Chile pisa el acelerador en la compra de autom¨®viles el¨¦ctricos: sus ventas aumentaron en 183% en un a?o

Los propietarios de autos el¨¦ctricos en Chile est¨¢n pisando el acelerador. Durante el 2024 las ventas de este tipo de coches aumentaron un 183% respecto al a?o anterior, alcanzando las 4.500 unidades, casi la mitad de la flota total que circula en el pa¨ªs, seg¨²n un informe de la Asociaci¨®n Nacional Automotriz (ANAC). Esta cifra, sumada a los h¨ªbridos enchufables y los de tecnolog¨ªas electrificadas no enchufables, representaron el 6,2% del total de autos vendidos, duplicando lo alcanzado en 2023. Y aunque el salto es muy significativo, est¨¢ todav¨ªa muy lejos de la meta estatal de la Estrategia Nacional de Electromovilidad para 2035: que el 100% de las ventas de veh¨ªculos livianos y medianos sean cero emisiones.

El escenario del mercado de los autos el¨¦ctricos cambi¨® radicalmente su rostro el ¨²ltimo a?o. Si en 2023 s¨®lo hab¨ªa 30 marcas y 72 modelos de autom¨®viles el¨¦ctricos e h¨ªbridos enchufables, en 2024 pasaron a ser 50 marcas y 140 modelos disponibles a la venta en Chile. Los precios, un factor clave en la ecuaci¨®n de los compradores, se volvieron bastante m¨¢s accesibles. Diego Mendoza, secretario general de ANAC, explica que por primera vez empezaron a ver veh¨ªculos de estas tecnolog¨ªas por debajo de los 19 millones de pesos (unos 18.900 d¨®lares) e incluso con valores de entrada en 12.290 millones de pesos (unos 12.200 d¨®lares). ¡°Ya tienes modelos el¨¦ctricos con precios similares a los de su versi¨®n a combusti¨®n interna¡±, apunta.

Este escenario m¨¢s amigable al bolsillo provoc¨® que el perfil del comprador cambiara. Antes, el 70% de la venta de los autos el¨¦ctricos era a empresas y organizaciones de uso comercial y el resto a particulares. En 2024 se revirti¨® esa tendencia y el 56% de las ventas de el¨¦ctricos fueron hechas por personas naturales que quer¨ªan uno de estos coches para su d¨ªa a d¨ªa. Y as¨ª como el comprador fue mutado, tambi¨¦n lo hicieron las normas. Los conectores para cargar los autos mutaron hacia el est¨¢ndar internacional europeo, disponibles en estaciones de servicio, en la carretera o en los centros comerciales. En Chile hay poco m¨¢s de 3.000 puntos de carga p¨²blicos y privados, un tercio de ellos instalados en 2024.

Otro factor clave, se?ala el ministro de Transportes del Gobierno de Gabriel Boric, Juan Carlos Mu?oz, fue la entrada en vigencia de la Ley de Eficiencia Energ¨¦tica el pasado marzo. ¡°La ley exige cierto est¨¢ndar. Cuando comercializas veh¨ªculos, puedes tener unos de mayor o menor eficiencia energ¨¦tica, pero en promedio debes cumplir determinado est¨¢ndar y, si no, pagas ciertas multas. Eso tambi¨¦n ha favorecido que los veh¨ªculos de baja emisiones, sean bien valorados¡±, se?ala por tel¨¦fono. Un informe del ministerio de Transportes de marzo a junio arroj¨® que nueve de las 25 empresas importadoras de veh¨ªculos livianos cumpl¨ªan a esa fecha la meta de eficiencia energ¨¦tica fijada por la cartera de Energ¨ªa.

La multiplicidad de razones dieron resultados alegres. Especialmente en diciembre, cuando se vendieron 811 autos el¨¦ctricos, un r¨¦cord mensual hist¨®rico desde que hay registro. ¡°Con todo esto, se logr¨® que Chile disminuyera en un 8% las emisiones promedio de gramos de CO2 por kil¨®metro de los veh¨ªculos vendidos. Y el rendimiento promedio del parque vendido en kil¨®metros por litro de gasolina mejor¨® en un 18,8%, esto es casi tres kil¨®metros por litro m¨¢s eficiente en las motorizaciones vendidas en 2024¡å, afirma Mendoza.

Santiago, a la cabeza en buses el¨¦ctricos

Chile tambi¨¦n tiene la meta de llegar al 2040 con que toda la flota de buses de transporte p¨²blico sea el¨¦ctrica. Actualmente, la capital chilena cuenta con 2.500 buses de este tipo operando. ¡°Santiago tiene una posici¨®n ¨²nica en el mundo en esta ¨¢rea. Fuera de China, no hay otra ciudad con m¨¢s buses el¨¦ctricos¡±, afirma el ministro Mu?oz, quien a?ade que el Ejecutivo reci¨¦n acudi¨® a la licitaci¨®n que permitir¨¢ aumentar en 1.200 buses el¨¦ctricos m¨¢s. ¡°Dir¨ªa que probablemente vamos a llegar a 4.000 o 4.200 buses el¨¦ctricos al final del Gobierno¡±, en marzo de 2026.

Lo que est¨¢ al debe, sin embargo, son las regiones de Chile, donde hay unos 150 buses el¨¦ctricos operando. El ministro destaca que la Ley de Subsidios de Transporte P¨²blico del a?o pasado garantiza por ocho a?os un financiamiento a las regiones para ir renovando, entre otras cosas, la flota de buses para que pasen a ser verdes. ¡°Espero que podamos cerrar el a?o como m¨ªnimo duplicando la cifra de 150, sino varios cientos m¨¢s¡±, agrega.