estado negando estos m¨¢s de 13 a?os". Ha hecho hincapi¨¦ en que los cuatro acusados "asumen las deficiencias en las infraestructuras y material m¨®vil y en la formaci¨®n y selecci¨®n del personal", que "pon¨ªan de manifiesto unos defectos muy graves de seguridad en la L¨ªnea 1, y que por sus puestos de responsabilidad como miembros del Comit¨¦ de Seguridad en la Circulaci¨®n o de la DASE (Direcci¨®n de Auditor¨ªa para la Seguridad), conoc¨ªan o deb¨ªan conocer".

"Todos ellos eran conscientes que tales deficiencias detectadas en una actividad de trasporte de personas conllevaban un riesgo muy grave para la seguridad de los trabajadores y resto de viajeros. Y aun as¨ª no hicieron nada para evitarlo", ha censurado, antes de remarcar que los hechos probados "exculpan de toda responsabilidad al conductor". "Esto es ni m¨¢s ni menos lo que llevamos denunciando desde el primer d¨ªa, que la responsabilidad es de la empresa, no del trabajador", ha recordado.

Para las v¨ªctimas, "que sean los propios directivos de la empresa quienes lo reconozcan" le da "un valor a?adido a la sentencia". "Pero a la vez que asumen su responsabilidad en el accidente, exculpan al resto de directivos, lo que hace imposible obtener una condena para los otros cuatro acusados", ha a?adido.

Garrote ha se?alado que, "no obstante, desde el momento que se reconoce la mala gesti¨®n de la empresa, se est¨¢ implicando al resto de directivos", incluidos la exgerente de FGV, Marisa Gracia, "que aunque no se le pueda imputar responsabilidad penal, queda se?alada su responsabilidad de gesti¨®n al ser la m¨¢xima responsable de FGV".

Por todo ello, las v¨ªctimas del accidente est¨¢n "contentas". "Hemos estado m¨¢s de 13 a?os con la versi¨®n inamovible de que el accidente fue inevitable cuyo responsable fue el conductor. Y era imposible cambiar esta 'verdad'", ha destacado la asociaci¨®n.

"Por fin se demuestra que tenemos raz¨®n, que nuestra lucha era justa.Este reconocimiento por parte de la empresa pone en valor nuestra lucha, a la vez que deja en evidencia a todas las personas que lo han estado negando a?o tras a?o", han celebrado las v¨ªctimas.

Lamentan la respuesta del PP

Adem¨¢s, han criticado que "la respuesta pol¨ªtica por parte del PP segu¨ªa siendo la del primer d¨ªa, echar la culpa al conductor sin plantearse siquiera que el mayor accidente de metro ocurrido en Espa?a evidenciaba la mala gesti¨®n de la empresa".

"Ni siquiera la muerte de 43 personas removi¨® sus conciencias, y dedicaron todo su esfuerzo en defender que el accidente era inevitable y que el ¨²nico responsable era el conductor", ha reprochado la asociaci¨®n.

En este punto, la asociaci¨®n ha criticado que los "pol¨ªticos del PP" les "acusaban de tener intereses ocultos y querer da?ar la imagen del partido". Pero ahora, han se?alado, se demuestra que sus reivindicaciones "no atend¨ªan a ning¨²n inter¨¦s oculto" y "solo buscaban la verdad y evitar que volviese a suceder otro accidente tan brutal como el ocurrido el 3 de Julio de 2006".

La asociaci¨®n ha subrayado que se demuestra que "los que han actuado mal han sido ellos, ech¨¢ndole toda la culpa al conductor sin cuestionar la gesti¨®n de la empresa p¨²blica dependiente de la Generalitat que ellos gobernaban".

En la misma l¨ªnea, la asociaci¨®n ha criticado que la jueza de instrucci¨®n "segu¨ªa negando cualquier posible responsabilidad de la empresa". Ha recordado que siempre hubo "la misma respuesta, sin ninguna esperanza de cambio". "Con esa sensaci¨®n de impotencia que da saber que por mucho que hagas, nada va a cambiar. Y de repente, sorpresa, la responsabilidad de la empresa en el accidente queda reconocida", ha afirmado la asociaci¨®n, antes de se?alar que no se lo pod¨ªan creer.

As¨ª, Garrote ha se?alado que "queda en entredicho la gesti¨®n de la jueza", "su empe?o en negar la relaci¨®n entre la falta de medidas de seguridad y el accidente queda ahora en evidencia".

"A pesar de reconocer en su Auto de archivo de 15 de Mayo de 2007, que la instalaci¨®n de una baliza, o la correcta programaci¨®n de la ya existente para controlar la velocidad de la curva, hubiese evitado el accidente, concluye que de esta omisi¨®n no se puede imputar ninguna responsabilidad a los directivos de la empresa. Sin embargo ahora van cuatro de esos directivos y reconocen que s¨ª, que la responsabilidad es suya", ha agregado.

Ha insistido en que "esta asunci¨®n de responsabilidades deja en muy mal lugar la instrucci¨®n", a la vez que "ensalza la labor tanto del Ministerio Fiscal y de los abogados de las v¨ªctimas", como tambi¨¦n la de la Audiencia Provincial, que "insist¨ªa una y otra vez" a la jueza de instrucci¨®n "la necesidad de abrir la investigaci¨®n a todas las variantes que pudieran tener relaci¨®n con el accidente". "Siempre se neg¨®, retrasando este momento m¨¢s de 13 a?os. Pero aunque tarde, por fin ha llegado".

"Lo hemos conseguido. La verdad escrita ha cambiado. El accidente era evitable, sucedi¨® como consecuencia de la mala gesti¨®n de la empresa, y los responsables son los directivos, no el conductor. Ahora podremos cerrar esta etapa y pasar p¨¢gina. Por fin podremos retomar nuestras vidas, y descansar", han celebrado las v¨ªctimas m¨¢s de una d¨¦cada despu¨¦s del accidente.